今日，作為中國行車記錄儀領導品牌的樂駕推出了全新延伸產(chǎn)品——胎壓。在發(fā)布會上樂駕董事長劉曉煒分享了他做產(chǎn)品的理念，樂駕對于全新產(chǎn)品延伸始終不變有三大核心要素：穩(wěn)定、盈利、做第一！而胎壓這個項目，正式樂駕全新產(chǎn)品戰(zhàn)略下結出第一個果實。
穩(wěn)定，是樂駕產(chǎn)品延伸的第一生命線
從記錄儀到云鏡、從后視鏡到隱藏式專車專用，樂駕給人的感覺是每一步都很“穩(wěn)”，穩(wěn)到讓人甚至覺得有點保守，一點都不像記錄儀行業(yè)的慣有快進快出風格。
之前樂駕推出云鏡D100之時，老劉就坦率的說“樂駕可能是行業(yè)最晚做云鏡的，但一定行業(yè)最穩(wěn)定的”。確實，方案商選擇瑞聯(lián)、結構&外觀和創(chuàng)享合 作，而服務選擇了翼卡車聯(lián)網(wǎng)，這樣的超穩(wěn)定的“全明星”級供應商，放眼全行業(yè)都無出其右者。“樂駕只是把產(chǎn)品穩(wěn)定作為了第一生命線而已，這是品質問題，更 是原則問題”，劉曉煒說。
而這次胎壓項目的推出，樂駕同樣秉承著“穩(wěn)定第一”的基因。全球占有率90%英飛凌方案，采用汽車級別的TS-16949質量管理體系，從胎壓與輪胎的 緊貼性到烘膠對產(chǎn)品的使用壽命的影響，樂駕在每一個品質細節(jié)上傾注心血，保障“180公里時速運轉如常”、“適應馬路高溫85度到雪地低溫零下40度”等 產(chǎn)品參數(shù)和用戶體驗都能順利落地。
“讓消費者更容易觸碰安全，首先我們的產(chǎn)品本身要足夠‘安全’”，老劉補充說。
低不良率+高利潤率，魚和熊掌必須兼得
不僅是產(chǎn)品的超高穩(wěn)定性，樂駕對產(chǎn)品利潤的關注也是非常為人稱道的。
樂駕在圍繞“駕駛安全”核心定位進行產(chǎn)品延伸的時候，始終堅持著幫助會員店提升盈利的基本原則。從樂駕經(jīng)典的“云鏡-后視鏡-隱藏式”三大矩陣產(chǎn)品組 合，到全新產(chǎn)品——胎壓的加入，樂駕始終以合適的產(chǎn)品鏈模式，在滿足終端的全部產(chǎn)品需求的同時，更注重保障渠道和終端有客觀的利潤回報。
據(jù)筆者了解，目前一臺胎壓的利潤已經(jīng)抵過云鏡的利潤回報率，這是樂駕大手筆上馬胎壓項目的重要原因。樂駕要做的，就是與渠道一起顛覆傳統(tǒng)價格戰(zhàn)惡性競爭的模式，以合理的利潤為基礎，共同努力打造消費者第一品牌。
干它一半！不想做第一的士兵不是好胎壓
樂駕做胎壓的消息可謂一石激起千層浪，而更讓行業(yè)炸開鍋的，卻是樂駕的企圖心和價格戰(zhàn)略。
“當胎壓降低到500塊的時候，這個產(chǎn)品才能引爆，一千多是絕對爆不了的！”劉曉煒的直覺告訴他，胎壓一直來的價格高位是阻礙它進一步放大市場的關鍵。
據(jù)了解，現(xiàn)在市場上以某將軍為首的胎壓品牌都價格奇貴。而終端因為對胎壓品牌不了解，對成本和方案等的不了解，一直以來對胎壓產(chǎn)品合適的價格沒有一個正確的認知。一定程度上也阻礙了這個讓高速安全事故減少70%的良心車品的普及。
“所以樂駕要進來，所以我們提出了“干它一半”的價格策略，一方面要讓胎壓產(chǎn)品的品質升級，一方面要讓利潤回歸理性，讓安全觸手可及！當消費者用腳投票 的時候，這個市場才會迎合真正的爆發(fā)，而對樂駕而言，就是要搶占第一品牌！不想做第一的士兵不是好胎壓”，劉曉煒如是說，“價格戰(zhàn)打不打呢？一定要打，只 要不犧牲品質的價格戰(zhàn)都是硬道理”。
如今樂駕的戰(zhàn)略已經(jīng)日漸清晰，產(chǎn)品也在如火如荼地推進，從記錄儀走向胎壓，從勝利走向更加勝利的道路也已經(jīng)越發(fā)光明，而留給競爭對手和發(fā)后者的時間和機會，可能已經(jīng)不多了。
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