互聯(lián)網(wǎng)+移動互聯(lián)網(wǎng),招商、營銷、推廣、無處不在!
便捷二維碼、一鍵撥號、一鍵分享、快速互動,緊抓商機…
打通微信平臺,緊密鏈接,全方位開拓市場,提高產(chǎn)品知名度…
主動出擊展示產(chǎn)品,讓采購軍團深度了解,提高品牌核心影響力!
假定韓系車現(xiàn)已沒有人氣,在我國商場銷量下滑。在這時分,假如還有終究一個我國人愿意力挺韓系車的話,我想這自個會是我。從2008年去韓國留學到 2015年回國,6年多的時刻,我結(jié)識了許多好兄弟,韓國也影響了我的思想方法和價值觀,這是我一生受用的財富。所以許多時分,當我聽到別人說韓國欠好的 話,我會很生氣。即是我這么的一個對韓國有很深豪情的人,在買車的時分,卻沒有挑選韓系。所以這篇文章,我就從自個的視點動身,說說我為何沒買韓系車。
由于我曾在韓國長時刻日子,如今又在轎車行業(yè)里作業(yè)。所以韓系車一直是我買車的備選車型。曾經(jīng)在索納塔和K5之間重復糾結(jié),終究卻又拋棄。為何沒選韓系車呢?我主要是從以下幾個方面思考的。
榜首,出租車的形象
我的許多大學同學回國后買車咨詢我的時分,我都會首要引薦韓系車。但是我聽到最多的一句即是“我才不買出租車呢”。沒錯,國產(chǎn)索納塔和K5是韓國出 租車的主力車型。許多人會覺得出租車一般都是比照低端的,正本能夠作為出租車,闡明它的性價比,質(zhì)量,可靠性都是非常過關的。德國的出租車一般都是奔跑, 寶馬,也并不會阻礙咱們對德系車的喜愛。因而我并沒有介意是不是作為出租車運用。只不過許多在韓國日子過的人是這么想的。因而這一條是原因之一,卻不是我 不選韓系的主要原因。
第二,同一款車型,韓版報價和國產(chǎn)報價差距大
在我國商場,同級別車型中,韓系車型在裝備相同的狀況下,報價是比其它合資品牌略低的。這種錯位競賽的策略讓韓系車在短時刻內(nèi)在我國商場取得了很高 的銷量。正本,韓國本地出產(chǎn)的轎車報價更廉價。以索納塔為例,韓國商場有2.0CVVL,2.0LPG,1.6T,1.7T柴油,2.0T,2.0L混動 6款動力總成,可挑選的范圍非常豐厚。其間2.0CVVL和1.6T車,2.0L混動能夠和國產(chǎn)版的報價進行參照。通過比照不難發(fā)現(xiàn),假如只按照廠商輔導 價核算的話,國產(chǎn)版的報價是很高的,不過經(jīng)銷商處普遍有2萬元的優(yōu)惠。即使是優(yōu)惠后,起步價仍是比韓版車型貴。
這只是思考了報價,假如再思考收入水平的話,那差別就更大了。依據(jù)韓國本地的一個查詢,在2千余家公司員工的均勻年薪為4498萬韓元(約合人民幣 24.67萬元)。而韓國公務員的均勻年收入是5604萬元(約合人民幣30.23萬元)因而關于韓國人來說,買車只相當于半年的收入。
正本這個疑問也能夠反過來理解,不是韓國賣的廉價,而是我國賣貴了?,F(xiàn)代正本即是韓國的自立品牌,就相當于我國的吉祥和奇瑞。不過國內(nèi)外報價的區(qū)別,是我終究沒有挑選韓系車的原因之一。
第三,韓國人心目中對韓系車的形象
許多初度來到我國的韓國人都會慨嘆:“我國人真有錢”。滿大街都是奔跑,寶馬,奧迪。由于這些品牌在韓國都是進口的,報價比照高,并且后期維修保養(yǎng)的費用也比本鄉(xiāng)韓系品牌貴一些。因而他們把這種形象也帶到我國,認為我國的奔跑,寶馬也是進口的。
遇到這種狀況,我一般都會跟他們解說,這些歐美品牌車型大部分也都是國產(chǎn),國產(chǎn)的疑問解說明白后,定位和報價就比照難解說了。比方帕薩特和索納塔都 是B級車,在我國它們的報價區(qū)間基本相同。但是在韓國人眼里,帕薩特必定比索納塔好,不僅僅是由于德系質(zhì)量高,并且前面也講到韓版索納塔報價廉價。
我覺得轎車假如是代步的話,緊湊型車就完全夠用了,不必買中型車。采購中型車很大一部分原因是它額定帶來的附加價值。由于韓國人的形象里,假如索納 塔和帕薩特開出去。韓國人會覺得開帕薩特的人更有經(jīng)濟實力,那么在我國商場兩款車型的差價不大的狀況下,帕薩特給我的附加價值會更大,因而我會優(yōu)先思考后 者。
第四,韓國兄弟的主張協(xié)作
回國以后我成立了一家翻譯公司,專門做韓語翻譯。由于有6年多韓國日子閱歷,受韓國兄弟的照料,生意還不錯。所以我的車里會時不時的有韓國客人。我 在買車的時分特地去問了韓國兄弟。我說假如買韓系車的話,那么韓國人見到我會不會分外親切,更有利于促進溝通與協(xié)作?沒想到他的答復是“不會”。他的理由 是,假如單純從商業(yè)視點思考,那么比起開啥車,你的人品品德,干事風格,經(jīng)濟實力這些更主要。韓國的有錢人也是開奔跑,寶馬。不會由于開啥車,就和誰 的聯(lián)系好。我覺得兄弟的話有些道理。
在韓國,寶馬,奔跑,奧迪,群眾都是進口轎車,也是韓國人最喜愛的進口轎車品牌。它們普遍認為,能買得起上面四個品牌轎車的,都比照有實力。再加上兄弟的主張,終究我沒有挑選韓系,而是德系品牌。
總結(jié):都說天秤座的人有挑選恐懼癥,我的選車通過就非常糾結(jié)。又由于我比照喜愛轎車,因而從決議買車到終究下單,通過了三個多月時刻。正本,我選車 的過程現(xiàn)已不再思考轎車外觀,裝備,功能這些了。由于我覺得百公里加速快兩秒,油耗多兩升都不是很主要,作為一個快30歲的人,我更多思考的是轎車能帶給 我的附加價值。
韓國對我的人生有過巨大協(xié)助,我國古話講“施恩勿念,受恩莫忘”。所以今后家庭第二輛車,或者我現(xiàn)已不再需要轎車來“偽裝”自個的時分,我會挑選一輛韓系車。不久前網(wǎng)上盛行一句話,“咱們欠星爺一張電影票”,把這句話放在我身上即是“我欠韓系一輛車”。
【免責聲明】上述資訊在于傳遞更多信息,不代表本網(wǎng)對其觀點贊同和內(nèi)容的真實性負責,僅供讀者參考。凡注明馳譽車輛招商網(wǎng)的作品,為本網(wǎng)版權(quán)或有使用權(quán),歡迎轉(zhuǎn)載,需注明出處。凡署名作者的版權(quán)歸原作者或出版者所有。本網(wǎng)部分信息由會員發(fā)布或來自互聯(lián)網(wǎng),如不慎觸及您的權(quán)益,請聯(lián)系我們盡快刪除。
互聯(lián)網(wǎng)+移動互聯(lián)網(wǎng),招商、營銷、推廣、無處不在!
便捷二維碼、一鍵撥號、一鍵分享、快速互動,緊抓商機…
打通微信平臺,緊密鏈接,全方位開拓市場,提高產(chǎn)品知名度…
主動出擊展示產(chǎn)品,讓采購軍團深度了解,提高品牌核心影響力!