99在线精品免费视频九九视,玖玖国产精品视频,青青青国产在线手机免费观看,337p日本大胆人术艺术69,欧美v亚洲v国产v,日本免费三级网址,亚洲色欲色欲www在线观看

什么是“Free Style”？一個(gè)最基本的意義就是游泳比賽中的自由泳。而從廣義上講，就如這個(gè)詞的字面意義一樣，所有與自由風(fēng)格相關(guān)的事物都可以是Free Style的，街頭籃球、街舞、涂鴉、跑酷、HipHop等等等等。從這個(gè)層面看，F(xiàn)ree Style已經(jīng)成為一種廣泛的文化，而這種文化可能滲透到各個(gè)領(lǐng)域，但它們的共同特點(diǎn)就是年輕、活力、自由的生活方式。

顯然，汽車也可以是Free Style的，只要它與年輕人為伍，崇尚自由、充滿活力，比如這輛一汽豐田全新兩廂小型車：威馳FS。

威馳FS是一汽豐田旗下的首款兩廂小型車，與經(jīng)典的威馳車型形成兩廂、三廂互補(bǔ)的完整的小型車產(chǎn)品線。相比三廂版的威馳，威馳FS更強(qiáng)調(diào)年輕化，產(chǎn)品定位更針對(duì)90后的年輕人，這是目前市場(chǎng)上兩廂小型車都在爭(zhēng)奪的新生代消費(fèi)群體。

能否左右年輕人的喜好，視覺上的第一感受是非常重要的，在他們眼中看上去就沒有沖擊力的東西就像白開水一樣不會(huì)引起任何的興趣。而威馳FS在設(shè)計(jì)上就做到了投其所好，兩廂車的緊湊身材加上專為年輕人定制的時(shí)尚設(shè)計(jì)絕對(duì)能夠讓這些“自由人”愛上它。

威馳FS的前臉沿用了一汽豐田Keen Look家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，與三廂版威馳一脈相承。我認(rèn)為威馳FS的前臉設(shè)計(jì)應(yīng)該迎合了年輕人的審美習(xí)慣，比如寬大的下格柵、垂直型的LED日間行車燈、一條橫線的鍍鉻裝飾等等，都是時(shí)下運(yùn)動(dòng)流派車型的設(shè)計(jì)潮流。另外，細(xì)心的話可以留意到，在威馳FS的車燈上還帶有VIOS的品牌標(biāo)記，從細(xì)節(jié)上更展現(xiàn)了個(gè)性魅力。

尾部的兩廂設(shè)計(jì)是威馳FS區(qū)別于三廂版車型最明顯的地方。威馳FS的C柱采用不同于車身顏色的黑色設(shè)計(jì)，給人一種懸浮車頂?shù)母杏X，這種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)也是年輕用戶所喜愛的。流線感非常強(qiáng)的尾燈樣式也給我留下了很深的印象，威馳FS的尾燈不僅本身很漂亮，還與尾燈的整體線條很好的融合在一起，這種小車大尾燈的設(shè)計(jì)方式也帶給人一種活潑的氛圍。

坐進(jìn)威馳FS的內(nèi)飾，首先可以感受一汽豐田家族一貫的簡(jiǎn)潔優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，威馳FS提供了純黑色和黑色/象牙色搭配兩種內(nèi)飾風(fēng)格，對(duì)于運(yùn)動(dòng)派和家用派的用戶都兼顧到。

上下分層的中控臺(tái)層次分明，簡(jiǎn)單明了的布局也讓操作變得方便易行。中控臺(tái)上部為音響控制區(qū)和空調(diào)出風(fēng)口，下部則是空調(diào)控制區(qū)。

威馳FS的內(nèi)飾采用了類似真皮縫線一樣的手法，如果不上手觸摸的話還真的不太容易發(fā)現(xiàn)，這種巧妙的設(shè)計(jì)一定程度上也提升威馳FS在感官上的檔次。

作為一款家用兩廂車，威馳FS在配置上秉承著“夠用就好”的務(wù)實(shí)態(tài)度，并且有針對(duì)的提供了一些實(shí)用性更好的配置，相對(duì)來說那些華而不實(shí)的功能則不必用來徒增成本。

比較直觀的，威馳FS提供的配置很多都是為駕乘便捷性服務(wù)的。例如這款車上配備了非常便利的無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，這兩項(xiàng)配置的實(shí)用程度應(yīng)該不必我來過多介紹了。另外，威馳FS的方向盤上提供了可用于操作音響系統(tǒng)及行車電腦信息的多功能按鍵，并且還配備了定速巡航系統(tǒng)，這些都能夠明顯提升駕駛時(shí)的便利性和安全性。

當(dāng)然在舒適性相關(guān)的配置上，威馳FS也很有針對(duì)性，國(guó)內(nèi)用戶非常喜歡的電動(dòng)天窗自然少不了，而自發(fā)光儀表盤不僅顯示清晰，也帶來了動(dòng)感激情的駕駛體驗(yàn)。

作為一款年輕化的兩廂車，除了擁有動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)之外，在乘坐空間方面我們也不希望有任何的妥協(xié)，而威馳FS恰好就是這樣一款小尺寸大空間的典型。

如果不是親身體驗(yàn)一下的話，很難想象威馳FS的空間能有這么大！不信的話，就來看看我們身高175厘米的帥哥的親自演示。一般來說前排乘坐空間還是有保證的，可能出問題的就是頭部空間了，而我們可以看到，威馳FS的前排頭部空間可以達(dá)到一拳左右的距離，這對(duì)于一款小型轎車來說已經(jīng)非常出色了。

在保證前排空間的情況下移坐到后排，可以看到威馳FS的后排頭部仍然能夠保證一拳左右的距離，而腿部空間甚至能夠達(dá)到兩圈左右，這個(gè)空間水平基本可以相當(dāng)于一款中型轎車了！

另外，威馳FS的后排地板完全平整，沒有任何凸起，后排坐三位乘客也毫無壓力，坐在中間的乘客舒適性幾乎不會(huì)受到影響。所以如果您比較擔(dān)心威馳FS空間問題的話，現(xiàn)在就不必猶豫了。

除了達(dá)到越級(jí)水平的乘坐空間之外，威馳FS還在儲(chǔ)物空間的設(shè)置上下了一番功夫。這不僅體現(xiàn)在儲(chǔ)物空間的數(shù)量上，而且這些儲(chǔ)物盒的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出了這款車貼心的一面。

我們舉幾個(gè)例子，首先是幾乎所有車上都有的副駕駛手套箱，威馳FS在常規(guī)的手套箱里加了一個(gè)單獨(dú)的隔斷，可以將卡片零錢等零碎的物品單獨(dú)放置，避免混在一起不便尋找。

中控臺(tái)上也提供兩個(gè)獨(dú)立的儲(chǔ)物盒，上面的可以放置音頻設(shè)備，便于和上面的USB接口連接，下面用來放置手機(jī)再合適不過了。中央通道上雖然沒有提供中央扶手箱，但是手剎旁邊的小格子也可以用于放置停車卡、手機(jī)等隨手物品，而后面的水杯架可以照顧到前后排乘客的使用。

最值得點(diǎn)贊的是，威馳FS在前排兩側(cè)出風(fēng)口的下面都設(shè)置了一個(gè)可以收合的儲(chǔ)物空間，右側(cè)的是個(gè)專門的水杯架，而左側(cè)既可以用來放水杯也可以放置零散物品，真是既便利又不影響美觀！

在保證乘坐空間的前提下，威馳FS還提供了一個(gè)非常寬敞的行李廂空間，同時(shí)兩廂車的優(yōu)勢(shì)也體現(xiàn)在這里。在必要時(shí)可以將后排座椅放倒，瞬間可以將行李廂擴(kuò)大兩倍，再多的物品也能輕松裝載了。

說完了我對(duì)威馳FS的靜態(tài)體驗(yàn)，接下來我們要一起感受一下這款時(shí)尚兩廂車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)了。首先我們要對(duì)威馳FS的極限性能做出測(cè)試，看看這款車在極限狀態(tài)下能夠達(dá)到什么水平。

威馳FS在動(dòng)力系統(tǒng)上仍然保持和三廂版車型相同，中高配車型搭載一臺(tái)1.5升雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出79千瓦的最大功率和140牛米的最大扭矩，而與之匹配的是一臺(tái)S-CVT超智能無級(jí)變速器，這臺(tái)變速器可以模擬8速前進(jìn)擋，兼顧了家用經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣。

首先我們要對(duì)威馳FS的0-100公里/小時(shí)加速進(jìn)行測(cè)試，關(guān)閉VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)油門和剎車同時(shí)深踩，S-CVT變速器可以將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，這對(duì)于無級(jí)變速器來說已經(jīng)很不錯(cuò)了，對(duì)起步時(shí)的加速性有很大幫助。從下面的加速圖中也能夠看到，威馳FS的加速g值可以達(dá)到0.5g左右。

起步之后，威馳FS的整體加速感并不是很強(qiáng)，但是平順性非常出色，這不僅是S-CVT變速器的功勞，發(fā)動(dòng)機(jī)的平順輸出也起到了很大作用。整個(gè)加速過程，威馳FS都能夠以一種從容不迫的姿態(tài)來完成，而最終11.13秒的加速時(shí)間對(duì)于這樣一款車型來說也完全夠用了。

之后是100公里/小時(shí)-0的制動(dòng)測(cè)試，在連續(xù)10次緊急制動(dòng)中，威馳FS一直保持高度穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減，剎車過程中制動(dòng)力也均勻分配，讓駕駛者在緊急狀態(tài)下也能夠從容應(yīng)對(duì)。最佳剎車成績(jī)出現(xiàn)在第七次剎車時(shí)，剎車成績(jī)?yōu)?2.30米，也達(dá)到了同級(jí)別應(yīng)有的水平。

其實(shí)，性能對(duì)于威馳FS來說并不是強(qiáng)項(xiàng)，相反這款車更看重的是良好的日常駕駛體驗(yàn)和最佳的經(jīng)濟(jì)性。所以下面重點(diǎn)來了！我要來分享威馳FS的駕駛感受了。

通過幾天的駕駛體驗(yàn)，我首先要告訴大家的是，駕駛威馳FS是一件非常順心的事情。威馳FS雖然外觀看起來張揚(yáng)個(gè)性，但是駕駛體驗(yàn)卻格外貼心。據(jù)了解威馳FS的研發(fā)團(tuán)隊(duì)為了100%滿足中國(guó)用戶的習(xí)慣，為這款車進(jìn)行了充分調(diào)校，可以說威馳FS是一款為中國(guó)用戶深度定制的汽車。

輕巧的身形讓你在開車時(shí)沒有任何負(fù)贅感，可以輕快的游走于城市的街道之上。EPS電子助力轉(zhuǎn)向提供了良好的轉(zhuǎn)向感受，操控方向盤變得非常輕松。油門和剎車的調(diào)校也符合中國(guó)用戶的習(xí)慣，比如提供了更好的初段制動(dòng)效果，滿足國(guó)內(nèi)駕駛環(huán)境的需要。

底盤的調(diào)校應(yīng)該是威馳FS的又一大亮點(diǎn)，中國(guó)用戶更喜歡相對(duì)舒適的駕駛風(fēng)格，而威馳FS也針對(duì)這一點(diǎn)對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，減震效果有了更好的提升，對(duì)過濾地面顛簸效果更加明顯。

在提供舒適駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，威馳FS還對(duì)車內(nèi)靜謐性有著很高的要求，通過實(shí)際測(cè)試，威馳FS在怠速狀態(tài)下車內(nèi)噪音只有39.5分貝，達(dá)到了中高級(jí)車型的水平，而在100公里/小時(shí)勻速行駛時(shí)，車內(nèi)噪音為62.7分貝，在同級(jí)別中也是非常安靜的一款了。

總而言之，無論對(duì)于我這樣的老司機(jī)還是那些新手司機(jī)，威馳FS都能夠迎合你的駕駛習(xí)慣，讓所有人享受到駕駛的輕松與愜意。

那么問題只剩下一個(gè)了：油耗！這是每一款家用車都不可逃避的考驗(yàn)。這樣一款造型時(shí)尚、功能貼心、駕駛舒適的兩廂轎車，它的油耗表現(xiàn)到底如何呢？還是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)說話最值得信服！

我們通過近150公里的長(zhǎng)距離油耗測(cè)試，獲得了威馳FS的綜合油耗數(shù)據(jù)。實(shí)測(cè)可知，威馳FS的百公里綜合油耗為5.41升。我相信這樣的油耗表現(xiàn)足以讓每一個(gè)喜歡威馳FS的人滿意了吧。

那么在擁堵的城區(qū)內(nèi)行駛，為什么威馳FS能這么省油呢？除了1.5升雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)與S-CVT變速器的完美匹配之外，智能節(jié)油啟停系統(tǒng)的幫助也不可小視。威馳FS上提供的智能節(jié)油啟停系統(tǒng)可以在擁堵停車是將發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間熄火，來獲得更佳的經(jīng)濟(jì)性，而這套系統(tǒng)的實(shí)際效果我們也能夠油耗表現(xiàn)上清楚的看到。

測(cè)試總結(jié)：

通過全面的體驗(yàn)和測(cè)試，一汽豐田威馳FS告訴了我，它是一款年輕人所鐘愛的時(shí)尚新銳，有著前衛(wèi)動(dòng)感的設(shè)計(jì)；它又是一款實(shí)用性非常高的家庭用車，滿足用戶的全方位需求；同時(shí)它又是一款能夠輕松駕駛的代步車，無論你的駕駛經(jīng)驗(yàn)如何，它都能夠讓你快速上手，舒適駕乘。

可以說威馳FS是一款有特色又全面的兩廂小型車，在這個(gè)年輕人為汽車主要消費(fèi)群體的時(shí)代，這樣一款價(jià)格不高卻又實(shí)力不俗的車型，一定能夠成為年輕人所追捧的好選擇。

　在此預(yù)訂價(jià)格更低， 如需預(yù)訂請(qǐng)留言

代理身份：	公司 個(gè)人
公司名稱：
* 聯(lián) 系 人：	您的真實(shí)姓名
* 手機(jī)號(hào)碼：	您的真實(shí)手機(jī)號(hào)碼，方便企業(yè)與您聯(lián)系
電子郵箱：	您的電子郵箱
聯(lián)系QQ：	您的QQ號(hào)碼
微信號(hào)：	您的微信號(hào)碼
汽車品牌型號(hào)：
所在區(qū)域：
聯(lián)系地址：	您的聯(lián)系地址，建議填寫
* 詳細(xì)留言：	我想預(yù)訂該產(chǎn)品，請(qǐng)速聯(lián)系我。
* 答案：
（留言保密，不對(duì)外公開）

正傳送數(shù)據(jù)，請(qǐng)稍候……