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增速放緩、排行下滑，自立SUV 5月的體現(xiàn)讓業(yè)內(nèi)人士有些憂慮。本來，SUV商場仍然保持著30%以上的增加，自立SUV的商場份額仍然保持在50%以上。這么的數(shù)據(jù)面前，即使某些月份自立SUV的銷量增速稍有放緩，也不太會影響到全體商場格式。

真實讓筆者有些憂慮的，是自立SUV的競賽力有所下滑，體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上的是排行前十位的SUV數(shù)量削減，銷量降低。構(gòu)成這種景象的實質(zhì)原因是自立車企在SUV上的大規(guī)模擴(kuò)大，精力渙散致使中心車型的競賽力下滑。

去年開端，簡直一切的自立車企都開端造SUV，而一些公司之前并沒有制作SUV的經(jīng)歷，簡直是從零開端。但筆者驚訝地發(fā)現(xiàn)，有的公司居然可以在短短 一年乃至是半年的時間里，推出兩三款全新SUV。還有一些公司，在兩三年的時間里，現(xiàn)已構(gòu)成了完好的SUV商品線規(guī)劃，小型、緊湊型、中型、大型SUV一 應(yīng)齊全。

自立車企的這種做法，仍然遵從的是“多生孩子好打架”的思路，企圖敏捷搶占商場。但是依照這么的思路，公司會在商品密集投放商場的前期取得一些銷量，但當(dāng)競賽加重后，一些毫無特點、僅僅用來湊數(shù)的新車便會顯露原型，被商場篩選。

因而筆者以為，比完善SUV陣型更重要的是，公司應(yīng)當(dāng)專心創(chuàng)造一兩款中心商品，并繼續(xù)改善，構(gòu)成無法代替的商場競賽力。也只要這么，自立車企才能具有繼續(xù)向高端邁進(jìn)的基礎(chǔ)和自傲。