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日前，有媒體對非法回收、拆解報廢汽車事件進行了暗訪調(diào)查，調(diào)查顯示在某地的一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)有數(shù)百戶、上萬人從事非法拆解報廢汽車生意，形成了非法購買、拆解、翻新和售賣的利益鏈，包括報廢車的發(fā)動機、變速器、車架等*嚴(yán)禁交易的零部件，甚至報廢的整車正在流向全國銷售。
另據(jù)媒體調(diào)查顯示，當(dāng)?shù)氐膱髲U汽車拆解場基本都是高墻大院，大多貼掛有“進口國產(chǎn)發(fā)動機、變速箱”批發(fā)、專賣等字樣。據(jù)悉，這些報廢汽車的零部件大多是從正規(guī)回收拆解企業(yè)買來。而報廢車強制報廢價非常便宜，正規(guī)的回收拆解企業(yè)將回收的報廢汽車賣給非法拆解戶，一轉(zhuǎn)手一輛車可賺幾百元。
而根據(jù)報廢汽車回收管理辦法，*對報廢車實行特種行業(yè)管理，除取得資格認定的，任何單位和個人不得回收、拆解報廢車，嚴(yán)禁交易報廢車、“五大總成”和拼改裝車輛。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國報廢汽車數(shù)量預(yù)計907萬輛，而流入正規(guī)拆解企業(yè)的報廢汽車不到30％，一些報廢汽車經(jīng)無從業(yè)資質(zhì)的“黃牛”之手流入黑市。報廢汽車?yán)骀湕l正在涌動，如何杜絕報廢汽車重新流向市場？如何排除安全隱患？這是眼下一個亟需解決的問題。
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