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此前,北京現(xiàn)代推出了D S戰(zhàn)略構想,其期望中高級車 SUV車型銷量占比要到達50%以上,中高端車型將是北京現(xiàn)代要點開展的商場,但中高端車型的表現(xiàn)卻差強人意,索納塔系列并未到達擬定的月銷量過萬的預 期,并呈現(xiàn)了終端大幅降價促銷,沒能讓北京現(xiàn)代在中高級車商場站穩(wěn)腳跟,提高品牌“高端”形象受挫。
依據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn),北京現(xiàn)代中高端車型商場也僅有名圖和新途勝到達了銷量預期,而高端SUV全新勝達與同期比較下滑顯著,其5月銷量僅為 1024輛,同比下滑44%,與同為競爭對手的漢蘭達比較要差勁很多;索納塔系列下滑相同非常顯著,其5月銷量僅為3304輛,同比下滑54%,兩款車型 的下滑并未給銷量做出奉獻。
北京現(xiàn)代在我國高增長的背面,首要依托的是“高裝備,高性價比”,而在品牌刻畫方面,似乎韓國現(xiàn)代過分沉迷歐洲計劃、“全球開發(fā)”,不去深度地研究 我國商場的需要?,F(xiàn)如今,我國商場花費分為多個層級,其間特性化的外形現(xiàn)已成為較為主流的需要之一,第九代索納塔由于過分自信,決定拋棄特性,計劃時力求 中庸,豈不知反倒降低了花費者的預期。
此外,北京現(xiàn)代曾計劃索納塔系列+名圖的中高端組合年銷量為25萬輛,沖擊贏利較大的中高級車商場。但早年五個月的銷量數(shù)據(jù)來看,僅有名圖可以完結 月銷量1萬以上的規(guī)劃,索九+索八的“雙索”組合并未到達銷量預期,其間索納塔系列僅完結了3304臺的銷量,名圖 索納塔系列的銷量與預期方針相差甚遠,乃至呈現(xiàn)了負增長。
現(xiàn)實上,韓系車型一向以高裝備、高性價比著稱,但隨著我國品牌的逐漸提高,韓系車現(xiàn)已沒有了優(yōu)勢。以中級車索納塔系列為例,其索八 索九兩款車型加一同的銷量都沒有吉祥博瑞一款車型高,盡管博瑞相對來說在售價上有必定優(yōu)勢,但韓系車逐漸被我國品牌超車已成為不爭的現(xiàn)實。
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