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  • 中國(guó)車企在硅谷高薪挖墻腳 斥巨資買科技巨頭辦公地
    發(fā)布日期:2016-06-17  發(fā)布者:會(huì)員  PV:796  字體:

    群眾、本田、日產(chǎn)、寶馬……近些年來(lái),不斷增加的轎車巨子開(kāi)端扎堆硅谷,以便接近google、臉書(shū)、微軟、蘋果等高科技公司,為新一代轎車的研制供給便當(dāng)?,F(xiàn)在,我國(guó)的轎車制作者也在硅谷刮起了一陣最炫“轎車風(fēng)”。

    “我很喜歡在全球的科技基地作業(yè),這兒充滿活力,科技氛圍非常濃郁。”互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車公司FaradayFuture的一名職工日前對(duì)《榜首財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表明。因?yàn)槌鲑Y協(xié)作關(guān)系,這名職工的作業(yè)地點(diǎn)就在樂(lè)視轎車坐落硅谷的總部。

    離樂(lè)視不到5分鐘車程的同一條街上,本報(bào)記者又看到了樂(lè)視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蔚來(lái)轎車(NextEV)的單位。捷豹路虎亞太區(qū)收購(gòu)副總裁希爾頓·勞特利奇(HyltonRoutledge)曾對(duì)本報(bào)記者泄漏,蔚來(lái)轎車挖人的報(bào)價(jià)“高到你不可思議”。

    確實(shí),除了把研制總部設(shè)在科技圣地硅谷,我國(guó)車企也渴望高層次的科技類人才。13日,北汽集團(tuán)就攜手旗下北京奔跑、北汽新能源轎車在硅谷發(fā)起了一場(chǎng)大規(guī)模招聘會(huì),給出的條件也適當(dāng)優(yōu)厚。

    樂(lè)視在硅谷建研制基地

    從舊金山動(dòng)身,沿101公路一路往南,開(kāi)車不到50分鐘就能抵達(dá)全球頂尖科技公司聚集的科技圣地——硅谷,路上還能看到幾輛google轎車。曩昔15年, 硅谷的公司改動(dòng)并影響了全部世界,讓計(jì)算機(jī)和手機(jī)變成咱們?nèi)兆又忻懿豢煞值囊粋€(gè)部分;將來(lái)15年,這種改動(dòng)很也許將延續(xù)到轎車行業(yè),從根本上改動(dòng)咱們的出 行和移動(dòng)方法。

    “硅谷是一個(gè)信息最直接、最快捷和人類科技立異最活潑的本地。我國(guó)轎車工業(yè)想要在工業(yè)4.0、新的技能革命和產(chǎn)業(yè)革命中獲得優(yōu)勢(shì),就必須積極參加其間。”我國(guó)轎車報(bào)社社長(zhǎng)李慶文曾表明,我國(guó)公司應(yīng)當(dāng)“趕上這班車”。

    現(xiàn)在,北汽、上汽、樂(lè)視轎車、蔚來(lái)轎車等我國(guó)傳統(tǒng)和新式轎車制作公司都在想方設(shè)法借助硅谷的力氣。其間,樂(lè)視轎車的動(dòng)作不可小覷。

    《榜首財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者近來(lái)走進(jìn)了樂(lè)視轎車坐落硅谷的總部單位,當(dāng)時(shí)職工們正在享受午餐,其間多為我國(guó)人。走出食堂,一個(gè)偌大的西式花園映入眼簾,花園的一角還擺了一張乒乓桌。

    樂(lè)視轎車的這座新單位本年4月才啟用,占地面積約8萬(wàn)平方英尺(約合7432平方米)。據(jù)作業(yè)人員介紹,單位首要用于樂(lè)視超級(jí)轎車項(xiàng)目的研制,但也有手機(jī)、電視等業(yè)務(wù)部門的作業(yè)人員在這兒作業(yè)。

    此外,樂(lè)視出資的FaradayFuture團(tuán)隊(duì)的20多位職工也在這兒作業(yè),將來(lái)人數(shù)還將繼續(xù)擴(kuò)大。FaradayFuture在本年美國(guó)拉斯維加斯的CES(世界消費(fèi)電子展)上推出了首款概念車。據(jù)泄漏,量產(chǎn)車型也將很快上市。

    當(dāng)然,樂(lè)視在硅谷擴(kuò)大的腳步遠(yuǎn)不止這8萬(wàn)平方英尺?!栋袷棕?cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者在本地得悉,樂(lè)視近來(lái)行將完結(jié)另一項(xiàng)土地生意買賣,將從yahoo手上買下圣塔克 拉拉(SantaClara)一處間隔李維斯體育館不遠(yuǎn)的未開(kāi)發(fā)的土地,總面積將超過(guò)50英畝(約合202342.82平方米)。盡管不清楚這筆買賣的具 體金額,但硅谷的房?jī)r(jià)在美國(guó)一向都不低。據(jù)悉,這塊地將被打造成樂(lè)視的全球研制基地。

    買了地建了單位,樂(lè)視天然也會(huì)不惜重金引進(jìn)人才。上星期,樂(lè)視從google挖來(lái)了資深法務(wù)顧問(wèn)約書(shū)亞·麥圭爾(JoshuaMcGuire)擔(dān)任副總裁及總法律顧問(wèn),以加強(qiáng)美國(guó)商場(chǎng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。

    麥圭爾此前已在google干了7年,參加了google和安卓的專利之爭(zhēng)。他表明:“信任樂(lè)視不同于別的科技公司,并看好樂(lè)視從手機(jī)到電動(dòng)轎車的全部‘生態(tài)系統(tǒng)’。”

    麥圭爾其實(shí)是樂(lè)視近來(lái)從美國(guó)科技公司挖來(lái)的第三位高層。此前,樂(lè)視還從美國(guó)三星挖來(lái)了兩名高層,別離擔(dān)任首席營(yíng)收官和人力資源高級(jí)副總裁。樂(lè)視本月還將宣告從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處挖來(lái)的另一位高層的姓名。

    北汽在硅谷高薪招聘

    我國(guó)車企對(duì)數(shù)字化年代的轎車人才愛(ài)才如命,都期望經(jīng)過(guò)吸引世界化技能人才協(xié)助我國(guó)公司與全球搶先公司的技能相抗衡。13日,北汽集團(tuán)初次一起在硅谷和底特律兩地開(kāi)展了招聘。

    “這次招聘的人才將會(huì)到北京作業(yè),除了極具吸引力的薪酬外,還會(huì)處理其住宅及家庭成員的就業(yè)問(wèn)題。”北汽集團(tuán)人力資源部部長(zhǎng)高原在招聘會(huì)上表明。

    招聘現(xiàn)場(chǎng),加州伯克利大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)系畢業(yè)的小陳對(duì)北汽的職位頗感興趣。小陳期望經(jīng)過(guò)這么的招聘平臺(tái),找到更適合自個(gè)的成長(zhǎng)路途。他對(duì)本報(bào)記者表明:“這兒優(yōu)秀人才很多,就算不招我,我也能從他們身上學(xué)到點(diǎn)啥。”

    北汽集團(tuán)副總經(jīng)理蔡速平泄漏,北汽估計(jì)在將來(lái)第十三個(gè)五年方案中在海外募集人才最少1000人,這將極大推動(dòng)北汽純電動(dòng)車在海外的擴(kuò)大。他表明:“北汽集團(tuán)在純電動(dòng)車范疇開(kāi)展迅速,現(xiàn)在銷量現(xiàn)已是全國(guó)榜首,全球第四。北汽具有整車開(kāi)發(fā)才能,正在加快海外擴(kuò)大方案。”

    去年8月,北汽新能源轎車在硅谷正式掛牌建立了新能源研制基地,也變成我國(guó)轎車集團(tuán)在硅谷的首個(gè)新能源研制基地。該研制基地由北汽新能源轎車與國(guó)軒 高科(002074.SZ)、華東汽電一起協(xié)作建立。其間,電池資料、電芯技能和電池辦理等方面是國(guó)軒高科的強(qiáng)項(xiàng);華東汽電則在轎車電子零部件、車聯(lián)網(wǎng)和 智能駕馭等技能方面具有優(yōu)勢(shì)。該研制基地前期科研人員20余人,方案每年研制4~6款車型。

    作為開(kāi)辟海外商場(chǎng)的先行行動(dòng),北汽新能源轎車兩年前就聯(lián)合樂(lè)視出資了美國(guó)高科技純電動(dòng)轎車規(guī)劃公司Atieva,變成榜首大股東,并獲得了這家公司的榜首套研討技能。在本年的北京車展上,北汽新能源轎車一共發(fā)布了3款新車。

    Atieva的技能團(tuán)隊(duì)首要來(lái)自美歐轎車集團(tuán)和硅谷科技公司,比方特斯拉、群眾轎車、通用轎車等車企的工程師,參加研制了包含TeslaRoadster純電動(dòng)跑車、雪佛蘭Volt插式混合電動(dòng)車、奧迪R8純電動(dòng)跑車在內(nèi)的3款電動(dòng)車。

    科技公司爭(zhēng)奪戰(zhàn)

    在硅谷占據(jù)一席之地,就適當(dāng)于獲得了一個(gè)世界轎車科技前沿技能展的“前排座位”,不光看得清,并且看得真。但與樂(lè)視和北汽在硅谷大規(guī)模“搶灘”不 同,我國(guó)最大的轎車集團(tuán)上汽在硅谷建立了一家風(fēng)投公司和立異基地,出資資金約1億美元,加強(qiáng)前瞻技能研制,包含環(huán)繞新能源、新資料、智能互聯(lián)等技能方向, 發(fā)掘轎車行業(yè)將來(lái)開(kāi)展所需。

    “野蠻人現(xiàn)已站在了門口。”上汽集團(tuán)(20.130,-0.22,-1.08%)總裁陳志鑫表明,“咱們不能抱殘守缺,應(yīng)當(dāng)打開(kāi)胸襟擁抱他們。”陳志鑫所說(shuō)的“野蠻人”,指的即是互聯(lián)網(wǎng)科技公司。

    事實(shí)上,不斷增加的傳統(tǒng)轎車制作巨子都在挑選科技類公司進(jìn)行協(xié)作,乃至可以用“搶”來(lái)形容。上個(gè)月,菲亞特-克萊斯勒宣告與google母公司 Alphabet協(xié)作研制無(wú)人駕馭轎車,豐田和福特早已宣告與google協(xié)作,奔跑與特斯拉也一向有協(xié)作。盡管上汽把技能研制放在了硅谷,但在挑選協(xié)作伙伴時(shí), 仍是挑選了我國(guó)本鄉(xiāng)的科技公司——阿里巴巴,尋求我國(guó)制作對(duì)接全球“才智”的途徑,應(yīng)對(duì)世界競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,這種思路與美國(guó)轎車公司擁抱硅谷科技公司的思路是一 樣的。

    本年3月,上汽和阿里巴巴正式宣告,出資10億元人民幣建立互聯(lián)網(wǎng)轎車基金。本年4月的北京車展上,兩邊又一起發(fā)布了榮威RX5SUV智能轎車。

    上汽與阿里巴巴的協(xié)作也算得上是搶占先機(jī),要知道,國(guó)外的轎車巨子也都在緊盯我國(guó)的科技公司,比方寶馬就現(xiàn)已和百度協(xié)作研制人工智能技能及地圖數(shù)據(jù)的開(kāi)發(fā)。

    根據(jù)美國(guó)數(shù)據(jù)剖析公司IHS的數(shù)據(jù),現(xiàn)在軟件在轎車本錢中所占的份額已升至10%~25%,為了支撐自動(dòng)駕馭及滿意加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全的需要,到2025年,在發(fā)達(dá)國(guó)家這一份額有也許提高到35%。屆時(shí),全球?qū)⒂?.5億輛轎車可以聯(lián)網(wǎng),適當(dāng)于全球轎車總量的五分之一。

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