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SBK 夏季賽 YAMAHA四名車手八座獎(jiǎng)杯傲視群雄

發(fā)布日期：2016-06-27 　發(fā)布者：會(huì)員　PV：1053 　字體：大中小

泛珠超級(jí)賽車節(jié)作為當(dāng)下我國(guó)賽車行業(yè)最具影響力的品牌競(jìng)賽，不只招引了國(guó)內(nèi)外許多品牌車隊(duì)的參加，也讓越來(lái)越多的車迷走進(jìn)賽場(chǎng)，享用賽場(chǎng)上迅雷不及掩耳的速度狂歡。6月18日，全年最艱苦的泛珠夏日賽榜首回合決賽開(kāi)跑，車手及賽車不只要面對(duì)超高溫，酷熱也極度檢測(cè)車手體能和賽車散熱功能，過(guò)高的賽道溫度也讓賽車愈加簡(jiǎn)單打滑。正所謂真金不怕火煉，就讓咱們來(lái)看看誰(shuí)才是這兒的王者！

新晉車手強(qiáng)勢(shì)加盟，雅馬哈賽場(chǎng)雙人舞

“兩人的時(shí)刻差在0.3秒以內(nèi)，逾越或許意外隨時(shí)可能發(fā)生。”

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6月18日12:20，ZIC超級(jí)摩托600CC組的榜首場(chǎng)競(jìng)賽正式開(kāi)端。更多的曝光率和重視度、更寬松的競(jìng)賽環(huán)境，讓相對(duì)速度較低的600CC組開(kāi)端煥發(fā)出不一樣的活力。本場(chǎng)競(jìng)賽總共23人參賽，YAMAHA車隊(duì)8號(hào)車手黃至禺一鼓作氣拿下了CL2組其他冠軍。

在600CC組別以后，下午1點(diǎn)，ZIC超級(jí)摩托車賽1000CC組也將進(jìn)行8圈的競(jìng)賽。盡管只要17臺(tái)賽車參賽，局面遠(yuǎn)沒(méi)有600CC的壯麗，但大排量引擎的轟鳴壓倒全場(chǎng)。依照昨日的排位成果，新晉YAMAHA車隊(duì)的車手馬克以1:34.868的成果桿位發(fā)車，黃世釗落后一秒半第二，李鄭鵬落后黃世釗半秒第三。

紅燈平息競(jìng)賽開(kāi)端，黃世釗和李鄭鵬發(fā)車非常好，不過(guò)馬克也不錯(cuò)，榜首集團(tuán)順暢搶到1號(hào)彎，出彎以后，李鄭鵬逾越到了黃世釗之前，位列第二。第二圈，馬克搶先第二李鄭鵬多達(dá)4秒，黃世釗和李鄭鵬的距離則有一秒。第四圈，黃世釗追到了李鄭鵬的身后，兩人距離不逾越兩個(gè)車身。

第二、第三的爭(zhēng)奪戰(zhàn)在YAMAHA車隊(duì)的兩個(gè)隊(duì)友之間打開(kāi)，招引了全場(chǎng)的眼球。兩人的時(shí)刻差在0.3秒以內(nèi)，逾越或許意外隨時(shí)可能發(fā)生。兩人堅(jiān)持這么的狀態(tài)在賽道上優(yōu)雅的滑行，宛如配合默契的雙人舞。最終沖線，馬克榜首，黃世釗第二，李鄭鵬第三，YAMAHA車隊(duì)包辦了1000cc的前三名。馬克和黃世釗別離取得OPEN A組的冠軍和亞軍，李鄭鵬取得OPEN B組的冠軍。

馬克再下一城，雅馬哈領(lǐng)跑賽道

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“能夠毫不夸大的說(shuō)，我國(guó)最優(yōu)異的超級(jí)摩托車選手都在泛珠超級(jí)摩托車組競(jìng)賽陣營(yíng)傍邊，可謂群星閃耀。

6月19日下午1點(diǎn)30分，泛珠三角超級(jí)賽車節(jié)夏日賽超級(jí)摩托車組本站的最終一場(chǎng)競(jìng)賽在珠海賽道上演。昨日的兩場(chǎng)超級(jí)摩托車賽是600CC和1000CC 兩個(gè)組別別離進(jìn)行競(jìng)賽，而今日的這一場(chǎng)則由兩個(gè)組別混合到一同進(jìn)行。相對(duì)于昨日的競(jìng)賽，今日的競(jìng)賽局面愈加龐大，如果說(shuō)昨日的兩場(chǎng)競(jìng)賽是為了培育新人、增加小排量組其他曝光率，那么今日這場(chǎng)競(jìng)賽的效果無(wú)疑即是訓(xùn)練年青車手的大賽經(jīng)歷、同時(shí)集合最優(yōu)勢(shì)資源為現(xiàn)場(chǎng)觀眾來(lái)一次國(guó)內(nèi)絕無(wú)僅有的超級(jí)摩托盛宴了。

1點(diǎn)35分，競(jìng)賽正式開(kāi)端。賽道上陽(yáng)光適當(dāng)強(qiáng)烈，氣溫相對(duì)較高。今日的競(jìng)賽為10圈，比昨日的分組賽多兩圈。競(jìng)賽從停止發(fā)車開(kāi)端，馬克一同步就遙遙搶先，體現(xiàn)搶眼。黃世釗也守住了自己的方位，緊追馬克順暢完結(jié)榜首圈，李鄭鵬由于賽車起步前發(fā)動(dòng)電池消耗掉一切電量而無(wú)法起步。經(jīng)過(guò)迅速換電池后，李鄭鵬待一切車手起步后才從維修站駛出賽道競(jìng)賽。

第二圈，22號(hào)賽車失控摔到了砂石區(qū)，車手起來(lái)后自行脫離，工作人員上前將賽車拖離賽道。第三圈，馬克的搶先優(yōu)勢(shì)現(xiàn)已到達(dá)挨近6秒，黃世釗第二。第五圈，65號(hào)賽車在彎中有些猶疑，線路有些紊亂，后面的賽車受到了必定的影響，追上來(lái)的賽車和他發(fā)生了細(xì)微的磕碰，好在沒(méi)有跌倒，車流曩昔以后他持續(xù)加快投入競(jìng)賽。第五圈，之前發(fā)車不順暢的李鄭鵬出現(xiàn)在了前八。最終一圈，馬克的優(yōu)勢(shì)現(xiàn)已多達(dá)20秒，黃世釗仍然在第二的方位，克里斯南堅(jiān)持第三，李鄭鵬將時(shí)刻追近到了5秒，但一圈想要追5秒并完結(jié)逾越，這是不可能完結(jié)的使命。最終沖線，馬克再下一城奪得冠軍，黃世釗全場(chǎng)第二，克里斯南全場(chǎng)第三、李鄭鵬由于發(fā)車失誤惋惜的排在全場(chǎng)第四。

YAMAHA車隊(duì)在1000CC組其他競(jìng)賽中徹底控制競(jìng)賽。在OPEN A組中，YAMAHA車手馬克和黃世釗別離取得冠軍和亞軍，第三名則是由相同駕馭雅馬哈YZF-R1的新西蘭車手Karl摘得。 OPEN B中，由于李鄭鵬的發(fā)車失誤，克里斯南取得冠軍，YAMAHA車隊(duì)車手李鄭鵬屈居亞軍。在600CC組別中，YAMAHA車隊(duì)車手黃至禺摘得CL2組亞軍。這次珠海夏日賽，YAMAHA車隊(duì)四名車手，總共摘得8座獎(jiǎng)杯，傲視群雄。

這個(gè)6月，你們是美好的，承載10年芳華的魔獸有了影片，有四年才有一次的歐洲杯，還有泛珠的夏日賽。咱們也是美好的，由于咱們有你們，趁著時(shí)刻適宜，九月珠海賽道見(jiàn)！

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