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在現(xiàn)今的國(guó)內(nèi)摩托環(huán)境里，能夠讓摩托大行其道的現(xiàn)代城市已經(jīng)少之又少。加上世界品牌品牌不同排量的大貿(mào)車(chē)型“入侵”國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以各種“上盛用料”和更充足的排量吸引買(mǎi)家。盡管大貿(mào)價(jià)錢(qián)目前還是居高不下，但還是吸引到不少喜愛(ài)乘騎樂(lè)趣的車(chē)迷。在目前網(wǎng)絡(luò)與市場(chǎng)同樣開(kāi)放的環(huán)境下，國(guó)內(nèi)車(chē)廠能夠與高品質(zhì)的大貿(mào)品牌抗衡的條件，仿佛只剩下低價(jià)的賣(mài)點(diǎn)。

　　一個(gè)很簡(jiǎn)單的道理，國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)型在生產(chǎn)新車(chē)的同時(shí)，能做到廉價(jià)的條件就只剩下降低車(chē)型配件的用料成品和生產(chǎn)成本等。在只能“省吃?xún)€用”的情況下，連用料的選擇、費(fèi)用預(yù)算都不能讓開(kāi)發(fā)組人員全權(quán)負(fù)責(zé)的情況下，更別說(shuō)是需要邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師來(lái)設(shè)計(jì)外形等高消費(fèi)的項(xiàng)目，這仿佛是國(guó)產(chǎn)自主品牌一早就走進(jìn)去的死循環(huán)。

　　在種種不利環(huán)境下，尚有想法的部分國(guó)內(nèi)自主品牌還能怎樣為自己尋找生存之道？這次廣州豐豪車(chē)廠的開(kāi)發(fā)部人員區(qū)先生便向我們說(shuō)出了自己的看法。“我也明白到在資源‘短缺’的情況下，能夠與目前市場(chǎng)上的現(xiàn)有產(chǎn)品抗衡是有相當(dāng)?shù)碾y度，現(xiàn)在我們能夠做的便是用自己的能力為產(chǎn)品作最大限度的改良。我們的概念是：做出比合資品牌更人性化的產(chǎn)品！觀察目前市面上不少合資車(chē)型，包括大品牌的車(chē)，不少的生產(chǎn)模式是偏向節(jié)省成本（估計(jì)是希望對(duì)自主品牌打廉價(jià)戰(zhàn)），但是卻沒(méi)有徹底的做到適合消費(fèi)者口味。而我們目前的造車(chē)?yán)砟畋闶窍Ｍ麖倪@些產(chǎn)品里的不足去作出改良，希望能夠更適合消費(fèi)者，甚至是喜歡駕駛樂(lè)趣的車(chē)迷口味。這次我們推出的四款車(chē)型，目的是希望看看目前市場(chǎng)對(duì)我們改良過(guò)的成品反應(yīng)如何。我們希望能夠聽(tīng)取外界的意見(jiàn)，為我們下一批產(chǎn)品做準(zhǔn)備。”區(qū)先生表示。

　　這次豐豪廠家提供了四臺(tái)不同的踏板車(chē)型讓我們進(jìn)行試駕，而在這四臺(tái)車(chē)?yán)铮謩e是三臺(tái)相同平臺(tái)而不同風(fēng)格的豪逸、豪格和CUXI，它們都屬于豐豪FH100T-A車(chē)型分支出的三個(gè)性格不同的系列。單從外表可以看出，這三臺(tái)體型較小的車(chē)型都是偏向城市代步的休閑車(chē)型。而另外一臺(tái)體型較大的戰(zhàn)速（型號(hào)：FH125T-A），則是偏向運(yùn)動(dòng)型和短途出游的運(yùn)動(dòng)級(jí)車(chē)型。

　　到底眼前這幾臺(tái)豐豪新車(chē)會(huì)有什么能夠吸引我們眼球的亮點(diǎn)？它們有是否如區(qū)津所講的能做到比合資車(chē)更適合消費(fèi)者？豐豪的做車(chē)概念又能否扭轉(zhuǎn)國(guó)產(chǎn)品質(zhì)在人物心目中以?xún)r(jià)格來(lái)評(píng)定好壞的定理？

　　在這次測(cè)試的四臺(tái)踏板車(chē)?yán)?，豪格和豪逸這兩款車(chē)相信是最有“姐妹”關(guān)系的，不論是外形和尺寸，而且不少配置方面都是十分的接近（唯一的分別相信是車(chē)頭的方向燈和前輪飾板）。但是盡管兩車(chē)在各方面都十分的twins，但是經(jīng)過(guò)豐豪車(chē)廠技師們的悉心測(cè)試和改良后，在乘騎和駕駛感方面，豪格和豪逸還是有各自的細(xì)微區(qū)別。

　　先說(shuō)豪格100這臺(tái)車(chē)，外型與市場(chǎng)上多款的合資品牌熱銷(xiāo)踏板車(chē)型也十分接近，車(chē)身各方面尺寸（包括軸距）都緊湊，不難發(fā)現(xiàn)車(chē)廠以此車(chē)以城市代步車(chē)的方向?？缟虾栏瘢鴫|高度、手把的距離都很適合小編一米七身高的人。它凈重只有93KG，可以輕松挪車(chē)。著車(chē)的聲音十分清脆，扭動(dòng)油門(mén)后轉(zhuǎn)速和速度也因?yàn)檩p盈的車(chē)身而十分有活力。

　　扭動(dòng)油門(mén)帶來(lái)的足夠“活力”，豪格擁有接近7匹馬力 ?？梢栽谑袇^(qū)的各街道和紅綠燈面前都能輕松的提速，短軸距的設(shè)計(jì)也讓豪格在道路空間比較緊張的城市彎道上，有足夠的靈活性。豪格在乘騎感和靈活性方面都不輸給市場(chǎng)上的合資品牌。

　　考慮到不同乘騎者的體重問(wèn)題，豪格追加了簡(jiǎn)單的可調(diào)式后減震。但當(dāng)小編向技術(shù)部人員提問(wèn)：“為何不選用檔次更高的可調(diào)式減震，以對(duì)應(yīng)高端品牌車(chē)型？”技術(shù)人員向我們表示：“這個(gè)方面其實(shí)并不需要實(shí)行，畢竟豪格這臺(tái)車(chē)主要為城市代步為主，以玩樂(lè)為其次，所以我們出廠設(shè)定為適合一般街道使用已經(jīng)夠了。但是如果以改裝的角度而言，我們也在這幾臺(tái)新車(chē)的車(chē)架上作出配合，包括車(chē)頭的“鵝頸”位置、車(chē)底平衡架和后減震固定位置上，都做到能夠讓改裝玩家能進(jìn)行裝拆換裝（不用對(duì)車(chē)架進(jìn)行焊接和后期修改等工序），我覺(jué)得這是最適合消費(fèi)者們的安排。”

豪格外觀細(xì)節(jié)圖