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快車業(yè)務(wù)呈現(xiàn)規(guī)模化效益

值得玩味的是，就在《城市出租汽車管理辦法》被宣布廢止的第二天，滴滴出行公開(kāi)了自己“快車拼車”成績(jī)單。數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月底，全國(guó)15 個(gè)城市已有超過(guò)8320萬(wàn)人次使用了“快車拼車”。進(jìn)入3月以來(lái)，“快車拼車”日均訂單量持續(xù)走高。目前“快車拼車”日均訂單已突破157萬(wàn)，而上線不久 的“連環(huán)拼”進(jìn)一步提高了城市的出行效率，同時(shí)也幫助車主增加了收入。

所謂“快車拼車”，是滴滴出行旗下通過(guò)大數(shù)據(jù)算法，將路線相近、同方向的乘客進(jìn)行及時(shí)匹配，幫助乘客拼車共乘、分擔(dān)費(fèi)用的出行產(chǎn)品。去年12 月，“快車拼車”正式在北京、杭州、成都、廣州、深圳等15個(gè)城市上線。滴滴快車運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人孫樞表示，未來(lái)1個(gè)月內(nèi)，滴滴“快車拼車”將在全國(guó)新開(kāi)12個(gè) 城市。

較高的叫車成功率離不開(kāi)拼車線路的精準(zhǔn)匹配。孫樞表示，通過(guò)對(duì)乘客目的地、規(guī)劃路徑等因素的計(jì)算，“快車拼車”會(huì)為乘客找到最合適的拼車伙伴， 目前拼車路徑重合度已達(dá)到75%，較3個(gè)月之前提升了5%。這一數(shù)字的提高，意味著乘客在拼車行程中“繞路”進(jìn)一步減少。“快車拼車的全國(guó)平均拼成率已超 過(guò)65%，而在一些拼車流行的城市，高峰期平均拼成率可達(dá)80%”。

出租車價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步降低

相比于政策尚不明朗的專車業(yè)務(wù)，拼車業(yè)務(wù)不僅在政策上阻礙較低，而且在價(jià)格上也極具沖擊力。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前各地“快車拼車”的價(jià)格一般為當(dāng)?shù)乜燔噧r(jià)格的5折起，部分地區(qū)可達(dá)4折，且均采用“一口價(jià)”計(jì)費(fèi)的方式，即堵車乘客也無(wú)需額 外多支付費(fèi)用，這也是相對(duì)于出租車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，使用“快車拼車”，用戶出行最多可節(jié)省60%的費(fèi)用。滴滴全平臺(tái)的日均訂單已突破1000萬(wàn)單， 而“快車拼車”的日均訂單已突破157萬(wàn)。

對(duì)此，有分析人士預(yù)計(jì)，未來(lái)出臺(tái)的管理新政，對(duì)專車的準(zhǔn)入門檻將進(jìn)一步規(guī)范，現(xiàn)有很多專車或因此退出市場(chǎng)，因此，專車與出租車之間的博弈程度將會(huì)趨緩。未來(lái)，對(duì)出租車業(yè)務(wù)構(gòu)成持續(xù)沖擊的，將是受到政策扶持且價(jià)格較低的拼車產(chǎn)品。