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鄭州宇通集團(tuán)有限公司總裁、鄭州宇通客車股份有限公司董事長(zhǎng)湯玉祥表示，宇通作為世界上最大的客車制造商，在除美國(guó)外的130多個(gè)國(guó)家及地區(qū)有著經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，其中包括新加坡、俄羅斯以及沙特阿拉伯等。在這些國(guó)家及地區(qū)的良好經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)使得宇通2016年的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)15%，自湯玉祥接受宇通之后，集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)21年的高盈利增長(zhǎng)。

63歲的湯玉祥表示：“我們不在北美做生意。目前中美關(guān)系并不是很好，我們希望到那些對(duì)中國(guó)更友善的市場(chǎng)去做生意。”

作為公共交通、旅行團(tuán)乃至幼兒園校車出行的選擇方案，宇通的客車銷量遠(yuǎn)超過其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如沃倫·巴菲特投資的比亞迪、德國(guó)的曼集團(tuán)（Man SE）。值得注意的是，宇通在還沒有進(jìn)入到美國(guó)以及加拿大市場(chǎng)時(shí)，便已實(shí)現(xiàn)了上述成績(jī)?？梢哉f，宇通客車在中國(guó)無處不在，從北上廣深等大城市到西部的拉薩、烏魯木齊，宇通的客車都在不斷地運(yùn)送著通勤人員、旅行團(tuán)體以及各種會(huì)務(wù)代表等等……

宇通客車對(duì)北美市場(chǎng)缺乏興趣，與其他中國(guó)車企的表現(xiàn)大相徑庭。自2005年，中國(guó)車企便對(duì)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)躍躍欲試。而最近，廣汽集團(tuán)則宣布將于2018年向美國(guó)出口汽車。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍周一表示，長(zhǎng)城汽車正在美國(guó)尋找工廠基地，為在北美生產(chǎn)車輛做準(zhǔn)備。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普在競(jìng)選時(shí)曾大肆宣揚(yáng)稱將對(duì)中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品征收高達(dá)45%的關(guān)稅，因此中美之間貿(mào)易緊張的態(tài)勢(shì)可能會(huì)升級(jí)。

湯玉祥表示：“做生意需要一個(gè)和諧的環(huán)境。如果你需要我，我們將會(huì)一起做生意。否則，我不會(huì)與你做生意。”去年，中國(guó)對(duì)美國(guó)的出口總共達(dá)到了4628億美元，而汽車行業(yè)僅僅以比亞迪和零部件供應(yīng)商為代表。

比亞迪主要向加州長(zhǎng)灘出口電動(dòng)巴士，并于三年前在加州蘭開斯特（Lancaster）工廠推出第一款電動(dòng)巴士。今年早些時(shí)候在接受采訪時(shí)，比亞迪北美高級(jí)副總裁李柯（Stella Li）表示，在進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)前，比亞迪將通過巴士銷售提高在美國(guó)的知名度。

不過，根據(jù)各競(jìng)爭(zhēng)公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年比亞迪以及北汽福田汽車公司的巴士銷量均低于宇通。2016年，宇通銷售了70988輛客車，其中包括26856輛新能源客車；北汽福田銷售了39800輛巴士，而比亞迪銷售了15000輛。與此同時(shí)，德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手曼集團(tuán)表示去年公司損失達(dá)700萬歐元。

其實(shí)，巴士以及客車領(lǐng)域僅是中國(guó)汽車市場(chǎng)的很小一部分。有數(shù)據(jù)顯示，宇通客車的年銷量還不足中國(guó)最大汽車制造商上汽集團(tuán)一周的銷量。但是，在中國(guó)國(guó)家政策的大環(huán)境下，客車在交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮著更為關(guān)鍵的作用，尤其是在緩解交通擁堵、減少空氣污染等問題時(shí)。而宇通的大客則非常受歡迎，尤其是那些7至10米長(zhǎng)的車型。

宇通在1963年時(shí)從巴士維修店起家，并于1993年開啟客車生產(chǎn)，并銷售了708輛客車。隨后公司逐步成長(zhǎng)，并于1997年成為中國(guó)公開上市的最大客車生產(chǎn)公司。湯玉祥于1996年接手宇通之后，公司開啟了大規(guī)模的海外擴(kuò)張之路，并開辦了電動(dòng)客車工廠，同時(shí)還開始進(jìn)行無人巴士的測(cè)試。

根據(jù)公司數(shù)據(jù)，宇通2016年凈收入增長(zhǎng)14%，達(dá)到了40億元。在彭博社咨詢的22位分析師中，有18位分析師建議購(gòu)買宇通股票，其余4位保持中立態(tài)度。周二宇通股價(jià)下跌2.5%，是這三個(gè)月來單日里最大降幅。與上證指數(shù)4.9%的漲幅相比，宇通的股價(jià)今年已經(jīng)增長(zhǎng)了7.6%。目前，宇通的市值約在470億元左右。

張?jiān)ケ硎荆ツ暧钔ㄔ谥袊?guó)電動(dòng)大巴的銷量最多。同時(shí)，湯玉祥表示，宇通正在憑借電動(dòng)巴士技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)接入功能深挖歐洲市場(chǎng)，目前歐洲柴汽油版的客車?yán)麧?rùn)空間有限。2016年，宇通360億元的收入當(dāng)中，11.49%源自于海外市場(chǎng)，這些海外市場(chǎng)包括一些汽車工業(yè)不成熟的國(guó)家，比如古巴、委內(nèi)瑞拉以及以色列。根據(jù)公司年報(bào)，其余的歐洲市場(chǎng)包括英國(guó)、法國(guó)以及保加利亞等。

湯玉祥表示，在2005年，宇通用12輛大巴成功撬開了古巴市場(chǎng)，現(xiàn)在古巴的年銷量已經(jīng)達(dá)到了1000輛左右。湯玉祥說：“我們想要去那些我們自身有競(jìng)爭(zhēng)力、而且受歡迎的市場(chǎng)。那些能夠利用先進(jìn)科技的公司才能活下來，而那些不能這樣做的公司則會(huì)被淘汰……”