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不出意外，優(yōu)信二手車借殼上市的進(jìn)程已接近臨門一腳。對(duì)這家燒錢無(wú)度的2C公司而言，盡管其與其他C2C（消費(fèi)者將車直接賣給消費(fèi)者）二手車公司模 式懸殊，但其B2C（消費(fèi)者將車賣給經(jīng)銷商后再轉(zhuǎn)賣給消費(fèi)者）的特殊玩法，卻使得優(yōu)信本身、經(jīng)銷商及接盤者的本錢均不一樣程度舉高，飽嘗詬病。這僅是二手車 江湖的燒錢玩法。另一側(cè)，各類口水戰(zhàn)四起，二手車電商混戰(zhàn)亂局加重。

歹意競(jìng)賽之困

6 月19日，二手車電商好車無(wú)憂發(fā)現(xiàn)，在360查找輸入關(guān)鍵字“好車無(wú)憂官網(wǎng)”，查找成果的第一條是“《好車無(wú)憂哄人》定心自個(gè)二手車”，而該連接指向的網(wǎng) 站是另一家二手車電商人人車的官網(wǎng)。當(dāng)日，好車無(wú)憂便經(jīng)過(guò)官方微博就人人車及360查找涉嫌嚴(yán)峻侵權(quán)發(fā)表聲明，要求中止侵權(quán)做法并揭露抱歉。

好車無(wú)憂CMO趙繼東在承受《我國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表明，在查找引擎競(jìng)價(jià)排名推行上，采購(gòu)競(jìng)賽對(duì)手的中心關(guān)鍵字，然后指向自個(gè)的網(wǎng)站盡管不合理， 卻是很多見(jiàn)的工作。但是人人車歹意標(biāo)示“好車無(wú)憂哄人”，則是具有很激烈誹謗性質(zhì)的做法。他一起指出，360查找競(jìng)價(jià)排名推行的監(jiān)管辦法缺少，使得無(wú)良商 家趁虛而入。

截止到發(fā)稿，上述涉嫌侵權(quán)的查找成果現(xiàn)已不見(jiàn)不見(jiàn)，但人人車和360查找均未對(duì)此表態(tài)。

根據(jù)查找引擎競(jìng)價(jià)排名“價(jià)高者得”的游戲規(guī)則，對(duì)于用戶查找的某一關(guān)鍵字，出價(jià)最高的公司的商業(yè)推行連接排在首頁(yè)第一位。上述事情中連接指向的是人 人車，也就意味著人人車對(duì)“好車無(wú)憂”和“好車無(wú)憂官網(wǎng)”這兩個(gè)關(guān)鍵字的出價(jià)最高，涉嫌侵權(quán)的信息“好車無(wú)憂哄人”也來(lái)自人人車。

趙繼東對(duì)記者表明，人人車所謂的“好車無(wú)憂哄人”并沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性的依據(jù)。人人車經(jīng)過(guò)360查找渠道發(fā)布上述歹意誹謗好車無(wú)憂商譽(yù)的信息、人人車及360查找渠道均嚴(yán)峻違反《不正當(dāng)競(jìng)賽法》《廣告法》等法律法規(guī)，對(duì)好車無(wú)憂構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)賽并侵犯了好車無(wú)憂的商譽(yù)。

趙繼東告訴記者，好車無(wú)憂的律師以為，360查找為競(jìng)價(jià)推行渠道，對(duì)公司的推行缺少監(jiān)管，致使好車無(wú)憂商譽(yù)受損，有連帶責(zé)任，歸于一起侵權(quán)做法。

有業(yè)內(nèi)人士剖析稱，這次事情也暴露出360查找在競(jìng)價(jià)排名推行上監(jiān)管的不健全。

據(jù)悉，好車無(wú)憂現(xiàn)已聯(lián)絡(luò)人人車和360查找方面，但沒(méi)有得到回復(fù)。

北京盈科律師事務(wù)所律師楊磊在承受記者采訪時(shí)表明，上述事情中，人人車和360查找的做法都觸及侵權(quán)，主張好車無(wú)憂核實(shí)承認(rèn)該音訊發(fā)布主體、固定依據(jù)，然后視音訊發(fā)布主體和360處理成果斷定下一步維權(quán)方法和維權(quán)方案。

廣告“燒錢戰(zhàn)”加重

2015 年下半年，二手車電商公司們上演了系列廣告戰(zhàn)，敏捷被消費(fèi)者的重視，其間尤其以C2C二手車電商最受注目。2015年9月30日優(yōu)信二手車以3000萬(wàn)元 價(jià)格投得《我國(guó)好聲響》冠軍之夜40秒廣告以后，C2C二手車電商瓜子二手車、人人車先后跟進(jìn)在樓梯、電梯、視頻網(wǎng)站等地方爭(zhēng)相投進(jìn)廣告，掀起二手車電商 的廣告大戰(zhàn)。彼時(shí)有業(yè)內(nèi)人士泄漏，3個(gè)月時(shí)刻，上述3家二手車電商燒掉的廣告預(yù)算超過(guò)10億元。

2016年3月瓜子二手車A輪融資發(fā)布會(huì)上瓜子二手車CEO楊浩涌表明，本年要投入10億元打廣告。差不多一起，人人車CEO李健表明，2016年要在廣告上投入5億元，并且要打出20億元的作用。

橫向比較，就單次金額看，最土豪的優(yōu)信二手車3000萬(wàn)元收成40秒廣告以后，迅即導(dǎo)致廣泛質(zhì)疑。

就此，優(yōu)信集團(tuán)CEO戴琨辯稱：“此舉意圖即是為了讓消費(fèi)者更多了解優(yōu)信”，但是否值當(dāng)？戴琨卻無(wú)言以對(duì)。

或許恰是根據(jù)燒錢無(wú)度的無(wú)奈，有切當(dāng)信源向記者證明稱，優(yōu)信旗下的優(yōu)信拍等事務(wù)將在近期完成借殼上市。

音訊源稱，深受開(kāi)展速度過(guò)快、“內(nèi)功”修煉缺少、用戶體會(huì)差、盈余模式含糊等疑問(wèn)困惑的優(yōu)信二手車現(xiàn)在最大的困惑是賬戶余糧不多，財(cái)政本錢高企，而廣告豪擲千金買一笑的無(wú)度燒錢做法，明顯讓上述困局持續(xù)加重。

“二手車電商數(shù)億元高強(qiáng)度的廣告投入或許有些勞民傷財(cái)，因?yàn)楹茈y經(jīng)過(guò)廣告導(dǎo)流到達(dá)銷量的平衡和盈余。”我國(guó)汽車流轉(zhuǎn)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮表明，二手車電 商廣告戰(zhàn)既是流量之爭(zhēng)也是車源之爭(zhēng)，流量是資本的需求，車源是開(kāi)展的需求。他以為，低頻的二手車買賣做法，二手車電商只能經(jīng)過(guò)短期的廣告投入培養(yǎng)用戶的消 費(fèi)習(xí)氣，但這種流量轉(zhuǎn)化方法本錢十分無(wú)窮。”