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    • 車用功率放大器有哪四種類型？
    發(fā)布日期：2016-06-10 　發(fā)布者：會(huì)員 　PV：1739 　字體：大 中 小
    信任許多車友盡管對(duì)轎車音響有所了解，但是卻并不是清楚何為車用功率擴(kuò)大器，更不知道其有幾種類型。在此百樂匯轎車音響改裝店專家就為大家做一個(gè)簡(jiǎn)略的講解。
          車用功率擴(kuò)大器分為四種：甲類(A)、乙類(B)、甲乙(AB)類、數(shù)字（D）類。
          甲類（A）擴(kuò)大器的輸出晶體管（或電子管）的作業(yè)點(diǎn)在其線性有些中點(diǎn)，不管信號(hào)電平如何改變，它從電源取出的電流老是恒定不變，它是低功率 的，用作聲頻擴(kuò)大時(shí)因?yàn)樾盘?hào)起伏不斷改變，其實(shí)踐功率不可能超越25％，可由單管或推挽作業(yè)。甲類擴(kuò)大器的利益是無(wú)交越失真和開關(guān)失真，并且諧波重量中主 要是偶次諧波，在聽感上低聲扎實(shí)、中音和婉溫暖、高音明晰妥當(dāng)、層次感好，十分討人喜歡。但一向因?yàn)楹碾姸啵β实?，?jiǎn)單發(fā)熱和對(duì)散熱請(qǐng)求高而未能在大功 率的擴(kuò)大器中得到廣泛使用。因?yàn)槠鞑拈L(zhǎng)期作業(yè)于大電流高溫下，簡(jiǎn)單導(dǎo)致可靠性和壽數(shù)方面的疑問，并且整機(jī)本錢高，所以制造甲類功率擴(kuò)大器知名的廠家，如今 已大多中止出產(chǎn)晶體管甲類功率擴(kuò)大器。
     

          HELIXA系列中的A2、A4、A6功放是HELIX里純甲類的功放也是A類功放，代表著HELIX音質(zhì)最高峰作品。對(duì)音質(zhì)有十分敏感需要的車主，這些功放無(wú)論是在做工仍是作用都能給出一份最滿足的答卷。
          乙類(B)擴(kuò)大器的偏置使推挽作業(yè)的晶體管（或電子管）在無(wú)驅(qū)動(dòng)信號(hào)時(shí)，處于低電流狀況，當(dāng)加上驅(qū)動(dòng)信號(hào)時(shí)，一對(duì)管子中的一只在半周期內(nèi)電流 上升，而另一只管子則趨向截止，到另一個(gè)半周時(shí)，狀況相反，因?yàn)閮晒茌喎鳂I(yè)，有必要選用推挽電路才干擴(kuò)大完好的信號(hào)波形。乙類擴(kuò)大器的利益是功率較高， 理論上可達(dá)78％，缺陷是失真較大?！?br />       甲乙類（AB）擴(kuò)大器在低電平驅(qū)動(dòng)時(shí)，擴(kuò)大器為甲類作業(yè)，當(dāng)進(jìn)步驅(qū)動(dòng)電平常，轉(zhuǎn)為乙類作業(yè)。甲乙類擴(kuò)大器的利益在于它比甲類進(jìn)步了小信號(hào)輸入 時(shí)的功率，跟著輸出功率的增大，功率也增高，盡管失真比甲類大，然而至今仍是使用最廣泛的晶體管功率擴(kuò)大器程式，趨向是不斷增加的選用高偏流的甲乙類，以 削減低電平信號(hào)的失真。如今轎車功放多數(shù)都是用這種方法。
     

          HELIX P系列中的P200、P400是HELIX里高檔其他功放，分別為二路四路，屬AB類功放，P系是HELIX里最能使低聲和音質(zhì)完美聯(lián)系的功放，P200在2011年時(shí)被評(píng)為低聲的最佳伴侶。
          數(shù)字（D）擴(kuò)大器與傳統(tǒng)的模仿功放是兩種不一樣的作業(yè)原理，它歸于開關(guān)型的音頻功放，D類使用的是PWM技能，是一種開關(guān)頻率跟著時(shí)鐘脈沖周 期而改變的擴(kuò)大器。 在大功率使用場(chǎng)合，數(shù)字功放一起具有頻率呼應(yīng)寬，大動(dòng)態(tài)規(guī)模和杰出的瞬態(tài)呼應(yīng)。他的利益是失真小、抗干擾能力強(qiáng)、散熱器面積小、體積小重量輕、電源功耗 小、變換功率高、具有甲乙類的音質(zhì)?，F(xiàn)在主要是本錢較貴，雖著如今軟硬件技能的開展本錢下降，數(shù)字功放的使用會(huì)不斷增加。
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