截至7月26日，據(jù)同花順統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，滬深兩市共計(jì)48家上市汽車零部件企業(yè)公布了2016年半年報(bào)預(yù)告。其中，42家企業(yè)凈利潤(rùn)盈利，占到了企 業(yè)總數(shù)的87.5%；按照預(yù)告凈利潤(rùn)最大變動(dòng)幅度來(lái)看，凈利潤(rùn)同比下滑企業(yè)達(dá)13家，即意味著有近三成的零部件企業(yè)利潤(rùn)收益較去年遭遇滑坡。其中，登云股 份更因涉嫌信息披露違規(guī)，被證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查，公司發(fā)布公告，提示可能被交易所實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示并暫停上市。
受 車市增速減緩影響，國(guó)內(nèi)很多自主零部件或采取多元化發(fā)展、或借力資本市場(chǎng)、擴(kuò)展國(guó)際市場(chǎng)業(yè)務(wù)，以應(yīng)對(duì)“量減價(jià)跌”的市場(chǎng)局勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，銀輪股份35%營(yíng) 收來(lái)自于出口市場(chǎng)，并成為了康明斯、福特、通用的戰(zhàn)略供應(yīng)商。由此凈利潤(rùn)上漲10%-20%，達(dá)到1.1億元-1.3億元。
中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，我國(guó)汽車零部件企業(yè)一方面應(yīng)以并購(gòu)、合資防御跨國(guó)企業(yè)沖擊，同時(shí)更應(yīng)抓住這幾年產(chǎn)業(yè)深度整合的發(fā)展機(jī)遇，加強(qiáng)自主研發(fā)提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
近三成公司預(yù)報(bào)凈利下滑
統(tǒng)計(jì)顯示，從預(yù)告凈利潤(rùn)變動(dòng)情況來(lái)看，48家汽車零部件上市公司的利潤(rùn)收入呈現(xiàn)出“漲多跌少”的整體向好態(tài)勢(shì)。其中，35家企業(yè)凈利潤(rùn)出現(xiàn)不同程度增 長(zhǎng)，16家略增，10家預(yù)增，8家續(xù)盈，1家扭虧，包括禾嘉股份、猛獅科技、美晨科技在內(nèi)的7家企業(yè)凈利潤(rùn)同比增幅翻番；凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)下降的企業(yè)有13家， 占比近三成。其中，金固股份是首次虧損，跌幅超過240%。其余企業(yè)平均跌幅維持在15%-65%之間。
在預(yù)計(jì)虧損額度排名靠前的*ST恒立，虧損額達(dá)950萬(wàn)元-1250萬(wàn)元。對(duì)于虧損的原因，已“披星戴帽”的*ST恒立顯然不愿多說，僅用了寥寥“生產(chǎn)銷售下滑”六個(gè)字作為業(yè)績(jī)下滑的答復(fù)。而在投資者平臺(tái)上，面對(duì)股民的進(jìn)一步質(zhì)詢，公司始終沒有發(fā)聲。
商用車市場(chǎng)尤其是中重卡市場(chǎng)銷量下滑，致使包括登云股份等多家以柴油機(jī)配套為主營(yíng)業(yè)務(wù)的零部件企業(yè)業(yè)績(jī)大幅跳水。公告顯示，登云股份上半年凈利潤(rùn)虧損達(dá)600萬(wàn)元-900萬(wàn)元。
實(shí)際上，在2015年，登云股份就出現(xiàn)5311萬(wàn)元的虧損，其審計(jì)機(jī)構(gòu)信永中和會(huì)計(jì)師事務(wù)所就對(duì)其2015年財(cái)報(bào)出具了保留意見的審計(jì)公告。而在今年6 月30日，公司發(fā)布公告稱，因涉嫌信息披露違規(guī)而被證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查，公司股票正面臨著被實(shí)施退市并暫停上市的風(fēng)險(xiǎn)。
“汽車零部件行業(yè)迎來(lái)陣痛期。”賈新光在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，盡管個(gè)別大集團(tuán)零部件公司發(fā)展勢(shì)頭依然強(qiáng)勁，但大部分汽車零部件企業(yè)的發(fā)展形勢(shì)大不如前。
可以看出，受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，車市增速呈現(xiàn)放緩趨勢(shì)，使得汽車零部件企業(yè)業(yè)績(jī)也難盡人意，轉(zhuǎn)型升級(jí)刻不容緩。平安證券研究員王德安認(rèn)為，未來(lái)零部件將向 著節(jié)能、新能源、智能化、車聯(lián)網(wǎng)等趨勢(shì)發(fā)展。未來(lái)幾年乘用車燃料消耗量降幅壓力大,國(guó)內(nèi)單純以介入整車控制為切入點(diǎn)的零部件企業(yè)將不被看好。
零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)行時(shí)
盡管受汽車行業(yè)增速持續(xù)放緩、工程機(jī)械行業(yè)現(xiàn)整體下滑以及行業(yè)產(chǎn)能過剩等因素掣肘，但是仍然有一些公司生財(cái)有道。從目前公布半年度業(yè)績(jī)預(yù)告的零部件企業(yè) 來(lái)看，業(yè)績(jī)優(yōu)異的公司也大有人在。截至7月26日，按照預(yù)告凈利潤(rùn)下限統(tǒng)計(jì)，萬(wàn)豐奧威預(yù)告凈利潤(rùn)最高，達(dá)到了4億元。
對(duì)此，萬(wàn)豐奧威表示，公司通過市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、工藝技術(shù)的改進(jìn)、內(nèi)部管理的挖潛以及裝備自動(dòng)化的提高等措施，實(shí)現(xiàn)預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)4億元-5億元的成績(jī)，同比增幅達(dá)到20%-50%。同時(shí)，公司預(yù)計(jì)本期經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)相比去年同期仍會(huì)穩(wěn)健提升。
事實(shí)上，重壓之下國(guó)內(nèi)很多自主零部件企業(yè)已經(jīng)加快了轉(zhuǎn)型升級(jí)的腳步，或采取多元化發(fā)展、或借力資本市場(chǎng)、尋求海外并購(gòu)。這其中，廣東鴻圖、鴻特精密等發(fā) 動(dòng)機(jī)鋁合金精密鑄件企業(yè)切中市場(chǎng)輕量化需求，業(yè)績(jī)?cè)鏊佥^快；富臨精工的可變氣門系統(tǒng)銷售額同比增長(zhǎng)73.47%，毛利率高達(dá)39.09%，成為企業(yè)的重要 利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
而發(fā)動(dòng)機(jī)配件企業(yè)也在積極擴(kuò)展國(guó)際市場(chǎng)業(yè)務(wù)，向高端化發(fā)展，以應(yīng)對(duì)“量減價(jià)跌”的市場(chǎng)局勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，銀輪股份35%營(yíng)收來(lái)自于出口市場(chǎng)，并成為了康明斯、福特、通用的戰(zhàn)略供應(yīng)商。由此凈利潤(rùn)上漲10%-20%，達(dá)到1.1億元-1.3億元。
賈新光對(duì)記者表示，整個(gè)汽車汽車零部件市場(chǎng)緩慢復(fù)蘇形勢(shì)或?qū)⒀永m(xù)，但企業(yè)間會(huì)拉開層次，不排除個(gè)別企業(yè)會(huì)異軍突起。賈新光認(rèn)為，汽車零部件行業(yè)也許還要苦守幾年才有望回暖。但這期間，企業(yè)若能適時(shí)而動(dòng)，抓準(zhǔn)時(shí)機(jī)，將有望在未來(lái)市場(chǎng)占得一席之地。
“我國(guó)汽車零部件企業(yè)一方面應(yīng)以并購(gòu)、合資防御跨國(guó)企業(yè)沖擊，以保證企業(yè)市場(chǎng)份額穩(wěn)定；另一方面應(yīng)抓住這幾年產(chǎn)業(yè)深度整合的發(fā)展機(jī)遇，通過創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn) 持續(xù)健康發(fā)展，尤其是新能源汽車零部件企業(yè)、智能汽車零部件企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自主研發(fā)提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。”賈新光如是說。
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