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依據(jù)我國(guó)轎車工業(yè)協(xié)會(huì)6月13日的計(jì)算，在北京世界車展效應(yīng)及五一小長(zhǎng)假的促動(dòng)下，5月份全國(guó)乘用車出售179.30萬輛，環(huán)比增加0.52%，同 比增加11.27%，其間長(zhǎng)時(shí)間負(fù)增加轎車也呈現(xiàn)了2.9%的增加，車市呈現(xiàn)了近期罕見的“紅五月”?？墒菐准覛g欣幾家愁，仍有不少車企銷量及車型呈現(xiàn)了下 滑，可謂強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱，車市開端呈現(xiàn)兩極分化的態(tài)勢(shì)令人擔(dān)憂。進(jìn)入6月份，跟著車市進(jìn)入新一輪冷季，車企能否有用遏止下滑的趨勢(shì)，變成決戰(zhàn)下半年車 市的關(guān)鍵。

長(zhǎng)安福特：下滑趨勢(shì)擴(kuò)展

從4月份開端，長(zhǎng)安福特呈現(xiàn)的急停下滑，5月份持續(xù)下滑呈加劇趨勢(shì)，同比下滑起伏從上個(gè)月的16.1%擴(kuò)展至17%。

從車型來看，5月份福睿斯以2.1萬輛單月銷量位居轎車銷量排行第七位，中高級(jí)SUV銳界銷量到達(dá)9400輛，增加145.7%，可是好像除此之 外，長(zhǎng)安福特別的車型無一例外地呈現(xiàn)下滑，就連一向是主力車型的福克斯表現(xiàn)也開端轉(zhuǎn)差，三廂兩廂車型下滑起伏別離到達(dá)了6.5%、11.8%，真實(shí)讓長(zhǎng)安 福特高興不起來。

其次，像嘉年華、蒙迪歐、翼虎、翼博等車型，下滑起伏更是超越66.6%，單個(gè)車型下滑更是到達(dá)了99.8%，給長(zhǎng)安福特下半年的推廣增加了一些不斷定要素！

神龍轎車：銷量欠好換人

神龍轎車5月出售4.73萬輛，比較上一年同期62023輛，下滑起伏到達(dá)了23.74%。

1-5月份，神龍轎車?yán)塾?jì)出售24.47萬輛，同比下滑了20.65%，假如依照神龍轎車本年斷定的年76.5萬輛方針，前5個(gè)月神龍轎車方針僅僅 完結(jié)了1/3。從詳細(xì)銷量而言，春風(fēng)雪鐵龍下滑最為嚴(yán)峻。當(dāng)然，從本年神龍轎車規(guī)劃來看，下半年兩家美麗和雪鐵龍都將推出競(jìng)賽力車型，后市好像有時(shí)機(jī)完結(jié) 翻盤，可是是不是現(xiàn)已準(zhǔn)備好仍值得置疑。

就在本月20日，神龍轎車宣告了一項(xiàng)人事調(diào)整，原春風(fēng)轎車公司世界事業(yè)部部長(zhǎng)、春風(fēng)進(jìn)出口公司總經(jīng)理蘇維彬8月1日后將出任神龍公司總經(jīng)理一職，全 面擔(dān)任商場(chǎng)、銷量、途徑拓寬等內(nèi)容，為神龍轎車下一個(gè)5年全盤規(guī)劃。可以預(yù)見，本年下半年，神龍轎車大規(guī)模人事調(diào)整將打開，其間一個(gè)主要的要素是應(yīng)對(duì)銷量 的下滑。

一汽群眾：環(huán)比仍鄙人滑

從一汽群眾官方發(fā)布的數(shù)據(jù)看，5月份終端銷量到達(dá)14.97萬輛，比較上一年同期增加9%，在乘用車車企中排行堅(jiān)持榜首位?？墒且罁?jù)中汽協(xié)銷量計(jì)算來看，5月份出售環(huán)比呈現(xiàn)了下滑，銷量遞減了3900輛，下半年局勢(shì)也不容樂觀。

一汽群眾的群眾品牌中，銷量居前依然是捷達(dá)、速騰和寶來三款車型。從5月份銷量來看，捷達(dá)依然堅(jiān)持了轎車排行榜首的方位，速騰5月比4月份呈現(xiàn)了些 許下滑，而像邁騰、群眾CC都不一樣程度地呈現(xiàn)了同比下滑，下滑起伏別離為8%和8.9%，參照上一年5月的出售低谷期間，一汽群眾依然面對(duì)壓力。

在一汽群眾官方計(jì)算中，奧迪品牌出售新車4.98萬輛（包括奧迪進(jìn)口車），同比增加5.6%，這個(gè)增加起伏現(xiàn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于競(jìng)賽品牌奔跑、寶馬，這讓奢華三強(qiáng)BBA之間的距離還在持續(xù)減小。

長(zhǎng)城轎車：H6格式生變

在中汽協(xié)5月的計(jì)算中，SUV盡管完結(jié)了62.72萬輛銷量，同比增加36.25%，可是和前四個(gè)月比較，SUV的增速開端回落到了40%以內(nèi)。在 這一細(xì)分商場(chǎng)排行榜首的長(zhǎng)城轎車更能表現(xiàn)這一商場(chǎng)改變，4月份單月H6出售4.39萬輛，5月份單月滑落至3.74萬輛，環(huán)比下滑超越6500輛，讓長(zhǎng)城 轎車好像感受下半年氣勢(shì)不妙。

從5月份長(zhǎng)城轎車發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，長(zhǎng)城多款車型銷量有增有減，其間銷量過萬的兩款車型哈弗H6和哈弗H2增幅均達(dá)兩位數(shù)，兩款車5月份銷量別離 完結(jié)37435輛和12476輛，盡管同比增加別離到達(dá)24.7%和12.7%，可是顯著主力車型H6環(huán)比依然處于下滑趨勢(shì)，長(zhǎng)城轎車亟須提高別的車型的 銷量占比，以應(yīng)對(duì)車市呈現(xiàn)的改變。

本年2月份，長(zhǎng)城轎車銷量完結(jié)5.2萬輛，同比增加17.4%；3月份和4月份銷量增幅現(xiàn)已不及前兩個(gè)月，直到本年5月份長(zhǎng)城轎車銷量完結(jié)同比增加 10.0%，重回兩位數(shù)增幅?？墒菑墓65月的出售趨勢(shì)來看，可以長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)居SUV商場(chǎng)銷量冠軍值得置疑，這讓長(zhǎng)城轎車鄙人半年依然充滿變數(shù)。

春風(fēng)英菲尼迪：從高增加到下滑

5月份，在全球表現(xiàn)良好的商場(chǎng)環(huán)境下，英菲尼迪在我國(guó)商場(chǎng)連續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，共售出整車3600輛，同比跌落了9%。本年前5個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，英菲尼迪在華銷量為1.5萬輛，比上一年同期跌落了5%。

從計(jì)算來看，英菲尼迪在我國(guó)商場(chǎng)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口兩個(gè)途徑都呈現(xiàn)了下滑，其間國(guó)產(chǎn)Q50和QX505月出售2620輛，同比下滑0.5%；進(jìn)口車下滑起伏 更是超越了以往任何時(shí)候。從車型來看，上一年國(guó)產(chǎn)的QX50商品力現(xiàn)已顯著不足，要依托促銷拉升銷量，被商場(chǎng)遍及看好的QX30也是一推再推，一向不能國(guó)產(chǎn) 上市。一些業(yè)內(nèi)人士泄漏，從商品自身而言，英菲尼斯本年不會(huì)有太大的起色，這和戴雷時(shí)代構(gòu)成一個(gè)顯著的比照。上一年，在強(qiáng)壯商品力的推動(dòng)下，英菲尼迪出售連 創(chuàng)紀(jì)錄，而本年新商品缺乏，增加乏力。

長(zhǎng)安轎車：出售閃現(xiàn)疲態(tài)

依據(jù)長(zhǎng)安轎車最新公報(bào)，5月份出售轎車20.7493萬輛，同比下滑約4.89%，環(huán)比4月銷量下滑起伏則到達(dá)了7.20%。本年前5個(gè)月，長(zhǎng)安轎車?yán)塾?jì)出售126.9602萬輛，同比增加1.55%。

實(shí)際上，3月份以來，長(zhǎng)安轎車均呈現(xiàn)了必定程度的增加乏力，尤其以2月和5月最為顯著。從商品來看，4月份長(zhǎng)安轎車SUV車型CS35還占有SUV 銷量前十名，可是到5月份，這一方位已被北京現(xiàn)代的途勝所代替，CS5因此在5月份的銷量計(jì)算中退出了前十，銷量同比降低了12.59%；明星商品 CS75自上月首現(xiàn)下滑后，5月銷量同比再度降低23.94%；轎車商品逸動(dòng)也呈現(xiàn)了34.25%的降低，由此也帶來了本年前5個(gè)月長(zhǎng)安轎車增速放緩。

歸納剖析，長(zhǎng)安轎車在閱歷了數(shù)輪高增加以后，開端受到了來自合資品牌的揉捏，可是長(zhǎng)安轎車現(xiàn)已具有競(jìng)賽的實(shí)力，下半年可能將構(gòu)成反擊之勢(shì)。

長(zhǎng)安鈴木：持續(xù)保持弱勢(shì)

在合資品牌中，長(zhǎng)安鈴木是最為凄慘的車企之一。過去的2015年，長(zhǎng)安鈴木僅完結(jié)出售方針的57%。本年1-4月，長(zhǎng)安鈴木累計(jì)銷量4.01萬輛，同比持續(xù)跌落16.8%，5月份銷量更是下滑了15.25%。

長(zhǎng)安鈴木曾因奧拓、羚羊、雨燕等車型被花費(fèi)者所熟知，可是在我國(guó)車市瞬息萬變的情況下，一向死守小型車和A級(jí)車商場(chǎng)，A級(jí)車以上品種幾乎沒有，難以 滿意當(dāng)下干流花費(fèi)集體的需求，即使是新推出的A級(jí)車型，也因?yàn)樯唐逢惛?，?jìng)賽力難以和XRV、繽智比擬，呈現(xiàn)下滑。為此，2013年至今，長(zhǎng)安鈴木現(xiàn)已數(shù) 次進(jìn)行人事調(diào)整，怎奈時(shí)不與我，頹勢(shì)難挽。

就在上個(gè)月，長(zhǎng)安鈴木再次宣告新的人士錄用，長(zhǎng)安鈴木推廣副總經(jīng)理況錦文將頂替蔡勇出任長(zhǎng)安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理一職，原長(zhǎng)安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理蔡勇將調(diào) 任江鈴控股有限公司出任履行副總裁，換人作用怎么，還要看下半年的詳細(xì)表現(xiàn)。從深層次剖析因素，長(zhǎng)安鈴木的下滑標(biāo)明小型車戰(zhàn)略在我國(guó)商場(chǎng)的失利。

當(dāng)然，除了上述幾家車企及車型外，5月份，江淮轎車、春風(fēng)柳汽、一汽轎車、力帆轎車、廣汽三菱、一汽海馬、天津一汽、鄭州日產(chǎn)和長(zhǎng)安美麗雪鐵龍等車 企都呈現(xiàn)下滑，下滑起伏別離為8.3%、6.4%、48.1%、46.3%、37.2%、35.1%、45.8%、52.8%和45.8%。剖析以為，在 5月轎車出售“紅五月”的大布景下，還有這么多車企呈現(xiàn)下滑，標(biāo)明本年下半年職業(yè)全體局勢(shì)堪憂。