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　　汽車保有量迅速增長，后裝市場助力汽車電子發(fā)展
　　自2010年以來，全球 汽車市場 增速進入穩(wěn)步增長階段，預(yù)計至2020年全球汽車市場保有量超14億。在國內(nèi)，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車保有量也迅速增長，2006-2015 年國內(nèi)汽車保有量年均增長率達 14.75%。截至 2016 年，中國汽車保有量已達到 1.88 億輛，預(yù)計到2020年將超2.6億輛。這也為后裝市場發(fā)展提供了廣闊的市場空間。

▲ 圖：2007~2016 年國內(nèi)汽車保有量（萬輛）及同比增速

當(dāng)前由于智能駕駛市場發(fā)展時間較短，行業(yè)成熟度有待提高，消費者對其認知也較為薄弱。在這種情況下，不破壞原車生態(tài)，安裝簡單的加裝概念比中控改裝更能讓消費者接受。另外，由于后裝電子市場中壟斷度及產(chǎn)品認證門檻相對較低等特點，也將令其先于車機中控系統(tǒng)發(fā)展。
　　車載GPS導(dǎo)航市場平穩(wěn)增長，中低端主導(dǎo)需求
　　根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015 年國內(nèi)導(dǎo)航后裝市場規(guī)模已超 1100 萬臺。隨著汽車后市場的進一步規(guī)范改善以及乘用車陸續(xù)進入保養(yǎng)維修高頻期，車載GPS導(dǎo)航設(shè)備在未來3-5年仍將快速發(fā)展。

▲ 圖：國內(nèi)后裝導(dǎo)航市場規(guī)模（萬臺）及同比增速

目前，國內(nèi)消費者對車載導(dǎo)航影音系統(tǒng)的消費仍以中低端為主，對產(chǎn)品可接受的主流價位在2000-5000元之間，46%的消費者選擇這一價位的產(chǎn)品，另外，受經(jīng)濟條件的限制，有26%的車主選擇了價位在2000元以下的低端產(chǎn)品。價位在5000-10000元之間的產(chǎn)品只占市場總量的24%。
　　另外值得關(guān)注是，隨著車載導(dǎo)航系統(tǒng)已逐漸被人們所認識，其巨大的市場也引起車企的關(guān)注。車載導(dǎo)航系統(tǒng)前裝市場出貨量也隨之迅猛增長，2016年出貨已經(jīng)超過500萬臺，預(yù)計到2020年將超過1000萬臺。汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)前裝化將成為趨勢。
　　汽車后視鏡市場成血海，4G大屏將成后視鏡市場主流
　　2017年的汽車智能后視鏡規(guī)模將達1350萬臺，增長達55%，基本與傳統(tǒng)導(dǎo)航（包括安卓大屏機）市場容量持平。但由于利潤的持續(xù)降低，競爭日益激烈，特別是隨著包括中國移動通信等大企業(yè)殺入這個市場，2017年對于中小企業(yè)，將是非常血腥、非常艱難的一年。

就產(chǎn)品而言，4G、大屏化將是未來的發(fā)展趨勢。智能后視鏡從之前的5寸上升到6.67寸和7.76寸，進化到現(xiàn)在最大的8.88寸。屏幕越做越大，也能顯示更多的內(nèi)容，帶來更好的用戶體驗。
　　此外，由于4G網(wǎng)絡(luò)的快速普及，加之4G網(wǎng)絡(luò)在基站覆蓋、傳輸速率、信號穩(wěn)固等方面有巨大優(yōu)勢，2016年國家工信部發(fā)布了“停止3G基站”的指導(dǎo)條文，3G將逐步退出歷史舞臺。因此在2017年，3G產(chǎn)品逐漸退出市場，4G將成為主流。
　　行車記錄儀市場穩(wěn)步發(fā)展
　　行車記錄儀作為已經(jīng)被人們接受了的行車安全剛需產(chǎn)品，市場將進一步擴大。

經(jīng)過兩年市場發(fā)展，車主對于行車記錄儀產(chǎn)品要求也變得越來越理性，各類環(huán)境下都能清晰攝錄、運行穩(wěn)定的產(chǎn)品往往更受青睞。同時，車主對后裝的美感及安全性也要求越來越高。伴隨著需求的變化，行車記錄儀產(chǎn)品品類也逐漸涇渭分明——無屏式行車記錄儀和后視鏡行車記錄儀產(chǎn)品成為兩個主流品類。在價格方面，經(jīng)過廠商和廣大用車的人民群眾之間幾年來回的博弈，行車記錄儀主流價格也基本穩(wěn)定在300-400之間了。
　　此外，能夠?qū)崿F(xiàn)360度無盲區(qū)的全景記錄儀也開始進入市場，如果能解決安裝繁瑣這一問題，360全景記錄儀將有望成為市場的又一爆發(fā)點。
　　ADAS將成市場潛力爆發(fā)點

▲ 圖：中國ADSA市場空間預(yù)測

作為現(xiàn)在最熱門的 汽車技術(shù) ，ADAS(主動安全系統(tǒng))憑借在車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)，碰撞避免或預(yù)碰撞系統(tǒng)和夜視系統(tǒng)等方面的優(yōu)勢能極大的保證駕駛者的安全。
　　中國在2015年新頒布的中國車評價規(guī)程C-NCAP中，也鼓勵OEM廠商制造更加安全的 汽車 。在政策倒逼下，ADAS滲透率將大幅提升，有望在18年迎來新爆發(fā)。預(yù)計至2020年，ADAS市場規(guī)模將達789億元，年復(fù)合增速近35%。
　　但由于現(xiàn)在很多汽車出廠的時候并沒有帶這個功能，這就給大部分后裝智能后視鏡廠商帶來了機遇——現(xiàn)在的后視鏡廠商紛紛在自家產(chǎn)品上添加ADAS。預(yù)計在今年出貨的后視鏡中，有20%將搭A(yù)DAS功能。
　　胎壓檢測等功能將逐漸成為車載電子標(biāo)配
　　汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）主要用于在汽車行駛時對輪胎氣壓進行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣、低氣壓和高溫進行報警，從而達到預(yù)防爆胎、降低油耗的目的，以保障行車安全和經(jīng)濟行車。我國在2015年全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會會議中，對于TPMS（汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)）的強制安裝已達成共識。在強制政策的護佑下，胎壓監(jiān)測未來幾年的前景都毋庸置疑。

但除了小部分有實力的廠商會推出自屬品牌的胎壓監(jiān)測產(chǎn)品之外，更多的廠商則會將胎壓監(jiān)測整合到“大屏車機”、“智能后視鏡”甚至“行車記錄儀”等車載電子產(chǎn)品中。預(yù)計2017年中國TPMS裝備市場需求將超過600萬套，這對于后裝市場來說無疑是一個機會，胎壓檢測功能將逐步融入后視鏡及中控產(chǎn)品體系。
　　語音交互已成必然趨勢
　　通過語音來控制車的空調(diào)開關(guān)、音樂播放、切換收音頻道和撥打電話，對于駕駛者來說，無疑會進一步提高駕車的安全性和體驗。在思必馳、科大訊飛等國產(chǎn)語音識別廠商的推動下，語音識別的精確度有了很大的提升。他們也在方案集成方面做了很多的功夫，讓終端廠商能夠輕而易舉地把方案集成到設(shè)備里面去。
　　這也大大推動了車載語音市場的發(fā)揮，各種車載語音產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。深圳車盒子科技推出的“車妹妹”就是一個例子。

▲ 圖：“車妹妹”產(chǎn)品發(fā)布會

為了解決開車玩手機的存在的安全隱患，“車妹妹”將手機跟汽車完美融合在一起，可以讓人在車內(nèi)更安全地使用手機的產(chǎn)品。通過語音交互、一鍵通話等功能創(chuàng)新解決駕駛者的行車安全風(fēng)險。
　　在未來幾年內(nèi)，語音交互必然成為智能后視鏡、車機產(chǎn)品的標(biāo)配。同時，車載語音市場格局也將逐步確立。目前市場上四大智能語音提供商中，思必馳、同行者兩家憑借對車載語音場景的深度優(yōu)化，實現(xiàn)了良好的識別度及服務(wù)，開始持續(xù)在車載市場上發(fā)力，已經(jīng)逐步確立市場優(yōu)勢。而科大訊飛、云之聲這兩家則落后一步，如不加緊趕上，恐怕就有掉隊的危險了。
 來源  中國高科技門戶