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汽車上的雨水感應(yīng)器十分聰明有用，它的工作原理是，從車內(nèi)照射紅外線光束到前擋風(fēng)玻璃上，當(dāng)玻璃是濕的時(shí)候，反射到傳感器上的光線就會(huì)減少，進(jìn)而感應(yīng)器激活并控制系統(tǒng)開啟雨刷。然而再聰明也有不好使的時(shí)候。
下雨天可用主動(dòng)雨刷控制程序
瑞典公司Semcon自動(dòng)駕駛產(chǎn)品負(fù)責(zé)人馬格納斯·卡爾森（Magnus Carlsson）在接受記者采訪時(shí)表示，“我們大多數(shù)人都有在下雨天試圖在高速路上超過一輛重型卡車的可怕經(jīng)歷。在超車過程中，大貨車濺起的雨水打到擋風(fēng)玻璃上，這可能會(huì)嚴(yán)重影響你的視線。但這樣的情況下，目前的雨水感應(yīng)器不會(huì)有任何作用，它只有在探測(cè)到擋風(fēng)玻璃上已經(jīng)有水的時(shí)候才會(huì)啟動(dòng)工作”。
而如今Semcon公司開發(fā)了一款被稱為主動(dòng)雨刷（PAW）的新型雨刷程序，原理是利用目前絕大多數(shù)車上都搭載的攝像頭、雷達(dá)和雨水感應(yīng)器，在發(fā)現(xiàn)有大型車輛出現(xiàn)時(shí)，為有可能引起的突發(fā)性濺水，而提前準(zhǔn)備好雨刷。利用攝像頭監(jiān)測(cè)到存在的威脅并利用雷達(dá)測(cè)得距離數(shù)據(jù)，結(jié)合獲得的信息，提前將雨刷調(diào)到最大速度。
這樣的好處就是再也不用擔(dān)心擋風(fēng)玻璃會(huì)被水覆蓋，也不用擔(dān)心駕駛視線丟失。
發(fā)明這項(xiàng)技術(shù)的卡爾森表示，“這項(xiàng)技術(shù)并不是為大雨場(chǎng)景研發(fā)的，因?yàn)橛晁⒃缫呀?jīng)啟動(dòng)了。最合適的使用場(chǎng)景可能是，剛剛停雨或小雨，可路面仍有積水的情況。”
這項(xiàng)功能早已經(jīng)通過真實(shí)條件下的測(cè)試評(píng)估，而且這個(gè)程序也很容易在現(xiàn)代的汽車上安裝實(shí)現(xiàn)。這項(xiàng)技術(shù)非常實(shí)用，但你最早也要到明年以后才能用上這項(xiàng)技術(shù)。而即便是有高科技護(hù)航，雨天行駛依然要謹(jǐn)慎駕駛。
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