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  • 自主品牌百花齊放 奇瑞蛻變正當(dāng)時
    發(fā)布日期:2016-09-09  發(fā)布者:馳譽(yù)網(wǎng)  PV:568  字體:

        成都車展已經(jīng)成為自主品牌亮劍的舞臺,而在成都車展上新車可謂是,“萬花叢中一點紅,奇瑞春色不須多”。奇瑞的艾瑞澤5就是代表奇瑞實力的一個表現(xiàn),此外即將上市的瑞虎7也成為眾人眼中的汽車“網(wǎng)紅”。

        艾瑞澤5的成功開啟奇瑞品質(zhì)蛻變

        作為奇瑞明星車型,艾瑞澤5成為奇瑞在轎車市場中的一把利刃。2016年1-7月份,艾瑞澤5總體銷量為46408輛,從5月份開始,艾瑞澤5更是突破月 銷過完的佳績。一款產(chǎn)品的成功絕不是偶然的存在,想必艾瑞澤5也將有其自身的發(fā)光點,讓奇瑞領(lǐng)跑自主品牌轎車市場。

        艾瑞澤5的外觀,相信很多人已經(jīng)領(lǐng)略了它的容顏,這里我們也不再過多的點評。艾瑞澤5在細(xì)節(jié)上,都流露車奇瑞對它所付出的心血,首先在定位上鎖定了 85-90后的年輕人,摒棄了中庸的設(shè)計理念,無論從內(nèi)飾的紅色縫線,還是真皮打孔座椅,都為年輕時尚人群營造了很好的品質(zhì)感。

        眾所周知,自動駕駛是汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向,而艾瑞澤5車上的語音機(jī)器人已經(jīng)是自動駕駛的初級階段。語音機(jī)器人作為奇瑞Cloudrive2.0智云互 聯(lián)行車系統(tǒng)的一部分,能夠識別16中方言的語音識別。加上內(nèi)置4G無線WIFI,和8英寸高清觸摸大屏,讓每一位成員都能暢享車載移動互聯(lián)體驗。盡管搭載 很多高科技,但艾瑞澤5并沒有因此在其他方面“偷工減料”。整車39.7分貝隔音、低氣味低散發(fā)的設(shè)計理念,無論是在配置,還是舒適性以及健康環(huán)保,艾瑞 澤5都相當(dāng)出色,對于6萬元左右的家轎,艾瑞澤5的物超所值的品質(zhì)足矣對抗合資品牌。

        瑞虎7在SUV火熱的市場抓住紅利加速奇瑞蛻變

        作為一款“自主領(lǐng)先,超越合資”的SUV,瑞虎7在造型上,傳承了曾榮獲日內(nèi)瓦車展“2012最佳汽車設(shè)計大獎”的奇瑞TX概念車。除了顏值搶眼,瑞虎7 在動力、操控等性能“內(nèi)涵”方面同樣表現(xiàn)。奇瑞在TIX臺上融合了奇瑞捷豹路虎、觀致的研發(fā)理念和流程,在配置、科技、操控等方面追趕一眾合資品牌。

        瑞虎7共推出1.5T+6MT、2.0DVVT+CVT、1.5T+DCT三款動力總成,動力輸出持久、迅猛,百公里綜合油耗僅為6.3L。由于奇瑞瑞虎 7還沒有正式上市,具體市場表現(xiàn)我們拭目以待。不過從之前上市的艾瑞澤5的身上,我們同樣能看到奇瑞從一個入門級汽車廠家,逐漸成為了自主品牌專業(yè)級的生 產(chǎn)廠家。

        從1.0到2.0時代,奇瑞汽車已經(jīng)華麗轉(zhuǎn)身

        今年對于奇瑞而言,是“戰(zhàn)略2.0”的時代的元年。艾瑞澤5和瑞虎7的問世,預(yù)示著奇瑞憑借技術(shù)、品質(zhì)、國際化,向高品質(zhì)行列邁進(jìn)。

        奇瑞在之前的 “1.0”時代,主要目標(biāo)是打造自主領(lǐng)先品質(zhì),先從里面內(nèi)芯打造開始。這一點在上半年銷量上,我們就可以看出。上半年奇瑞總銷量為19.8輛,同比增長 0.6%。其中帝豪EC7以11.7萬輛的成績位列自主品牌轎車銷量冠軍。隨著奇瑞發(fā)布第二代iAuto技術(shù)平臺,讓其正式進(jìn)入到2.0時代。其中包括 Cherisma智衡整車精益體系、iPower智效動力總成系統(tǒng)、Cloudrive智云娛樂行車系統(tǒng)。見證了奇瑞重新構(gòu)建研發(fā)體系,也就是V字型正向 研發(fā)體系。公國不斷研發(fā),對產(chǎn)品不斷磨練,最終使得產(chǎn)品符合奇瑞的定位,達(dá)到企業(yè)發(fā)展要求。

        自主品牌齊發(fā)力,奇瑞正當(dāng)時!

        成都車展作為西部市場最重要的車展,其傳遞出行業(yè)最新信息。與奇瑞一樣,哈弗、傳祺等品牌都推出了重磅新車。然而將所有新車交集于一點,我們可以發(fā)現(xiàn),自主品牌都在傳遞一個行業(yè)風(fēng)向標(biāo)——產(chǎn)品向上、體系向上、品牌向上。

        從奇瑞的1.0升級到2.0時代,到哈弗推出紅標(biāo)、藍(lán)標(biāo)不同產(chǎn)品定位,再到傳祺的GS8出征國內(nèi)中高端SUV。這一些列動作,并非是自主品牌車企走馬觀花 吸引眼球,而是自主品牌一步步的改變,逐漸擺脫廉價、劣質(zhì)的帽子。相信未來不久,自主品牌一定會通過品質(zhì)和品牌的提升,在國際汽車市場中,占有一席之地。 即便奇瑞經(jīng)歷了一些彎路以后開始發(fā)力了,目前看還不晚,正當(dāng)時!

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