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馬自達(dá)社長(zhǎng)小飼雅道此前在接受外媒采訪時(shí)表示,公司也在考慮在制動(dòng)技術(shù)等方面與豐田汽車(chē)進(jìn)行共同開(kāi)發(fā)。小飼稱(chēng)“正單獨(dú)推進(jìn)EV的開(kāi)發(fā)”,并指出“豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)遙遙領(lǐng)先”。他表示,“攜手合作是考慮到效率方面的因素。”
投入電動(dòng)汽車(chē)目的是為應(yīng)對(duì)美國(guó)規(guī)定減排義務(wù)的環(huán)保政策。為應(yīng)對(duì)各國(guó)的限制政策,馬自達(dá)將考慮在中國(guó)、歐洲、日本等地投放電動(dòng)汽車(chē)。此外,馬自達(dá)還力爭(zhēng)在2021年以后將插電式混動(dòng)車(chē)(PHV)投放市場(chǎng)。
小飼還表示,采用該公司低燃耗技術(shù)“SKYACTIV”的柴油車(chē)將于2017年下半年投放北美市場(chǎng)。該技術(shù)將用于近期全面改良的SUV車(chē)型“CX-5”。
美國(guó)市場(chǎng)在柴油車(chē)普及方面較為落后,銷(xiāo)量?jī)H為整體的2%左右。小飼就柴油車(chē)投放市場(chǎng)的把握表示,“動(dòng)力性能高,油耗也低。信心是有的。”
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