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    汽車(chē)外飾件是用于汽車(chē)車(chē)身外面，用于保護(hù)車(chē)身和美化車(chē)體的一些外觀件，要求防護(hù)與美觀兼顧，像前后保險(xiǎn)杠、擾流板、格柵、飾條、側(cè)裙、擋泥板等。汽車(chē)內(nèi)外飾件大都是一些非金屬件。

    市場(chǎng)方面：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展為內(nèi)外飾行業(yè)提供龐大的市場(chǎng)空間，中國(guó)內(nèi)外飾行業(yè)正處于一個(gè)快速發(fā)展階段，行業(yè)產(chǎn)值年增長(zhǎng)速度基本保持在20%以上，行業(yè)規(guī)模幾乎占了整個(gè)零部件總體規(guī)模的1/4。從區(qū)域分布來(lái)看，中國(guó)內(nèi)外飾企業(yè)主要分布在華東、中南、西北、華北幾個(gè)地區(qū)。其中華東地區(qū)無(wú)論是在公司數(shù)量還是產(chǎn)業(yè)規(guī)模上都要領(lǐng)先于其它地區(qū)，產(chǎn)值約占全國(guó)的1/3，其次是中南地區(qū)，主要圍繞東風(fēng)和廣汽分布。近幾年西南地區(qū)也發(fā)展很快，除了原有長(zhǎng)安、力帆等汽車(chē)集團(tuán)外，像大眾、一汽、華晨等整車(chē)廠落戶西部，很多零部件企業(yè)紛紛跟進(jìn)。

    得益于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的景氣繁榮，國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)了一些規(guī)模較大的民族企業(yè)，像上海延鋒、江南模塑、華翔集團(tuán)等，這些企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)也具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)大部分中下游的企業(yè)日子可能就不會(huì)那么好過(guò)了，原材料方面，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，需求增速都大于供求增速，基本不會(huì)出現(xiàn)明顯降價(jià)，而且很多產(chǎn)品都是客戶指定材料供應(yīng)商，沒(méi)有選擇權(quán)，另外對(duì)于下游客戶又缺乏議價(jià)能力，很多情況下只能被動(dòng)接受，還要承受來(lái)自同行的競(jìng)爭(zhēng)壓力，利潤(rùn)空間有限。隨著外資企業(yè)的不斷進(jìn)入和國(guó)際大環(huán)境的影響，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的整合進(jìn)度會(huì)逐步加快，中國(guó)內(nèi)外飾行業(yè)產(chǎn)能分散的狀況會(huì)得以改善，一些弱小的企業(yè)在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)逐漸被淘汰。

    汽車(chē)內(nèi)外飾行業(yè)發(fā)展的方向可以用四個(gè)詞來(lái)概括：安全、節(jié)能、環(huán)保和舒適。

    安全方面：汽車(chē)發(fā)生事故后，最先受到?jīng)_擊的往往是汽車(chē)外飾件，同時(shí)，駕乘人員最先接觸的就是內(nèi)飾件，所以內(nèi)外飾件在行車(chē)安全方面起到非常重要的作用?，F(xiàn)在很多國(guó)家都出臺(tái)了一系列的汽車(chē)安全法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，很多企業(yè)結(jié)合這些法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，將越來(lái)越多的安全理念融入到內(nèi)外飾件的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，如豐田汽車(chē)的主動(dòng)頭枕技術(shù)，具有吸能特性材料的使用。

    節(jié)能方面：據(jù)預(yù)測(cè)，汽車(chē)自重降低10%，油耗就會(huì)降低6-8%，所以說(shuō)到節(jié)能必須要提的就是輕量化，替代材料的是使用是實(shí)現(xiàn)輕量化主要途徑之一，如蘭博基尼碳纖維車(chē)身，豐田汽車(chē)的天然纖維內(nèi)飾以及納米保險(xiǎn)杠，江森自控和豐田紡織的輕量化座椅，當(dāng)然一些輕質(zhì)材料成功應(yīng)用的案例非常多，現(xiàn)在幾乎可以在每款中高端車(chē)上都能看到。

    環(huán)保方面：環(huán)境保護(hù)是近年來(lái)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中最多提到的課題，無(wú)論是材料選用還是減排，都是圍繞著環(huán)保來(lái)做。豐田紡織洋麻材料的開(kāi)發(fā)，早在1990年，我們就開(kāi)始把目光集中到生長(zhǎng)周期短、吸收二氧化碳能力強(qiáng)、纖維強(qiáng)度高、材質(zhì)輕特點(diǎn)的洋麻材料上，并在2000年在汽車(chē)門(mén)板上大量使用。

    舒適方面：主要是針對(duì)內(nèi)飾件，一些企業(yè)通過(guò)各種各樣的模擬、解析、人體工學(xué)方面的分析為乘員及駕駛提供更舒適的空間，比如在汽車(chē)內(nèi)飾件設(shè)計(jì)上融入現(xiàn)代流行元素，提供一些個(gè)性化解決方案。還有像一些隔熱技術(shù)的應(yīng)用，可以有效降低整車(chē)及未來(lái)新能源汽車(chē)在空調(diào)使用中的能源消耗。另外，作為汽車(chē)智能化的主要載體，未來(lái)汽車(chē)內(nèi)外飾系統(tǒng)和汽車(chē)電子結(jié)合必然會(huì)越來(lái)越緊密。
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