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春節(jié)長假歸來，廣汽新能源再次帶來好消息——據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1月，廣汽新能源整體銷量達(dá)1967臺，同比增長83%；其中，明星產(chǎn)品GE3 530熱銷1683臺，同比翻了三倍多。而另據(jù)廣汽新能源官方披露的終端數(shù)據(jù)顯示，其1月份終端銷量其實(shí)高達(dá)2503臺，同比大增150%；除了“一車難求”的GE3 530持續(xù)熱銷，另一款明星產(chǎn)品2019款GS4 PHEV的 1月終端銷量也達(dá)到1237臺，同比增長116%。

雖然乘聯(lián)會和廣汽新能源官方披露的終端銷量數(shù)據(jù)略有出入，但無論哪種統(tǒng)計(jì)口徑，其1月份銷量數(shù)據(jù)均指向同比大增，助力廣汽新能源在2019開年即迎來“開門紅”熱銷。

兩款主力車型產(chǎn)品力突出，終端持續(xù)熱銷

眾所周知，2018年的車市并不樂觀，但新能源汽車市場的表現(xiàn)卻為灰黑色的車市帶來了一抹亮光。數(shù)據(jù)顯示，2018年度，我國新能源汽車銷量同比大漲61.7%至125.6萬輛，超額完成100萬輛的年度目標(biāo)。

新能源車市的出色表現(xiàn)，與傳統(tǒng)車企在新能源方面持續(xù)發(fā)力不無關(guān)系。而廣汽新能源2018年度全年銷量為20,045臺，同比翻4倍，提前一個月完成其2018年初規(guī)劃的1.5萬臺銷量目標(biāo)。

借助2018年度銷量的良好走勢，2019年1月，廣汽新能源憑借兩款主力車型再次實(shí)現(xiàn)銷量激增。這一紅火表現(xiàn)，展現(xiàn)了廣汽新能源巨大的發(fā)展?jié)摿Γ矠槠?019年的穩(wěn)定增長打下了良好的基礎(chǔ)。

值得一提的是，在廣汽新能源現(xiàn)有產(chǎn)品體系中，去年8月底上市的GE3 530發(fā)展勢頭良好，市場潛力巨大。作為一款純電動SUV車型，GE3 530憑借超長續(xù)航里程、豐富的智能配置和更為親民的售價，上市僅三個月就收獲萬臺訂單，成為廣汽新能源旗下的“爆款”產(chǎn)品。

另一款較早入市的GS4 PHEV同樣表現(xiàn)出強(qiáng)勁的熱銷勢頭。2018年度，GS4 PHEV全年銷量達(dá)1.09萬臺，同比激增四倍之多；今年1月份，該車型終端銷量再次翻番。另據(jù)統(tǒng)計(jì)，GS4 PHEV去年累計(jì)銷量高居廣州市插電混動SUV銷量榜首，并位列全國前三。

創(chuàng)新營銷備受業(yè)界推崇

在廣汽新能源現(xiàn)有產(chǎn)品體系中，兩款主力車型定位清晰，產(chǎn)品力突出，最終贏得潛在用戶青睞，銷量大增。除此之外，2018年度，廣汽新能源在品牌和渠道建設(shè)上也有突出表現(xiàn)。

比如去年北京車展期間，廣汽新能源不僅發(fā)布了“更聰明的陪伴”這一全新品牌口號，還首次發(fā)布了“獨(dú)角北鼻一家”的品牌IP形象。品牌IP的出現(xiàn)，豐富了廣汽新能源品牌傳播的介質(zhì)，IP表情、IP漫畫、IP周邊產(chǎn)品的出現(xiàn)，拉近了廣汽新能源與廣大用戶之間的情感距離，也詮釋了品牌和產(chǎn)品的獨(dú)特魅力。

在營銷方式和渠道建設(shè)上，廣汽新能源同樣有諸多值得業(yè)界肯定的創(chuàng)新舉措。如為了滿足用戶的場景化消費(fèi)訴求，廣汽新能源打破了傳統(tǒng)4S店的渠道模式，而打造出“鏈接生活型”的25hours體驗(yàn)中心，為用戶帶來每天多一小時的樂享時光。在這一創(chuàng)新型銷售模式下，廣汽新能源25hours體驗(yàn)中心、展示中心等渠道，快速布局全國銷售核心城市及周邊二、三線核心銷售地區(qū)，2018年全年開業(yè)達(dá)60家。

正是得益于GS4 PHEV和GE3 530這兩款明星車型出色的產(chǎn)品力，以及廣汽新能源領(lǐng)先業(yè)界的品牌、營銷和渠道建設(shè)，才使得其在2018年度取得不錯的銷量表現(xiàn)，并為2019年的“開門紅”奠定了基礎(chǔ)。

Aion S助力廣汽新能源再迎發(fā)展契機(jī)

其實(shí)，從產(chǎn)品層面來看，如果說2018年度廣汽新能源超額完成年度銷量目標(biāo)并取得大幅增長，是GS4 PHEV和GE3 530這兩款明星車型立下的功勞，那么，今年，隨著廣汽新能源智能生態(tài)工廠的竣工以及該工廠即將投產(chǎn)的第一款新能源車型Aion S的到來，其將迎來全新的發(fā)展契機(jī)。

據(jù)了解，廣汽新能源智能生態(tài)工廠總投資47億元，占地47萬平方米，規(guī)劃總產(chǎn)能為40萬輛/年。其中，于2018年底竣工的一期工程年產(chǎn)能為20萬臺。該工廠是一座擁有物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和個性化定制的世界級數(shù)字化智慧工廠，代表了廣汽新能源在制造能力上邁向了一個全新的高度。

誕生于該工廠的首款產(chǎn)品Aion S，基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺打造，定位于純電動轎跑車領(lǐng)域，采用全新的設(shè)計(jì)語言和先進(jìn)的智能化配置。而作為一款可讓消費(fèi)者介入生產(chǎn)過程的高度定制化純電車產(chǎn)品，用戶可以在廣汽新能源APP上定制Aion S，并提供包括太陽能天窗在內(nèi)的諸多配置可供選擇，這也使得Aion S成為全球首款配備太陽能自循環(huán)生態(tài)座艙的量產(chǎn)新能源車。

去年11月，Aion S一經(jīng)亮相就深得專業(yè)媒體和消費(fèi)者的認(rèn)可，并贏得了多項(xiàng)車展大獎，甚至全球權(quán)威的美聯(lián)社、路透社等國外媒體也對其盛贊有加。據(jù)了解，該產(chǎn)品將于今年4月正式下線，5月份上市銷售。而據(jù)廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇透露，Aion S是廣汽新能源旗下的戰(zhàn)略車型，在性能上可與特斯拉Model 3媲美，但售價更親民。所以，這款車型不僅被廣汽新能源寄予厚望，且很有可能代表純電動汽車未來的發(fā)展趨勢。

縱觀當(dāng)前的市場環(huán)境，雖然業(yè)內(nèi)對2019年汽車行業(yè)的預(yù)判仍不容樂觀，但留給新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇期依舊存在。而廣汽新能源在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，不斷提高研發(fā)和生產(chǎn)制造能力，新工廠的竣工，以及新產(chǎn)品的到來，勢必為其2019年的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的根基。來源 蓋世汽車