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特斯拉中國(guó)官方確認(rèn)正在進(jìn)行國(guó)產(chǎn)工廠選址待定？

發(fā)布日期：2016-03-28 　發(fā)布者：中國(guó)車輛招商網(wǎng) 　PV：1009 　字體：大中小

我們?nèi)匀惶幵诜浅３跫?jí)的階段，整車制造是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜繁瑣的工程，所以我們的選擇必須非常慎重。
這個(gè)周末，如果你和朋友剛好約在上海港匯恒隆廣場(chǎng)閑逛，那么你大概很難忽略擁有白色外墻并且嵌有T字標(biāo)識(shí)紅色燈箱的新店鋪。這是特斯拉在上海開(kāi)設(shè)的第四家體驗(yàn)中心，至此，特斯拉在中國(guó)的門店數(shù)達(dá)到16家。隨著來(lái)自硅谷的純電動(dòng)汽車品牌的入駐，新店所在的街角亦變成為整個(gè)商圈中非常“美式”的存在。
為了參加周六傍晚的開(kāi)業(yè)典禮，特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理朱曉彤提前一天從北京趕赴上海。距離典禮開(kāi)始還有3小時(shí)，朱曉彤按照約定接受了界面新聞?dòng)浾叩牟稍L。
與老板埃隆·馬斯克（Elon Musk）不同，朱曉彤并不具有那種靠身材就能夠讓大家在人群中辨認(rèn)出的優(yōu)勢(shì)。但是，作為全權(quán)負(fù)責(zé)特斯拉中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的高級(jí)管理者，朱曉彤無(wú)疑是年輕的，并且在舉手投足間表現(xiàn)出中國(guó)人所特有的一種敏捷。
落座之后稍作寒暄，朱曉彤便以一口語(yǔ)速極快的京腔回答起記者關(guān)于特斯拉中國(guó)市場(chǎng)銷量的提問(wèn)。
“特斯拉沒(méi)有單獨(dú)發(fā)布某個(gè)國(guó)家市場(chǎng)銷量的傳統(tǒng)，亞太地區(qū)大約占特斯拉全球銷量的15%左右。” 顯然，對(duì)于朱曉彤來(lái)說(shuō)，短期之內(nèi)這個(gè)問(wèn)題都不容易作答。“給大家提供一個(gè)數(shù)據(jù)吧，過(guò)去30天，特斯拉在中國(guó)的銷量相比去年同期增長(zhǎng)了400%。”
年初曾有媒體報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克將中國(guó)區(qū)2016年的銷量目標(biāo)從10000臺(tái)下調(diào)至5000臺(tái)。對(duì)此，朱曉彤感到莫名，“總部對(duì)我們并沒(méi)有銷量要求，去年我們已經(jīng)成為特斯拉在美國(guó)之外的全球第二大市場(chǎng)，我個(gè)人對(duì)今年的銷量預(yù)期遠(yuǎn)在這個(gè)數(shù)字之上。”
2015年，特斯拉在全球范圍內(nèi)勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)臺(tái)銷量，其中，中國(guó)市場(chǎng)可以查閱到的銷量數(shù)據(jù)依然是由馬斯克來(lái)訪中國(guó)時(shí)所透露的“前3季度3025臺(tái)”?？紤]到中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車以及SUV車型的日漸追捧，朱曉彤對(duì)特斯拉今年在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)充滿希冀。
去年9月末發(fā)布的Model X車型將于下個(gè)月正式亮相北京車展。這臺(tái)配有鷹翼式車門、提供包含生化武器防御模式空調(diào)系統(tǒng)、百公里加速僅需3.8秒因而快過(guò)賓利添越（Bentley Bentaya）的純電動(dòng)SUV，已在中國(guó)市場(chǎng)收獲了千份訂單。
就在本月的最后一天，特斯拉將在美國(guó)洛杉磯揭曉該品牌有史以來(lái)價(jià)格最低的Model 3車型。采用小于Model S的車身與電池組，Model 3在美國(guó)本土的定價(jià)為3.5萬(wàn)美元（約合22.8萬(wàn)人民幣）。3月31日當(dāng)天，全球所有的特斯拉門店將在營(yíng)業(yè)之后接受新車預(yù)定。
“萬(wàn)一國(guó)產(chǎn)了呢？”至于Model 3在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)，朱曉彤表示很難給出確切的區(qū)間。
去年馬斯克到訪中國(guó)時(shí)，曾在多個(gè)場(chǎng)合公開(kāi)承諾，特斯拉將在3年之內(nèi)尋求本土化生產(chǎn)。數(shù)天前，一份包含“特斯拉項(xiàng)目落戶蘇州”內(nèi)容的政府文件的翻拍照片開(kāi)始在網(wǎng)絡(luò)上流傳。
朱曉彤告訴界面新聞?dòng)浾?，為了盡快實(shí)現(xiàn)前述目標(biāo)，管理層的確正在進(jìn)行工廠選址的考察與調(diào)研。
“我們?nèi)匀惶幵诜浅３跫?jí)的階段，整車制造是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜繁瑣的工程，所以我們的選擇必須非常慎重。”
對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)本土化生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在于確立合適的中方合資伙伴。面對(duì)記者的追問(wèn)，采訪之初表示將會(huì)知無(wú)不言的朱曉彤頗顯為難，“合資對(duì)象沒(méi)有確定，備選項(xiàng)也沒(méi)有。”
至于合資伙伴所應(yīng)具備的條件，朱曉彤認(rèn)為只有一個(gè)，必須在“最適合特斯拉在中國(guó)的發(fā)展方式”這點(diǎn)上與之達(dá)成共識(shí)。
“就好比是談戀愛(ài)，如果兩個(gè)人的根本利益與出發(fā)點(diǎn)是一致的，相處當(dāng)中誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱又有什么關(guān)系呢？”這位特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理干脆利落的說(shuō)。

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