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近日,日本三菱汽車(chē)正式被日產(chǎn)收購(gòu)34%的股權(quán),后者成為最大股東,同時(shí)雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO兼雷諾集團(tuán)主席卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)將擔(dān)任三菱董事長(zhǎng)。關(guān)于這一變動(dòng)是否會(huì)對(duì)三菱在中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響,記者與廣汽三菱副總經(jīng)理、三菱中國(guó)董事長(zhǎng)杜志堅(jiān)進(jìn)行了溝通,他在表達(dá)了很 高的評(píng)價(jià)后,分三點(diǎn)介紹了將會(huì)帶來(lái)的利好方面。
杜志堅(jiān)表示:“第一日產(chǎn)的底盤(pán)或者車(chē)可能會(huì)在三菱銷(xiāo)售,解決了三菱汽車(chē)一貫以來(lái)產(chǎn)品線比較短的問(wèn)題;第二個(gè)就 是采購(gòu)的共享,三菱去年是全球110萬(wàn)的產(chǎn)銷(xiāo)量,日產(chǎn)是960萬(wàn),加起來(lái)是一千多萬(wàn),也就是全球第三,也就是100萬(wàn)到1000萬(wàn)平臺(tái)的跨越,會(huì)大大降低 采購(gòu)成本,以后三菱車(chē)型的價(jià)格會(huì)更加有競(jìng)爭(zhēng)力。第三個(gè)利好就是在未來(lái)卡洛斯·戈恩正式就任后,對(duì)車(chē)型的引進(jìn),未來(lái)的重大發(fā)展方面發(fā)展更快,這三個(gè)利好對(duì)廣 汽三菱是實(shí)實(shí)在在的。我相信戈恩會(huì)帶領(lǐng)三菱創(chuàng)造一個(gè)新的傳說(shuō),現(xiàn)在已經(jīng)在進(jìn)行很多運(yùn)行的調(diào)整,很快就會(huì)看到具體變化。”
可以看出,杜志堅(jiān)在對(duì)三菱被日產(chǎn)收購(gòu)這件事抱有高評(píng)價(jià)的同時(shí),也對(duì)廣汽三菱未來(lái)的發(fā)展充滿(mǎn)了信心。
首先在產(chǎn)品方面,廣汽三菱將于明年推出兩款新產(chǎn)品,一款為國(guó)產(chǎn)車(chē)型,一款是進(jìn)口車(chē)型。根據(jù)此前的報(bào)道,這兩款 車(chē)型有望為全新帕杰羅勁暢和歐藍(lán)德插電混動(dòng)版。杜志堅(jiān)表示:“卡洛斯·戈恩是雷厲風(fēng)行的,他成為三菱董事長(zhǎng)以后,也不會(huì)讓廣汽三菱就這么幾個(gè)車(chē)型。”此 外,目前三菱進(jìn)口車(chē)型與國(guó)產(chǎn)車(chē)型的銷(xiāo)售渠道已經(jīng)合并,這對(duì)于未來(lái)新車(chē)型的導(dǎo)入與銷(xiāo)售有著很大的幫助。
廣汽三菱在今年8月就已經(jīng)進(jìn)入回暖狀態(tài),單月銷(xiāo)量達(dá)到2,239臺(tái),同比增長(zhǎng)49.3%。剛剛過(guò)去的9月又延 續(xù)這種趨勢(shì),同樣取得近半的增幅,銷(xiāo)量達(dá)到4,518臺(tái)。此外,國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德在9月僅正式銷(xiāo)售6天,訂單就已經(jīng)超過(guò)兩萬(wàn)臺(tái),杜志堅(jiān)表示:“歐藍(lán)德的銷(xiāo)量目標(biāo) 是月銷(xiāo)1萬(wàn)臺(tái)”。由于受限于產(chǎn)能,歐藍(lán)德對(duì)銷(xiāo)量的拉動(dòng)作用并不明顯。未來(lái),廣汽三菱產(chǎn)能解決后,對(duì)銷(xiāo)量的拉動(dòng)作用值得期待。
事實(shí)上,本次事件源自2016年4月,三菱汽車(chē)承認(rèn)4款車(chē)型在燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試中采用不當(dāng)手段,使得測(cè)試結(jié)果優(yōu)于實(shí)際情況。并且隨著“油耗門(mén)”事件的持續(xù)發(fā)酵,違法車(chē)輛又增加了2006年以來(lái)在市場(chǎng)中銷(xiāo)售的20款車(chē)型。
從本月19日三菱發(fā)布的2016年財(cái)報(bào)中顯示預(yù)計(jì)虧損2400億日元(約合人民幣156億元)就可以看到狀態(tài)并不明朗,作為三菱最親密的合作伙伴日產(chǎn)曾經(jīng)就計(jì)劃向其伸出援手。如今日產(chǎn)成功入主三菱,未來(lái)將擁有最大的決策權(quán)。
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