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據(jù)了解，重卡市場(chǎng)已連續(xù)三個(gè)月保持著80%以上的同比增幅。今年1-9月，中國(guó)重卡銷售量累計(jì)86.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76%。
9月份，重卡月銷量超萬(wàn)輛的企業(yè)有五家，比8月份多了一家，分別是解放、東風(fēng)、重汽、陜汽和福田。其中，排名第一的一汽解放是7、8月、9月份連續(xù)三個(gè)月重卡銷量都超過(guò)2萬(wàn)輛的唯一企業(yè)，9月份銷售重卡2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105%；東風(fēng)穩(wěn)居第二，銷售1.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%。中國(guó)重汽、陜汽分別銷售1.68萬(wàn)輛、1.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98%和120%。福田重卡銷售1.03萬(wàn)輛，同比上漲92%。
2017年1-9月我國(guó)重卡企業(yè)市場(chǎng)銷量一覽（單位：輛）
去年8月，國(guó)家多部委聯(lián)合制定的治超新政促使物流企業(yè)加速更新不合規(guī)的運(yùn)輸車輛，這在一定程度上帶動(dòng)了重卡的需求釋放。除治超新政外，重卡產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了需求替換更新的高峰，2010-2014年，我國(guó)重卡產(chǎn)銷量處于歷史高峰期，而重卡車型的替換周期一般在6-8年，因此從2016年開(kāi)始，重卡相繼進(jìn)入替換周期。另外，隨著PPP（Public –Private –Partnership ）項(xiàng)目的加速落地以及“一帶一路”的加速推進(jìn)也帶動(dòng)了重卡需求的走強(qiáng)。
預(yù)計(jì)今年11-12月的翹尾因素將有力支持重卡市場(chǎng)的回暖。明年全行業(yè)不會(huì)出現(xiàn)2009-2010年那樣的斷崖式下跌，重卡銷量明年可能仍然維持高位，甚至有可能微增，因?yàn)橹乜ㄐ袠I(yè)景氣的根本原因在于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的回暖帶來(lái)的貨物運(yùn)輸需求的上升。
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