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  • 86家零部件公司研發(fā)投入132.14億元
    發(fā)布日期:2016-06-10  發(fā)布者:會員  PV:1100  字體:
    記者計算在內的86家轎車零部件上市公司2015年研制開銷數據顯現,86家公司累計研制投入為132.14億元,與2014年的125.98億元比較同比增加4.89%。研制投入金額雖增加,但研制投入占經營收入的份額與2014年相等,仍處于3%的水平。

        從86家零部件上市公司2013~2015年三年的研制投入數據來看,不論是研制投入金額還是研制投入占當年經營收入的份額都呈增 長趨勢,研制投入金額從2013年的99.09億元增加至2015年的132.14億元,研制投入占比從2.90%增加至3.15%。

        這闡明,盡管2015年轎車行業(yè)形勢欠好,零部件上市公司全體成績體現欠安,但各上市公司仍然十分重視研制立異在推進公司發(fā)展、進步公司實力方面的效果。

        ■近七成公司研制投入增加

        計算成果顯現,86家零部件上市公司中有68.60%的公司2015年研制投入完結增加,其間25家公司同比增幅超越20%,研制投入占經營收入份額超越5%的公司有22家。這一份額與2014年比較有很大進步,闡明零部件公司越來越垂青研制立異。

        2015年,濰柴動力研制投入最多,達32.51億元;華域轎車緊隨其后,研制投入為15.40億元。盡管兩家公司位列第一、第二位,但研制投入與2014年比較均有所削減。此外,風神股份同比下滑起伏最大為41.17%,上一年科研經費投入僅為2.02億元。

        詳細來看,京威股份研制投入同比增幅最大為133.52%,從2014年的4804.03萬元增加至2015年的11218.35 萬元,研制投入占經營收入的比重也由2014年的1.96%上升至3.10%。年報顯現,發(fā)作這一變化的因素之一是京威股份2015年度兼并了福爾達、福 宇龍、福太隆三家公司全年數據及增加了收購的吉林華翼、吉林華翼盛、成都華翼和佛山華翼四家公司一個季度數據所致;因素之二是為研制新商品、進步商品質量 等大力投入研制費用。

        2015年,康躍科技研制投入占經營收入的份額最高,達11.26%。盡管上一年商用車商場低迷導致公司經營收入和凈利潤下滑,但康躍科技仍根據將來商場和技能儲備的意圖,投入2154.10萬元用于新商品、新技能立異,展開4個研制項目,研制契合不一樣類型客戶需求的增壓器商品,既對國外有關技能進行等效代替,又打破國外技能壁壘和封鎖。

        ■嘗到“甜頭”研制推進成績進步

        一家零部件公司老總曾通知記者,繼續(xù)的新商品研制投入使其在低迷的商場競爭中接連三年保持超越10%的增加速度。年報顯現,某些零部件上市公司也從研制立異中嘗到了甜頭。

        均勝電子一直緊跟轎車智能化的發(fā)展趨勢,在轎車電子等有關范疇加大研制投入,引領轎車向智能化方向發(fā)展。數據顯現,2015年,均勝電子轎車電子商品類銷售額較2014年增幅約為19%,表里飾功能件經營收入增加38.66%,新動力動力控制體系經營收入增加60.58%,一起推進均勝電子2015年經營收入和凈利潤同比增加均超越10%。

        浩物股份在2015年先后完結D19、R10C、DG15等20余個新商品的開發(fā)和試制,拓寬了廣汽、北汽銀翔、東安三菱等客戶的供貨數量,開發(fā)了長安鈴木、昌河鈴木、云內動力、北汽福田等新客戶,完結主經營務收入44197萬元,同比增加17.7%。

        此外,盡管受商用車商場低迷影響,濰柴動力2015年成績體現不太好,但仍對新項目投入研制。2015年,展開了7L低排放柴油機要害技能研究及產業(yè)化,開發(fā)出了具有自主知識產權的電控體系、后處理體系,研制出到達國五、歐Ⅵ排放標準請求、國產化率到達80%以上的155kW~220kW的WP7柴油機;還有L項目柴油機開發(fā)、X3000系列商品項目、16JSX300A系列變速器商品等。
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