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體育推廣變成近期車企的搶手挑選，而寶馬堅(jiān)持資助馬拉松競(jìng)賽現(xiàn)已長(zhǎng)達(dá)40年。

“吸睛”未必轉(zhuǎn)銷量，有人歡欣有人神傷

近來(lái)，車企們?cè)谕茝V手段上新招頻出，現(xiàn)在在車輛質(zhì)量變成必需的時(shí)分，新車上市、品牌推廣活動(dòng)，就變成轎車廠家打開(kāi)商場(chǎng)的主要戰(zhàn)略方法。

從凱迪拉克把一輛全新旗艦車型CT6搬進(jìn)了魚(yú)缸到一汽大眾“包機(jī)”上天宣揚(yáng)全新邁騰；DS 5LS在微信渠道“搶紅包”上市到春風(fēng)風(fēng)景將網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)運(yùn)用到發(fā)布會(huì)；福特把旗下車型植入熱播劇《好先生》再到寶馬2系旅行車在《奔跑吧 朋友》中的大規(guī)模露臉，車企的推廣簡(jiǎn)直覆蓋了咱們生活的每個(gè)旮旯。

早在2014年下半年，包含奢華品牌、合資品牌和自立品牌在內(nèi)的車企就開(kāi)端把錢紛繁砸向其時(shí)乃至現(xiàn)在都十分火爆的真人秀節(jié)目，在節(jié)目中，關(guān)鍵宣揚(yáng)的車型被植入節(jié)目中的許多環(huán)節(jié)，這種緊跟熱門的假勢(shì)推廣被認(rèn)為是一種十分有用并且討巧的方法。

據(jù)了解，作為較晚入駐我國(guó)奢華車商場(chǎng)的英菲尼迪品牌，憑仗資助《父親去哪兒》第一季收成了成功。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，這次資助讓英菲尼迪的品牌知名度提高了 5.4個(gè)百分點(diǎn)，取得六項(xiàng)推廣大獎(jiǎng)，銷量同比增幅達(dá)147%，遠(yuǎn)高于預(yù)期50%的增長(zhǎng)目標(biāo)。相同憑仗資助文娛節(jié)目取得成功的還有凌渡和《奔跑吧 朋友》的結(jié)合，二者運(yùn)動(dòng)、年青的共性讓品牌形象在節(jié)目中有了極好的提升。

當(dāng)然，在大部分車企都要在文娛推廣上做點(diǎn)文章的時(shí)分，也并非一切的公司都是幸運(yùn)兒。如前幾年，MG品牌資助了電視劇《一同去看流星雨》，盡管該劇引 發(fā)了收視熱潮，但MG品牌卻被網(wǎng)傳形象“山寨”，直接影響銷量。別的，還有不少品牌投身歌唱類真人秀節(jié)目，比方日產(chǎn)天籟、長(zhǎng)安鈴木啟悅等，盡管品牌置身現(xiàn) 象級(jí)的文娛節(jié)目，可是因?yàn)楦璩惞?jié)目和轎車品牌自身結(jié)合不緊密，加上操作中并無(wú)亮點(diǎn)，收效甚微。

■ 連接

體育推廣也成“新寵”

跟著轎車年青、運(yùn)動(dòng)和時(shí)髦化漸成趨勢(shì)，資助體育競(jìng)賽在這幾年里也變成車企的必爭(zhēng)之地。40年里執(zhí)著資助馬拉松的寶馬、將國(guó)際杯資助包到2022年的 起亞、助力國(guó)家游泳隊(duì)出戰(zhàn)國(guó)際游泳錦標(biāo)賽的吉祥，還有攜手國(guó)家擊劍隊(duì)出征里約奧運(yùn)的一汽豐田等，都希望經(jīng)過(guò)體育競(jìng)賽來(lái)建立品牌形象。可是一起，業(yè)內(nèi)人士指 出，體育推廣也是一把雙刃劍，一旦所資助的競(jìng)賽或者運(yùn)動(dòng)員呈現(xiàn)情況，也也許形成負(fù)面影響。

舉例來(lái)說(shuō)，觀致在上一年資助的世乒賽就沒(méi)有找準(zhǔn)傳播的關(guān)鍵。在世乒賽的競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)缺少場(chǎng)所廣告，并且在電視轉(zhuǎn)播中也缺少插播廣告，這讓自身現(xiàn)場(chǎng)感不強(qiáng)， 對(duì)大多數(shù)守在電視機(jī)前看競(jìng)賽的觀眾來(lái)說(shuō)，觀致的這次推廣效果顯然并不抱負(fù)。而這幾年跟著馬拉松運(yùn)動(dòng)的全民化，專心馬拉松40年的寶馬找到了用武之地，推廣 方法也不局限于資助競(jìng)賽，而是經(jīng)過(guò)舉辦嘉年華、五顏六色跑、趣跑日等活動(dòng)，讓品牌形象愈加家喻戶曉。