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大陸集團(tuán)業(yè)務(wù)部門信息娛樂和連接主管Johann Hiebl說：“在電動汽車的時代，汽車制造商們正在尋找創(chuàng)新的解決方案，來大大減輕車輛的重量，為乘客和新技術(shù)騰出空間。我們的方法是把汽車本身作為一種樂器，使用緊湊型傳動裝置來刺激適當(dāng)?shù)谋砻?，從而產(chǎn)生自然的3D聲音體驗(yàn)。
通俗來說，這個概念就是，汽車的某些部件本身就適合于各種頻率。大陸集團(tuán)稱，A柱適于高頻，這將使它們成為高音揚(yáng)聲器。門板可以處理好中檔頻率，而像車頂和后窗板這樣的區(qū)域則可以制造出驚人的低音炮。大陸集團(tuán)并不是在這些地方使用實(shí)際的揚(yáng)聲器，而將使用上述的傳動裝置。這種傳動裝置的核心與具有線圈和磁鐵的揚(yáng)聲器不同，它僅僅在這些區(qū)域發(fā)出振動，剩下的靠汽車來完成。
大陸表示，這個無揚(yáng)聲器設(shè)計的一個額外亮點(diǎn)在于，通過移除揚(yáng)聲器和相關(guān)組件，車輛可減少高達(dá)50磅的重量。此外，它將使汽車內(nèi)部有更多的存儲空間，這也有助于無揚(yáng)聲立體聲的實(shí)現(xiàn)。
這聽起來很瘋狂，但它并不是一個革命性的概念。小提琴或原聲吉他等樂器的原理也大致相同，琴弦就是它們的傳動裝置。大陸表示，有業(yè)內(nèi)人士稱贊了這個系統(tǒng)，但我們將會持保留意見，直到我們親耳聽到無揚(yáng)聲器的汽車音響系統(tǒng)為止。
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