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2016年鈴木 RM-Z450 帶著多年在世界各地越野賽范疇贏家的姿勢(shì),從返商場(chǎng)! 裝備449CC水冷四沖程引擎, 專為越野車規(guī)劃的燃油噴發(fā)體系,調(diào)配漸進(jìn)式油門連。
動(dòng)力體系：動(dòng)力傳輸更為有功率, 運(yùn)用12孔噴油嘴,進(jìn)步燃油霧化功率,車手能夠隨時(shí)調(diào)整然油噴發(fā)體系形式，不需要任何東西!

越野車最重要的避震體系RM-Z450采用了SHOWA SFF氣壓避震, 減輕了分量, 也進(jìn)步了內(nèi)管直徑,還有避震器內(nèi)部活塞的巨細(xì),空氣懸掛里邊有三個(gè)氣壓室,替代了本來(lái)繃簧的規(guī)劃,車手能夠隨時(shí)改動(dòng)所需的預(yù)載壓力!
2016年添加了起步輔佐體系,(S-HAC) , 有三種形式讓車手自個(gè)挑選,依照不一樣車手的騎車習(xí)氣,還有不一樣的場(chǎng)所,來(lái)調(diào)整最合適自個(gè)的形式!
2016年鈴木RM-Z450零售價(jià)為8.549美元（約5.7萬(wàn)RMB），色彩有冠軍黃, 還有黑色能夠挑選。
RM-Z250
2016年的RM-Z250搭載了249CC 四沖程然油噴發(fā)引擎,通過(guò)調(diào)整的電腦, 讓引擎十分好發(fā)起還有拉轉(zhuǎn)的順利性,在輸出形式方面相同裝備了隨插即改的供油形式體系!工程師們對(duì)2016年的RM-Z250首要晉級(jí)了避震體系。

運(yùn)用了跟大哥RM-Z450的KYB氣壓避震體系, 減輕了分量,調(diào)整鈕也位于避震器上方,便利調(diào)整,也增強(qiáng)了避震作用,一起車架也通過(guò)重新規(guī)劃來(lái)配合新式避震器的晉級(jí),在越野彈跳路面剎車的轟動(dòng)減少很多
新的電控體系(HAC-S) ,能夠挑選三種不一樣的起步形式車手能夠藉由左面 手把的一個(gè)按鈕來(lái)調(diào)整合適自個(gè)的起跑形式,這套體系在RM-Z450上面現(xiàn)已獲得很多車手的認(rèn)同與喜好!2016年鈴木RM-Z250的零售價(jià)是7.599美元(約5萬(wàn)RMB），色彩有冠軍黃色還有黑色可供挑選。

以下是新款RM-Z250有更改的要點(diǎn):
引擎內(nèi)部細(xì)節(jié)的改動(dòng),添加低轉(zhuǎn)速馬力與扭力的體現(xiàn),減少了引擎剎車,讓全部引擎工作更為順利, （S-HAC）可挑選三種形式的起跑形式,KYB PSF2空氣前叉,KYB高低速回彈壓縮阻尼可調(diào)后避震。
新的前剎車卡鉗比上一代減輕了10%,改進(jìn)車架幾何, 鋁合金汽缸渡上專用化學(xué)材料涂層(SCEM)添加耐用度,減輕分量,散熱更快, 競(jìng)技用碟盤,還有EXCEL前后輪框,Renthal肥把,兩種供油形式插座.
RM85

2016年RM85，就像最小的弟弟一樣,但在同級(jí)車中的功能也是搶先的位置, 供給給菜鳥或是經(jīng)驗(yàn)豐富的車手!裝備84.7cc 水冷二沖程引擎,著重中低轉(zhuǎn)速的引擎體現(xiàn),使其在任何轉(zhuǎn)速區(qū)域都十分的順利,經(jīng)由六檔變速箱來(lái)傳遞動(dòng)力! 

前避震運(yùn)用showa 37mm全可調(diào)倒叉, 避震行程有10.8英吋（約27厘米），后避震直徑加大,供給更和婉的回饋感,還有避免觸底的規(guī)劃,避震行程有10.9英寸（約27厘米）.
RM85零售價(jià)為4.099美元（約2.8萬(wàn)RMB),色彩有冠軍黃。