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據我國轎車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數據顯示，6月轎車產銷比較上月略有降低，同比增幅則雙雙超越10%，完結較大增加。上半年，轎車累計產銷比較去年同期別離增加6.5%和8.1%。該增幅高于今年年頭中汽協(xié)估計的轎車產銷全年增速。

6月，轎車出產204.86萬輛，環(huán)比降低0.79%，同比增加10.45%；出售207.07萬輛，環(huán)比降低1%，同比增加14.58%。前 6月，轎車產銷別離為1289.22萬輛和1282.98萬輛，同比增加6.47%和8.14%。前6個月中，僅2月轎車產銷比較去年同期有小幅回落，其 余月份均有不一樣程度的增加。

轎車產銷累計下滑 SUV仍然搶眼

在乘用車4大類別中，2016上半年，轎車與交叉型乘用車呈現同比累計下滑，SUV與MPV則相對體現較好。尤其是SUV商場，上半年產銷量別離為390.39萬輛和385.01萬輛，完結42.7%和44.26%的同比增加。

值得一提的是，相較于別的細分商場，轎車商場的體現則稍有差勁。盡管轎車商場在5月和6月的體現稍有平緩，但從上半年全體來看，轎車商場照舊呈 現下滑態(tài)勢。經整理發(fā)現，截止到現在為止，各個車企在產品投入上首要針對轎車及SUV商場。尤其是近幾月，一些更新換代的車型被相繼投入商場，轎車商場下 滑的態(tài)勢得以趨緩，在6月迎來了產銷同環(huán)比雙增。

自立比例持續(xù)進步 轎車仍是軟肋

2016上半年，我國品牌乘用車合計出售473.5萬輛，同比增加12.8%，商場比例為42.9%，比較去年同期進步1.4個百分點。其 中，SUV車型的商場比例最高，為56.4%，同比進步了3.0個百分點。與此同時，有剖析以為，有些自立車企盡管在SUV商場中“如虎添翼”，取得了較 好的商場口碑及不俗的成績，但發(fā)力點單一的問題卻一向存在。

不單是轎車全體商場呈現下滑，我國品牌轎車商場比例也在逐步下滑。我國品牌轎車上半年累計出售105.5萬輛，同比降低15.5%，商場比例為 19%，降低2.6個百分點。中汽協(xié)副秘書長師建華以為，我國品牌轎車的開展及推行需求得到政府的有關支撐，例如公車選用等方面的歪斜。而就現在我國品牌 車企在高端車型上的不斷嘗試來看，我國品牌也一向企圖脫節(jié)在轎車范疇的窘境。

新能源將持續(xù)高速增加

上半年，新能源轎車出產17.7萬輛，出售17.0萬輛，比較上年同期別離增加125.0%和126.9%。新能源轎車堅持高速增加。其中，純 電動轎車產銷別離為13.4萬輛和12.6萬輛，同比別離增加160.8%和161.6%；插電式混合動力轎車產銷別離完結4.3萬輛和4.4萬輛，比上 年同期別離增加57.1%和64.2%。中汽協(xié)方面表明，依據新能源轎車的特色、現在的開展環(huán)境及商場需求，在年頭作出了新能源轎車年產銷70萬輛的預 測，現在協(xié)會并沒有改動該猜測值，下半年，新能源轎車月度銷量將持續(xù)堅持高速增加。

此外，6月轎車出口的嚴峻形勢得到了有用減輕。6月，轎車企業(yè)出口為6.8萬輛，比上月增加21.2%，與去年同期基本相等。但整體來看，前六月轎車出口同比仍降低18.5%，累計出口量為31.4萬輛。