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    • 不可忽視摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管
    發(fā)布日期：2017-06-06 　發(fā)布者：會(huì)員 　PV：453 　字體：大 中 小
     大家知道，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，曲軸帶動(dòng)缸體內(nèi)的活塞做上下高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，也帶動(dòng)其他傳動(dòng)件旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生大量氣體。這些氣體和飛濺的潤(rùn)滑油混合形成一種油氣混合物，俗稱廢氣，并通過(guò)曲軸箱向外排放。但曲軸箱體周?chē)屑垑|密封，那么這些油氣往哪兒排放呢？于是廠家在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱上設(shè)計(jì)有一個(gè)孔，直徑為10mm，氣孔上連接有一根長(zhǎng)40cm的通氣管。其材料采用輸油膠管，鋼絲制成的夾扣夾住膠管與氣孔的接頭，通氣管的另一頭在發(fā)動(dòng)機(jī)后方自然垂放，有些車(chē)型則用壓板和螺栓固定在箱體上。

           發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管主要有兩大作用。一是通氣壓。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，曲軸箱內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量油氣，通過(guò)這根通氣管向外界排放。使曲軸箱內(nèi)的氣壓與發(fā)動(dòng)機(jī)外界的氣壓保持一致，起到平衡作用。二是散熱。潤(rùn)滑油有五大作用，冷卻是其中之一，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油產(chǎn)生的高溫油氣由通氣管向外界散熱。

            風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭缸體表面通過(guò)散熱片向大氣層散熱，內(nèi)部由氣管向外界散熱，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，所排出的油氣就越快越多，反之則越慢越少。
           發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管暢通時(shí)，一般用眼睛看不出什么問(wèn)題。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常時(shí)，通氣管排出的氣體有節(jié)奏感，排氣均勻、無(wú)色，而運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，通氣管會(huì)排出油污，發(fā)出異常響聲，或者冒出難聞的氣體。一般發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件磨損過(guò)量、潤(rùn)滑油質(zhì)量不好、油量加得過(guò)多或過(guò)少都容易出現(xiàn)這些問(wèn)題。這就需要正確按照說(shuō)明書(shū)的要求去做，以減少故障率。 另外，通氣管破損老化，雨水浸入，或者洗車(chē)水不慎從氣孔向曲軸箱流進(jìn)后，潤(rùn)滑油便會(huì)皂化變質(zhì)，潤(rùn)滑效果降低。

    來(lái)源：handshake 

           發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管出現(xiàn)堵塞后，一般會(huì)產(chǎn)生如下一些故障：一是摩托車(chē)行駛在60km/h以上出現(xiàn)無(wú)高速，不能輕易加速。由于通氣管出口離地面很近，泥土和水容易進(jìn)入通氣管腔內(nèi)，而潤(rùn)滑油又具有一定的黏性，通氣管排出的油氣有一定熱量，熱的油會(huì)把通氣管腔內(nèi)的塵土和水烘成油泥，堵住通氣管的出口，使曲軸箱內(nèi)的油氣不能順暢排出，曲軸箱內(nèi)氣壓增大，從而曲軸連桿與活塞等件工作受阻，轉(zhuǎn)速降低，油耗增加，故而使摩托車(chē)加速困難，發(fā)生無(wú)高速故障。二是摩托車(chē)行駛無(wú)力時(shí)滲油。由于發(fā)動(dòng)機(jī)左右曲軸箱體之間是紙墊密封螺栓緊固的，當(dāng)通氣管堵塞后，油氣無(wú)法排出，潤(rùn)滑油在曲軸箱內(nèi)失去了密封作用，在氣壓的作用下就向啟動(dòng)軸變速桿或離合器油封及有間隙的地方竄氣滲油。如果遇到這類情況不加分析，就認(rèn)為油封質(zhì)量低劣，而盲目更換或涂上密封膠水，是會(huì)造成不必要的損失的。
           綜上所述，我們應(yīng)該重視摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管，希望大家在修理和平日保養(yǎng)中多注意這些細(xì)節(jié)，切不可忽視它的存在。
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