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    開(kāi)欄的話

    人才，特別是高層次、高技能人才，是全人類的寶貴財(cái)富。這些年，我市不斷從管理體制、作業(yè)機(jī)制和組織領(lǐng)導(dǎo)等方面著手變革，盡力讓人才在重慶創(chuàng)業(yè)有時(shí)機(jī)、干事有渠道、開(kāi)展有空間，會(huì)聚起推進(jìn)重慶立異開(kāi)展的強(qiáng)壯力氣。

    即日起，重慶日?qǐng)?bào)聯(lián)合重慶市人力社保局發(fā)動(dòng)“人才引領(lǐng)立異開(kāi)展”系列報(bào)道，經(jīng)過(guò)“人才新政威望解讀”、“高端對(duì)話”、“引進(jìn)人才的重慶情愫”、“那些與重慶不得不說(shuō)的事兒”、“創(chuàng)業(yè)訪談”等子節(jié)目，為重慶的立異開(kāi)展鼓與呼。

    在倡議綠色環(huán)保的時(shí)代背景下，新能源轎車步入迅速開(kāi)展期。這些年，新能源轎車商場(chǎng)日益火爆，外界對(duì)新能源轎車將來(lái)數(shù)年的成績(jī)報(bào)以期待。

    現(xiàn)在，長(zhǎng)安轎車現(xiàn)已建立起一支一千多人的新能源轎車研制團(tuán)隊(duì)，其間有國(guó)家“千人方案”專家1人、兩江專家1人。經(jīng)過(guò)數(shù)年的技能累積，該團(tuán)隊(duì)已把握了新能源轎車從整車規(guī)劃、系統(tǒng)集成匹配到要害零部件的核心技能。

    近來(lái)，記者采訪了長(zhǎng)安新能源轎車總工程師梁偉。作為職業(yè)領(lǐng)軍人物，梁偉剖析了國(guó)內(nèi)新能源轎車將來(lái)的走向。

    將來(lái)兩年長(zhǎng)安將上市3款新能源轎車

    重慶日?qǐng)?bào)：依據(jù)《〈我國(guó)制作2025〉要點(diǎn)范疇技能路線圖（2015版）》，節(jié)能與新能源轎車是將來(lái)我國(guó)十大要點(diǎn)開(kāi)展范疇之一，自立品牌必將成為我國(guó)新能源轎車工業(yè)迅速開(kāi)展的主力軍。請(qǐng)問(wèn)長(zhǎng)安轎車在新能源轎車范疇將有何新動(dòng)向？

    梁 偉：幾天前，長(zhǎng)安新能源轎車有限公司順利完結(jié)了ISO26262項(xiàng)意圖認(rèn)證作業(yè)，獲得了國(guó)內(nèi)第一張ISO26262流程認(rèn)證證書(shū)、第一張ISO26262 新能源電控單元（ECU）商品認(rèn)證證書(shū)、第一張ISO26262整車廠級(jí)別認(rèn)證證書(shū)，完結(jié)了國(guó)內(nèi)3個(gè)范疇零的打破。

    這標(biāo)志著長(zhǎng)安新能源的整車電控技能才能和有關(guān)開(kāi)發(fā)流程，到達(dá)了ISO26262請(qǐng)求的高品質(zhì)以及有關(guān)安全功能，技能才能現(xiàn)已處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

    將來(lái)兩年，長(zhǎng)安方案上市奔奔EV和兩款插電式混合動(dòng)力轎車。

    純電動(dòng)轎車亟待打破技能瓶頸

    重慶日?qǐng)?bào)：當(dāng)時(shí)，全球新能源轎車工業(yè)處于首要開(kāi)展期。業(yè)界預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)自立品牌新能源轎車年銷量有望打破100萬(wàn)輛。在此背景下，您以為我國(guó)自立品牌新能源轎車開(kāi)展的方向安在？是不是有瓶頸和難點(diǎn)存在？

    梁偉：業(yè)界計(jì)算數(shù)據(jù)顯示，上一年我國(guó)售出新能源轎車37.8萬(wàn)輛，初次超越美國(guó)，這是一個(gè)值得道賀的數(shù)字?？梢灶A(yù)見(jiàn)，新能源轎車憑仗環(huán)保、低能耗等特點(diǎn)，將遭到不斷增加花費(fèi)者的青睞，但新能源轎車開(kāi)展機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存。

    當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)自立品牌新能源轎車首要分為純電動(dòng)和插電式兩類。其間，純電動(dòng)轎車的單次行進(jìn)路程現(xiàn)已到達(dá)200-300公里，較上一代商品有了很大打破。

    這 意味著純電動(dòng)轎車現(xiàn)已可以滿意平時(shí)運(yùn)用的需求。但由于充電設(shè)備和充電時(shí)刻的約束，其運(yùn)用靈活性依然偏弱——車主運(yùn)用溝通電轎車充電樁完結(jié)一次充電，需求七 八個(gè)小時(shí)；即使運(yùn)用快充樁，也需求大概半小時(shí)。這與通常汽油車完結(jié)一次加油只需幾分鐘比較，存在很大間隔。一同，長(zhǎng)期運(yùn)用快充樁對(duì)電池壽數(shù)的負(fù)面影響也是 值得重視的問(wèn)題。

    我以為，現(xiàn)在國(guó)家的方針傾斜和花費(fèi)者的環(huán)保認(rèn)識(shí)，是支撐純電動(dòng)轎車開(kāi)展的兩大動(dòng)力。例如在一些轎車限購(gòu)城市，純電動(dòng)轎車不在限購(gòu)范圍內(nèi)，政府還對(duì)花費(fèi)者采購(gòu)純電動(dòng)轎車給予資金補(bǔ)助，很大程度上刺激了花費(fèi)。

    可是，純電動(dòng)轎車有必要以技能上的打破來(lái)爭(zhēng)取花費(fèi)者。

    插電式混合動(dòng)力轎車 或?yàn)楝F(xiàn)階段應(yīng)對(duì)商場(chǎng)的適宜商品

    重慶日?qǐng)?bào)：為翻開(kāi)新能源轎車銷路，長(zhǎng)安將怎么作為？

    梁偉：從當(dāng)時(shí)的技能根底來(lái)看，我以為插電式混合動(dòng)力轎車是新能源轎車應(yīng)對(duì)各項(xiàng)挑戰(zhàn)的一種適宜的商品。

    商場(chǎng)計(jì)算，88%的私家車單次行進(jìn)間隔在50公里以下，插電式混合動(dòng)力轎車電池可供給的續(xù)航路程也在這一范圍內(nèi)。

    因而，在平時(shí)運(yùn)用過(guò)程中，插電式混合動(dòng)力轎車可以作為一臺(tái)純電動(dòng)轎車來(lái)運(yùn)用，完結(jié)零油耗、零排放。電池電量耗盡以后，再以混合動(dòng)力形式行進(jìn)，并當(dāng)令向電池充電。具有純電動(dòng)與混合動(dòng)力之間彼此變換的自由度，是此類新能源轎車的首要優(yōu)勢(shì)。

    我算過(guò)一筆賬，依照通常上班族的行進(jìn)習(xí)氣，插電式混合動(dòng)力轎車每公里的均勻運(yùn)用本錢大概在2毛錢擺布，雖然購(gòu)車總價(jià)比汽油車略高，但全壽數(shù)運(yùn)用周期的本錢低于汽油車。

    因而，我以為插電式混合動(dòng)力轎車應(yīng)該是現(xiàn)階段大量被商場(chǎng)承受的一款新能源轎車商品?；谝陨掀饰觯覍?duì)明年行將上市的長(zhǎng)閑適動(dòng)插電式混合動(dòng)力轎車寄予厚望。

    人才分類集合 推進(jìn)城市開(kāi)展要害工業(yè)

    重慶日?qǐng)?bào)：咱們了解到，您是一位在美國(guó)學(xué)習(xí)、作業(yè)了15年之久的技能型人才，并非重慶人。請(qǐng)問(wèn)您為何挑選來(lái)重慶作業(yè)？

    梁偉：我是內(nèi)蒙古人，在北京讀完本科和碩士后，出國(guó)攻讀博士學(xué)位。我在美國(guó)學(xué)習(xí)和作業(yè)了近15年時(shí)刻，最首要的作業(yè)經(jīng)歷是在美國(guó)福特公司。

    2014年，長(zhǎng)安轎車來(lái)美國(guó)進(jìn)行海外招聘，我得知消息前往應(yīng)聘。當(dāng)年末，我來(lái)到重慶作業(yè)。我在這里日子得很愉快，現(xiàn)在現(xiàn)已在汽博基地鄰近買房，可以說(shuō)是安家落戶了。

    若要問(wèn)我為何偏愛(ài)這座城市，那是由于這座城市具有很強(qiáng)的包容性，大家對(duì)待日子習(xí)氣不一樣的外地人，沒(méi)有任何歧視和成見(jiàn)，我很簡(jiǎn)單就融入了。

    也有人說(shuō)，重慶的人才優(yōu)勢(shì)并不如北上廣深等一線城市明顯，但我并不這么以為。

    雖然從人才的肯定數(shù)量上來(lái)說(shuō)，重慶比不上一些東部城市，但就我從事的制作業(yè)而言，重慶的人才優(yōu)勢(shì)毫不遜色，而且競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)在逐漸提高。這里有業(yè)界頂尖的轎車公司和專業(yè)造就很深的同行，我作業(yè)起來(lái)十分愉快。

    在 這里我想表達(dá)一個(gè)觀點(diǎn)：一座城市乃至一個(gè)國(guó)家的開(kāi)展，不能只看人才肯定數(shù)量這個(gè)單一的指標(biāo)。制作業(yè)是一個(gè)大國(guó)的立國(guó)之本，我國(guó)制作業(yè)將來(lái)的開(kāi)展基地必定逐 漸向中西部搬運(yùn)。打個(gè)比如，重慶集合了轎車職業(yè)的人才，上海集合了金融職業(yè)的人才，北京集合了文化創(chuàng)意職業(yè)的人才，各類人才集合在各個(gè)城市，推進(jìn)合適當(dāng)?shù)?要害工業(yè)的開(kāi)展，方能推進(jìn)一個(gè)國(guó)家的整體前進(jìn)。

    赴美參與SAE大會(huì) 堅(jiān)決開(kāi)展方向和決心

    重慶日?qǐng)?bào)：人才是推進(jìn)一座城市立異開(kāi)展的首要內(nèi)生動(dòng)力，作為一名職業(yè)的領(lǐng)軍人物，您享遭到了哪些人才效勞？您對(duì)重慶的人才作業(yè)有何主張？

    梁偉：我領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)有大概80人，絕大部分作業(yè)在重慶，最少1/3是外地人。天涯海角的人才集合到一同，重慶這座城市的豪爽、包容，給咱們供給了極好的作業(yè)氛圍。

    就我個(gè)人而言，長(zhǎng)安轎車為我供給了交通補(bǔ)助、住房補(bǔ)助等諸多方面的照顧，為我免除后顧之慮，使我能全身心腸投入到繁忙的作業(yè)中。

    同 時(shí)，重慶市人才溝通效勞基地在專業(yè)范疇也為我供給了很多機(jī)會(huì)，上一年我受市人才溝通效勞基地引薦，前往美國(guó)參與轎車工程學(xué)會(huì)國(guó)際大會(huì)（SAE）。在這個(gè)國(guó)際 級(jí)的大會(huì)上，我了解到前沿的新能源轎車技能以及將來(lái)走向。經(jīng)過(guò)溝通，我堅(jiān)信咱們團(tuán)隊(duì)的開(kāi)展方向是準(zhǔn)確的，和國(guó)際先進(jìn)水平的間隔在不斷減小。我充滿決心，回 國(guó)后也愈加堅(jiān)決地投入到作業(yè)傍邊。

    再談?wù)勑Ｆ舐?lián)合。高校圖書(shū)館的藏書(shū)量是咱們公司員工十分眼饞的，公司也常常高價(jià)從國(guó)外購(gòu)進(jìn)專業(yè)數(shù) 據(jù)庫(kù)。高校和公司不存在競(jìng)賽聯(lián)系，雙方信息完全可以同享。期望往后重慶的高?？梢詫?duì)公司敞開(kāi)圖書(shū)館，一同，暢通轎車專業(yè)學(xué)生到公司實(shí)習(xí)的渠道。公司可與高 校同享數(shù)據(jù)庫(kù)，校企聯(lián)合一起推進(jìn)技能和人才的前進(jìn)。