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一季度巨虧138億元的中國(guó)石油越發(fā)憑借煉化板塊，該板塊當(dāng)期盈余達(dá)147億元。但在轟轟烈烈的成品油質(zhì)量晉級(jí)中，中石油旗下多家煉油廠高管向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表明，其深受油品晉級(jí)國(guó)四、國(guó)五（國(guó)家第四、第五期間機(jī)動(dòng)車污染物排放規(guī)范，下同）并行的“雙軌制”之困。

依照相關(guān)計(jì)劃，東部11個(gè)省市已完結(jié)車用汽柴油國(guó)五規(guī)范晉級(jí)，而自2017 年1月1日起，國(guó)內(nèi)將中止出售低于國(guó)五規(guī)范的車用汽柴油。在油品晉級(jí)大限將至和石化公司成績(jī)低迷的布景下，油品晉級(jí)本錢再次變成外界重視焦點(diǎn)。

近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中石油旗下多家煉油公司得悉，汽柴油國(guó)四升國(guó)五的本錢在每噸150元~300元。而從中國(guó)石油2015年汽柴油8644萬噸的銷量來測(cè)算，最低晉級(jí)本錢預(yù)算值約130億元，而中國(guó)石油上一年的凈利潤(rùn)為356.53億元。

除了在“大限”前完結(jié)油品晉級(jí)的百億出資，中石油現(xiàn)在更面臨著與本地?zé)捰蛷S（下簡(jiǎn)稱“地?zé)?rdquo;）的競(jìng)賽。中石油錦州石化的一位高管以為，國(guó)四、國(guó)五“雙軌制”使中石油在與以生產(chǎn)國(guó)四油為主的地?zé)捀?jìng)賽中越發(fā)被迫。

誰在為晉級(jí)本錢埋單？

在已完結(jié)車用汽柴油國(guó)五規(guī)范晉級(jí)的遼寧省，油品晉級(jí)帶來的改變頗具樣本含義。記者造訪遼寧多處加油站發(fā)現(xiàn)，各地油品晉級(jí)后漲幅紛歧。

沈陽市富民加油站工作人員表明，晉級(jí)后油價(jià)并未呈現(xiàn)較大波動(dòng)；錦州凌海加油站則呈現(xiàn)了較大漲幅，該站負(fù)責(zé)人表明，晉級(jí)后汽柴油均呈現(xiàn)了每升近1 元的漲幅。對(duì)此，上述錦州石化高管以為，煉油廠出廠價(jià)為固定報(bào)價(jià)，晉級(jí)后略有上漲，各加油站報(bào)價(jià)紛歧，更多是與出售公司的營(yíng)銷戰(zhàn)略有關(guān)。

關(guān)于外界重視的油品晉級(jí)本錢傳導(dǎo)至消費(fèi)者，錦州石化高管對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表明，油品晉級(jí)本錢由政府、公司、消費(fèi)者三方按相同份額共擔(dān)。

中石油撫順石化的一位高管向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露了撫順石化的設(shè)備晉級(jí)本錢，因?yàn)榛A(chǔ)較好，撫順石化在晉級(jí)國(guó)五上只投入了近2億元的設(shè)備改 造費(fèi)用，但他也表明，此前該公司已投入近5億元連續(xù)進(jìn)行設(shè)備改造。在油品晉級(jí)單位本錢上，這位高管表明，撫順石化的本錢在每噸200元左右，業(yè)界則在 150元~300元。錦州石化高管提供的數(shù)據(jù)也佐證了此觀念。

記者據(jù)此預(yù)算，中石油油品晉級(jí)本錢約130億元，而其上一年凈利潤(rùn)為356.53億元。

一方面是須滿意方針請(qǐng)求，另一頭則還存在煉化端石化公司成績(jī)低迷的疑問。錦州石化的高管向記者發(fā)表，現(xiàn)在錦州石化處于虧本期間；撫順石化高管表 示，盡管撫順石化在上一年扭虧，但更多是因?yàn)楦吒郊又档囊蚁┖桶着D項(xiàng)目，而在汽柴油項(xiàng)目上相同處于稍微虧本狀況，“并不是每個(gè)煉油廠都有撫順石化的條件”。

盡管煉化端頗顯“痛苦”，但油品晉級(jí)本錢好像對(duì)出售端成績(jī)影響不明顯。一位石化體系內(nèi)部人士就此解說說，煉油項(xiàng)目虧本很大程度是因?yàn)橄铝骷佑驼静⑽匆勒諊?guó)家定價(jià)進(jìn)行收買晉級(jí)油品，假如依照規(guī)則報(bào)價(jià)，完全可以掩蓋晉級(jí)本錢，“加油站的盈余是建立在煉油廠虧本的條件下。”

可是，廈門大學(xué)中國(guó)能源方針研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)以為，加油站壓低煉油廠的出廠價(jià)是商場(chǎng)化的正常挑選，煉油廠產(chǎn)能過剩就應(yīng)該降價(jià)。一起，林伯強(qiáng)也指出，“最好各個(gè)板塊獨(dú)自辦理，這么對(duì)比商場(chǎng)化，可以暴露出各板塊的疑問，而不是被隱藏在大集團(tuán)中。”

“雙軌制”帶來的競(jìng)賽壓力

在油品晉級(jí)本錢壓力之下，國(guó)有煉油公司更大的困局在于與地?zé)挼母?jìng)賽。

凌海加油站負(fù)責(zé)人表明，自從油品晉級(jí)提價(jià)后，每天同比削減20~30臺(tái)次的柴油加油車輛。而在多位本地業(yè)界人士看來，在此布景下，柴油需要倒向了相對(duì)價(jià)廉的國(guó)四規(guī)范成品油，而東部11省市現(xiàn)在只要地?zé)捁旧a(chǎn)國(guó)四油品。

撫順石化高管以為，因?yàn)閲?guó)家并未請(qǐng)求“國(guó)四油”強(qiáng)行退市，這使得價(jià)高的“國(guó)五油”在報(bào)價(jià)競(jìng)賽中處于下風(fēng)，特別是在對(duì)報(bào)價(jià)靈敏的柴油商場(chǎng)上——他以為這種“雙軌制”對(duì)國(guó)有煉化廠并不公正。

一位石化公司內(nèi)部人士稱，“許多地?zé)捑褪强恐推窊Q代置換期的價(jià)差揉捏商場(chǎng)來盈余。”

另一方面，錦州石化高管則以為，因?yàn)闊捰偷亩惵蔬h(yuǎn)遠(yuǎn)高于化工品，這使得大量地?zé)捯曰て返拿x生產(chǎn)成品油，避過了一些稅收，終究形成商場(chǎng)的不規(guī)范。

全國(guó)強(qiáng)行推廣國(guó)五規(guī)范成品油后，國(guó)六規(guī)范也提上了日程。“雙軌制”這一局勢(shì)是不是會(huì)改進(jìn)？

林伯強(qiáng)表明，隨著國(guó)五的強(qiáng)行推廣，地?zé)捁疽矊⑷坑瓉韲?guó)五時(shí)代，但地?zé)捇驅(qū)⒊掷m(xù)堅(jiān)持必定優(yōu)勢(shì)，一方面這兩年地?zé)挼拇_盈余起伏較大，累積了不少本錢，這使得地?zé)捯部梢圆扇≥^領(lǐng)先的技能來生產(chǎn)國(guó)五油。