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憂患一:本鄉(xiāng)SUV優(yōu)勢(shì)不再
6月13日,我國(guó)轎車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布1~5月轎車出產(chǎn)和銷量數(shù)據(jù)。5月,我國(guó)轎車產(chǎn)銷量別離完結(jié)206.5萬(wàn)輛和209.2萬(wàn)輛,比上月別離下降 5.1%和1.7%,但比上年同期別離添加5%和9.8%。1~5月轎車產(chǎn)銷別離完結(jié)1084.4萬(wàn)輛和1075.5萬(wàn)輛,比上年同期別離添加5.8%和 7%,高于上年同期2.6和4.9個(gè)百分點(diǎn)。有關(guān)數(shù)據(jù)還顯現(xiàn),5月同比上年,轎車產(chǎn)銷別離下降6.5%和6.1%;SUV產(chǎn)銷繼續(xù)堅(jiān)持高速添加,別離為 44.3%和45%;MPV產(chǎn)銷增速別離為9.4%和15.6%。5月1.6升及以下乘用車出售128.3萬(wàn)輛,比同期添加18.8%,高于乘用車整體增 速7.5個(gè)百分點(diǎn)。1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為71.6%。1~5月,本鄉(xiāng)品牌乘用車共出售401.8萬(wàn)輛,同比添加10.9%,占乘用車銷 售總量的43.4%,比上年同期進(jìn)步1.2個(gè)百分點(diǎn)。其間,SUV功不行沒,本鄉(xiāng)SUV出售182.4萬(wàn)輛,同比添加50.5%,占SUV出售總量的 56.7%,比上年同期進(jìn)步2.1個(gè)百分點(diǎn)。
但是,本鄉(xiāng)SUV盈余不見殆盡,榜單前十車型中,僅占3個(gè)座位,不復(fù)十占九的鼎盛局勢(shì)。日系逆襲占有4席,美系、德系和韓系別離占有1個(gè)座位。此前 殺入前十的本鄉(xiāng)SUV大多數(shù)紛繁退居至11~20位。局勢(shì)扶搖直上,與SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈,合資品牌頻推新品和SUV報(bào)價(jià)下探有直接關(guān)系。這或許還僅僅一 個(gè)開始,未來(lái)數(shù)年,合資品牌將加速推出SUV新品。現(xiàn)代、群眾、通用紛繁發(fā)布2018年在我國(guó)推出便宜SUV的計(jì)劃,不是每個(gè)品牌一款,而是最少三款。
憂患二:本鄉(xiāng)車企效益堪憂
得益于SUV在銷量和贏利上的奉獻(xiàn),本鄉(xiāng)車企2015年盈余狀況要優(yōu)于2014年。江淮轎車(13.010,-0.16,-1.21%)2015年 的銷量累計(jì)到達(dá)58.8萬(wàn)輛,完結(jié)凈贏利8.58億元。2015年長(zhǎng)城轎車完結(jié)凈贏利80.59億元,較2014年添加0.22%,商品毛利率為 25.2%。本年3月以來(lái)本鄉(xiāng)SUV銷量下滑,給本鄉(xiāng)車企本年的年報(bào)添加很多不行測(cè)的因素。SUV下滑,本鄉(xiāng)轎車也未見起色,市占率從2012年的27% 一路下滑至缺乏19%。
品牌溢價(jià)才能不強(qiáng)是本鄉(xiāng)車企又一硬傷。數(shù)據(jù)顯現(xiàn),在A0級(jí)小車,本鄉(xiāng)均價(jià)在4.4萬(wàn)元擺布,合資在4.63萬(wàn)元擺布,相差不大。但跟著尺度和級(jí)別增 加,本鄉(xiāng)和合資車型價(jià)格越拉越大。本鄉(xiāng)B級(jí)車均價(jià)在13.5萬(wàn)元擺布,合資則是在20萬(wàn)元以上。在SUV范疇,合資車型均價(jià)幾乎是本鄉(xiāng)的2倍。
亮點(diǎn):新能源車增幅可觀
新能源車方面,5月出產(chǎn)3.7萬(wàn)輛,出售3.5萬(wàn)輛。其間,純電動(dòng)轎車產(chǎn)銷別離完結(jié)2.9萬(wàn)輛和2.6萬(wàn)輛,同比別離添加177%和161.6%。 1~5月新能源轎車出產(chǎn)13.2萬(wàn)輛,出售12.6萬(wàn)輛,比上年同期別離添加131.4%和134.1%。其間純電動(dòng)轎車產(chǎn)銷別離完結(jié)9.9萬(wàn)輛和9.2 萬(wàn)輛,比上年同期別離添加175.1%和176.2%。
本年以來(lái),多家車企定下新能源車高方針,北汽新能源為6.5萬(wàn)輛,比亞迪(59.210,-0.21,-0.35%)為15萬(wàn)輛,都是各自上一年銷量 的3倍擺布。比亞迪推出“元”,廣汽傳祺推出GA3S PHEV,上汽推出榮威e950,江淮推首款純電動(dòng)SUV iEV6S,北汽則是EX200。新能源車乘用車在本年將進(jìn)一步豐厚。
不過,跟著補(bǔ)貼退坡和北上廣深新能源車牌缺少,加上充電樁數(shù)量缺乏以及充電時(shí)間長(zhǎng),新能源車市場(chǎng)前景仍難言達(dá)觀。如不是支持上牌這一方針做背書,消費(fèi)者仍然不會(huì)采購(gòu)新能源車。怎么破解這一難題,完結(jié)本身良性開展,是轎車企業(yè)接下來(lái)面對(duì)的挑戰(zhàn)。
有關(guān)數(shù)據(jù)連接:
長(zhǎng)安馬自達(dá):5月銷量14858輛,同比添加23%,接連第5個(gè)月銷量過萬(wàn)輛,并繼續(xù)堅(jiān)持銷量同比添加。
春風(fēng)日產(chǎn):5月銷量8.8萬(wàn)輛,同比添加10%。雙品牌1~5月累計(jì)終端銷量41.5萬(wàn)輛,其間NISSAN品牌熱銷36.8萬(wàn)輛,啟辰品牌終端銷量達(dá)4.7萬(wàn)輛。41.5萬(wàn)輛的終端銷量,超出38萬(wàn)輛批發(fā)量3萬(wàn)余輛,經(jīng)銷商庫(kù)存進(jìn)一步下降。
上汽群眾:5月完結(jié)零售152727輛,1~5月出售823966輛。群眾品牌5月出售123161輛,斯柯達(dá)品牌5月出售26575輛。
廣汽本田:5月終端銷量打破5.3萬(wàn)輛,接連3個(gè)月改寫單月出售的歷史紀(jì)錄,別的銷量也達(dá)52333輛。1~5月累計(jì)銷量共223891輛,同比添加14.1%。
廣汽豐田:1~5月銷量18.2萬(wàn)輛,同比添加14%。其間,5月完結(jié)零售銷量36838輛。
福特:在華1~5月累計(jì)銷量到達(dá)479542輛,較2015年同期添加5%;5月份銷量到達(dá)88248輛。長(zhǎng)安福特1~5月銷量到達(dá)370268輛,較上一年同期添加11%;5月份銷量到達(dá)67055輛。
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