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這家轎車公司即是群眾轎車。群眾出廠的Polo R WRC（國(guó)際拉力賽用車）路試版的發(fā)動(dòng)機(jī)罩選用了蒂森克虜伯的Litecor出產(chǎn)。這一技能使全部發(fā)動(dòng)機(jī)罩的分量減輕了30%，二氧化碳的排放減少了 25%。在第16屆中歐塑料工程師協(xié)會(huì)轎車創(chuàng)新獎(jiǎng)中，這項(xiàng)技能取得了最高獎(jiǎng)。

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Litecor選用兩層0.2-0.3毫米厚的鋼板加上0.3-1毫米厚的"特種熱塑混合纖維"薄膜核心層?？偛孔涞聡?guó)艾森的蒂森克虜伯公司 沒有清晰闡明內(nèi)芯資料的構(gòu)成，但該公司在2012年取得的這項(xiàng)技能專利指出：內(nèi)芯基材是聚丙稀、聚乙稀、尼龍或其復(fù)合物，并包含有"至少一層纖維增強(qiáng)塑 料"。

在頒獎(jiǎng)典禮上，原寶馬公司高管、現(xiàn)任塑料技能與組成資料咨詢集團(tuán)公司主席費(fèi)爾南根先生致辭稱，寶馬從前探究過選用塑料內(nèi)芯鋼板來制作車身面板，"但那時(shí)候塑料太厚，沒有可以成功，但群眾選用更為經(jīng)濟(jì)的辦法做到了。"

蒂森克虜伯在德國(guó)多特蒙德預(yù)制了2500塊Litecor發(fā)動(dòng)機(jī)罩，多特蒙德還有一條Litecor預(yù)制板出產(chǎn)線，可出產(chǎn)30米長(zhǎng)、8米寬和6米高的Litecor板，年產(chǎn)能達(dá)1萬噸。蒂森克虜伯于2013年裝配了這條出產(chǎn)線。

群眾則在西班牙那瓦拉廠選用規(guī)范的群眾鋼板加工東西沖壓了這批發(fā)動(dòng)機(jī)罩。

Litecor板可在總裝廠通過規(guī)范油漆出產(chǎn)線進(jìn)行油漆。

蒂森克虜伯現(xiàn)已清晰Litecor板至少有14種潛在用途，首要用于大型扁平面板和高強(qiáng)度的車身零部件，包含車頂、車門、尾門和發(fā)動(dòng)機(jī)罩等。與全鋼板設(shè)計(jì)比較，蒂森克虜伯發(fā)現(xiàn)用Litecor板制作的發(fā)動(dòng)機(jī)罩目前報(bào)價(jià)要貴21%、車門板要貴7%，但本錢大大優(yōu)于鋁材。

蒂森克虜伯還查詢了在座椅上的潛在使用也許，公司宣稱Litecor "也是結(jié)構(gòu)性內(nèi)飾件的抱負(fù)資料，它比鋼板輕得多，因此可真實(shí)代替鋁材等，尤其是對(duì)本錢靈敏的量產(chǎn)市場(chǎng)。"