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龐大集團(tuán)申請破產(chǎn)重組無疑是近期汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志性事件，媒體驚呼4S店時代落幕。同樣是近期乘用車企5月銷量陸續(xù)公布，哀鴻遍野，跌幅*的東風(fēng)雷諾銷量同比降幅超過80%。人們認(rèn)定汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷變革，外界的關(guān)注又一次匯聚到產(chǎn)業(yè)鏈的上下游。令人欣慰的是，產(chǎn)業(yè)嚴(yán)冬也并不是所有企業(yè)都在生死線上徘徊。

    根據(jù)米其林*季度財報，米其林集團(tuán)銷售額達(dá)58.09億歐元，同比增長9.3%。在6月6日，米其林高性能運(yùn)動輪胎PILOTSPORT4SUV(以下簡稱：競馳4SUV)上市發(fā)布會上，米其林大中華區(qū)B2C市場部副總裁高詠直言，公司處于很好的經(jīng)營狀態(tài)，這其中中國市場有著不可忽視的貢獻(xiàn)。

    作為競馳家族新成員，競馳4SUV為豪華SUV駕控感而生。由于SUV車型普遍重心偏高，離心效應(yīng)會導(dǎo)致車輛過彎時缺乏良好控制力，為應(yīng)對這一問題，競馳4SUV采用了新型復(fù)合材料和快速感應(yīng)科技，從而提升SUV車輛的快速過彎性能。據(jù)米其林大中華區(qū)B2C商務(wù)模式總監(jiān)-PDP消費(fèi)群劉曄介紹，賽道圈速上面，和競爭品牌相比，干地、濕地圈速時間分別縮短0.81秒、0.97秒;安全性能方面，經(jīng)中汽研汽車檢驗(yàn)中心測試，安裝競馳4SUV的車輛濕地制動距離較其他測試競品輪胎平均縮短3.17米，干地制動距離則平均縮短3.49米。

    今年5月開始，競馳4SUV已經(jīng)正式進(jìn)入中國市場。劉曄透露，目前競馳4SUV已獲得路虎攬勝極光、捷豹E-PACE、梅賽德斯-奔馳GLE、梅賽德斯-奔馳GLC、寶馬X5、X3、沃爾沃XC60、XC90及XC40車型的認(rèn)證，未來將成為不少豪華SUV車型的標(biāo)配。

    米其林大中華區(qū)B2C市場部副總裁高詠

    在發(fā)布會后的采訪環(huán)節(jié)，高詠透露，對米其林競馳4SUV的市場充滿了信心。這種底氣除了源于對產(chǎn)品性能的自信，還包含了對產(chǎn)業(yè)形勢的準(zhǔn)確預(yù)判。就SUV市場來說，米其林估算其存量市場(包括替換市場)從2018年到2023年的5年間，將取得翻倍的增長。一直以來，米其林在中國市場與本土汽車品牌的合作在不斷深入，高詠指出，所有輪胎規(guī)格和本土品牌合作時間都很長，隨著本土汽車品牌的市場增長，米其林的大尺寸輪胎銷量也在增長;與此同時，她表態(tài)：“希望米其林在中國可以更快地響應(yīng)消費(fèi)者變化著的需求。”

    對于當(dāng)前國內(nèi)熱火朝天的電商化進(jìn)程，米其林積極參與其中，開設(shè)了網(wǎng)上商城官方旗艦店，另一方面也展現(xiàn)出理智的態(tài)度。劉曄直言，數(shù)字化是一種趨勢，有利于消費(fèi)者更加便捷得選擇輪胎，但是輪胎與其他產(chǎn)品不同，一定要在線下安裝，因此線上和線下在未來需要很好的配合，互相補(bǔ)充。

    毫無疑問，米其林之所以能夠免受汽車產(chǎn)業(yè)動蕩的影響，不是因?yàn)榕c產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型隔絕;相反，恰恰是因?yàn)槊灼淞謶?yīng)和了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的節(jié)奏，并清楚地看到自身的定位，找了在產(chǎn)業(yè)變革節(jié)奏中屬于自己的頻率。