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    “我國汽車零部件工作又出現(xiàn)新一輪世界并購熱潮，國內(nèi)零部件公司生動尋找海外并購機遇是積德行善。”6月14日，我國汽車工程學(xué)會理事長付于武在接受記者采訪時如是說。

    近期，德勤我國發(fā)布的《2016我國汽車工作對外出資陳說》（簡稱《陳說》）指出，自立品牌汽車和零部件公司自2013年起，三年內(nèi)已完結(jié)海外并購生意算計60宗，觸及金額177億美元。零部件公司依舊是收購主力軍，所觸及生意占到總生意量的72%，總生意額的80%以上。

    如此多的汽車零部件收購項目，為我國零部件公司帶來了哪些長處？他們?yōu)楹慰梢垣@得海外優(yōu)良資產(chǎn)的喜歡？這些零部件公司并購的初衷是什么？海外并購是公司打開捷徑嗎？為此，本報記者深化采訪查詢了福耀玻璃、均勝電子、得潤電子、永泰輪胎、中鼎股份、亞太股份、星宇車燈、東北工業(yè)集團、華域汽車等汽車零部件公司。

    ■外延增加成為基地競爭力

    近期我國汽車零部件公司海外并購持續(xù)保持上漲態(tài)勢。

    《陳說》稱，國內(nèi)汽車零部件公司格外注重德國和美國的零部件公司，2013～2015年間共有22宗海外并購生意。據(jù)記者了解，福 耀玻璃、均勝電子、得潤電子、永泰輪胎、中鼎股份、亞太股份、星宇車燈、海納川、萬安、東北工業(yè)集團、華域汽車等早已生動于海外并購商場。恰巧在金融危機往后，很多西方汽車公司迫于財務(wù)壓力，在全球范圍內(nèi)生動尋找適合的買家，為我國公司供給了無量的機遇。

    跟著我國經(jīng)濟打開趨緩，外延式并購已成為公司非有機增加的重要途徑。寧波均勝電子股份有限公司董事長王劍峰以為，外延式打開才干現(xiàn)已成為公司重要基地競爭力。據(jù)記者了解，華域汽車為加速推進世界化戰(zhàn)略，生動施行內(nèi)生增加和海外并購。

    成功的海外并購長處很多。一是協(xié)助公司轉(zhuǎn)型晉級，很多零部件公司都是以粗豪式打開起來的，跟著我國進入工業(yè)4.0，傳統(tǒng)零部件的毛利率越來越低，轉(zhuǎn)型晉級已是定勢。如今看，通過海外并購迅速完結(jié)轉(zhuǎn)型是一條可行之路。二是進入合資汽車的配套體 系。山東永泰集團有限公司董事長尤學(xué)中對記者說：“民營公司商品要想得到合資、外資汽車公司的配套認可，起碼需要10年的堆集，且打入配套體系的進程很艱 難。但通過海外并購，借海外公司原有的配套聯(lián)絡(luò)，外資品牌的接受度會比較高。”三是吸引外資公司領(lǐng)先的管理經(jīng)驗和技術(shù)研發(fā)才干。深圳市得潤電子股份有限公 司副總裁王大鵬對記者說：“我們收購的海外公司一般有多年前史堆集，且在細分范疇有一定位置，且公司自動化程度高。”

    ■“走出去”自身要健康

    收購是一回事，融合是另一回事。通過多番盡力，團隊間的互相學(xué)習(xí)，讓并購海外公司的健壯立異才干和出商質(zhì)量管控，與我國母公司的資 金優(yōu)勢和商場資源完結(jié)強強聯(lián)合。王劍峰說：“我們聘請了有聞名外企從業(yè)履歷的高管來推進兩邊的融合。”據(jù)記者了解，除均勝電子外，得潤電子、中鼎股份等更 多公司知曉要聘請專業(yè)人才，樹立戰(zhàn)略并購部，逐步形成一套較為老到的體系，從標的項目的尋找、盡職查詢的打開、商業(yè)商洽、財務(wù)審計、資產(chǎn)評估、法則事務(wù)處 理，到全球反獨占檢查和國內(nèi)有關(guān)部委的申報等各項事務(wù)都能熟練打開。安徽中鼎密封件股份有限公司副總經(jīng)理兼CFO易善兵也對記者說：“我們在歐洲設(shè)立了一 支專門團隊擔任海外并購事宜，這么盡職查詢更詳細也更為嚴厲。”

    王大鵬對記者說：“在商洽中，除了要保證他們連續(xù)原有的管理辦法外，我們還能一同拓展我國商場，且承諾增加本地人的工作機遇。這么更簡略得到本地公司、工會以及政府的認可。”

    福耀玻璃集團創(chuàng)始人、董事長曹德旺在談到海外并購時表明，零部件公司“走出去”，首要自身要健康，一是公司自身要有所堆集，福耀在 美國正式出資之前就現(xiàn)已在美具有了一定的商場、客戶、效力等基礎(chǔ)；二是公司要有一定的概括實質(zhì)和詳細的運作辦法；三是要敬重出資國家或區(qū)域，要學(xué)會與他們 和平相處。曹德旺說：“要在一個國家出資，你有必要愛這個國家，敬重這個國家的文明。假設(shè)你不能愛它，就無法取得成功。”

    ■穩(wěn)重“蛇吞象”式收購

    到2015年，我國汽車零部件公司約1.2萬余家，盡管數(shù)量很多，但大而不強，工作集中度低，自立研發(fā)才干單薄。如今，我國零部件公司更傾向于收購被外資公司高度獨占的細分商場中的零部件公司，對其后續(xù)的出資酬謝以及聯(lián)系后的協(xié)同效應(yīng)大有裨益。

    “海外并購是為了掌握公司不具備的前瞻性技術(shù)和抵償自身短板，不能成為接盤外資公司扔掉的包袱。”付于武側(cè)重，我國汽車零部件公司 多是通過出資商場的標桿效應(yīng)進行海外并購。本來，大多數(shù)汽車零部件公司自身資金并不是格外富余。對標的公司進行深化評估后，假設(shè)發(fā)現(xiàn)也許駕馭不了，就不要 收購。