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    2015 年,憑著寶駿560、寶駿730 兩款熱銷產(chǎn)品的強(qiáng)力拉動(dòng)，寶駿品牌取得了爆發(fā)性增長(zhǎng),當(dāng)年共計(jì)銷售502,872 輛，同比增長(zhǎng)177%，躋身主流自主乘用車品牌前列，助力上汽通用五菱完成年產(chǎn)銷200 萬輛目標(biāo)，占據(jù)企業(yè)總銷量的24.55%。

    2016 年1-7 月，寶駿品牌繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，共計(jì)銷售366，340 輛，同比增長(zhǎng)68.62%。截至2016 年7 月，寶駿品牌整體銷量突破128 萬輛。

    短短六年的時(shí)間，寶駿品牌為什么能夠獲得市場(chǎng)的高度認(rèn)可，并躋身主流自主乘用車品牌前列。其中的原因到底是什么呢？

    強(qiáng)大的品牌背書是銷量“開掛”的必要條件

    寶駿之所以能夠快速成長(zhǎng)的原因之一，就是其背后的上汽通用五菱的整體體系力的支持。2002年成立的上汽通用五菱，擁有二三十年的造車經(jīng)驗(yàn)，加之上汽、通用、五菱三方的優(yōu)秀資源，以及五菱這些年積攢的良好口碑，寶駿品牌從誕生之初就擁有將用戶價(jià)值最大化的資本。

    誕生于1985年的五菱汽車品牌，現(xiàn)已經(jīng)成為中國(guó)汽車行業(yè)最具價(jià)值的品牌之一。2014 年3 月， “五菱”文字、圖形商標(biāo)分別榮獲“中國(guó)馳名商標(biāo)”。2015 年，上汽通用五菱成為國(guó)內(nèi)首家年產(chǎn)銷突破200 萬的車企，連續(xù)10 年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)單一車企冠軍。因此，寶駿品牌屢屢刷新國(guó)內(nèi)乘用車品牌成長(zhǎng)速度也就不足為奇。

    同時(shí)，作為國(guó)內(nèi)銷量第一的上汽集團(tuán)，以及世界汽車銷量前三甲之一的通用汽車，在寶駿品牌的打造上，股東方上汽和通用在管理、技術(shù)、全球化資源等方面也給予了大力支持。

    站在巨人的肩膀上，無疑讓寶駿品牌從一開始就獲得了市場(chǎng)的高度認(rèn)可。

    緊抓用戶需求推出高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品

    稍微回顧一下，在寶駿品牌的初創(chuàng)時(shí)代，轎車是當(dāng)之無愧的主角。為了讓產(chǎn)品站住腳跟，寶駿汽車以國(guó)際設(shè)計(jì)品質(zhì)、全球采購(gòu)品質(zhì)、通用汽車制造體系、通用汽車 全球?qū)嶒?yàn)四大保障，從產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)到零部件選購(gòu)，包括整車生產(chǎn)驗(yàn)證，以及后續(xù)的營(yíng)銷渠道，都嚴(yán)格遵循通用汽車的全球標(biāo)準(zhǔn)體系拿下了諸如“消費(fèi)者最喜愛的經(jīng) 濟(jì)型轎車”、"2011 CCTV中國(guó)年度經(jīng)濟(jì)型乘用車"大獎(jiǎng)以及數(shù)個(gè)媒體單獨(dú)評(píng)選出來的各種十佳獎(jiǎng)項(xiàng)。透過這些獎(jiǎng)項(xiàng)，也從一個(gè)方面看到了市場(chǎng)對(duì)于這款車型的期待和評(píng)價(jià)。

    在接下來的幾年里，轎車市場(chǎng)風(fēng)云變化，增率“跌停”。取而代之的是SUV和MPV市場(chǎng)利好，為中國(guó)車市的整體表現(xiàn)增光添彩。在這樣的背景下，寶駿迅速推出了730、560這樣的時(shí)代產(chǎn)品，由此開啟產(chǎn)品的多元化時(shí)代。

    在這過程中，我們看到，寶駿汽車的成功之路首先以用戶需求為核心，背靠強(qiáng)大的品牌和技術(shù)支持，不斷開枝散葉，走向爆款。

    有顏值，更得拼技術(shù)

    中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)復(fù)雜的市場(chǎng)，是一個(gè)大浪淘沙的市場(chǎng)。經(jīng)過許多年的廝殺，許多優(yōu)秀品牌已經(jīng)或者正在成為“曾經(jīng)”。

    一個(gè)品牌能否在市場(chǎng)立足不僅僅要看他們投入了多少成本，更得要看在其價(jià)值定位區(qū)間內(nèi)的消費(fèi)者喜歡什么，會(huì)喜歡什么，在樣的這基礎(chǔ)上為他們提供物超所值的購(gòu)買感受。

    比如說發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓已經(jīng)成為深受歡迎的時(shí)代標(biāo)簽。有"T"助力，可以很大程度上提升消費(fèi)體驗(yàn)。但受制于部件成本，渦輪增壓多出現(xiàn)在十萬元價(jià)位區(qū)間。而 寶駿的做法是，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候引入渦輪增壓技術(shù)來提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。為此，寶駿推出T動(dòng)力的產(chǎn)品寶駿1.5T 車型走向市場(chǎng)，上汽通用五菱進(jìn)入T 時(shí)代。寶駿730、寶駿560的T動(dòng)力產(chǎn)品，均搭載了美國(guó)霍尼韋爾生產(chǎn)的第二代渦輪增壓器上市，并應(yīng)用大量高強(qiáng)度，輕質(zhì)量，耐熱合金材料，讓產(chǎn)品具有航空 級(jí)別水準(zhǔn)。況且，這款渦輪增壓器經(jīng)過了Jeep、福特和斯巴魯?shù)绕放频臋z驗(yàn)，品質(zhì)可靠性非常的高。

    在這款名聲在外的渦輪增壓器助力之下，寶駿1.5T車型動(dòng)力更猛，渦輪介入更早，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000rpm時(shí)即開始介入，在1400rpm時(shí)就能 達(dá)到主流1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，峰值扭矩高達(dá)230NM，完全可以比肩2.4L自然吸氣動(dòng)力，讓消費(fèi)者在擁有家庭生活的同時(shí)，盡享激情澎湃！

    應(yīng)該說，寶駿品牌寄托著上汽通用五菱由微車企業(yè)向乘用車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的希望，2016年1-7月，由寶駿品牌全系產(chǎn)品與五菱宏光等MPV 全系產(chǎn)品所構(gòu)成的乘用車產(chǎn)品矩陣，已經(jīng)占到上汽通用五菱銷量的60%以上。因此，寶駿品牌不僅助力上汽通用五菱成為國(guó)內(nèi)首家年產(chǎn)銷突破200 萬輛的企業(yè)，而且助力企業(yè)完成轉(zhuǎn)型升級(jí)，向上突破，成為國(guó)內(nèi)主流的乘用車企業(yè)。