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日前，滴滴出行（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“滴滴”）宣告取得來(lái)自蘋(píng)果10億美元的戰(zhàn)略出資，這是蘋(píng)果初次在我國(guó)出資互聯(lián)網(wǎng)公司。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，主打商品 iPhone遭遇商場(chǎng)寒流，蘋(píng)果亟須戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型然后搬運(yùn)矛盾。出資一貫保存的蘋(píng)果這次和滴滴協(xié)作，除了能夠取得可觀的贏利報(bào)答，也是蘋(píng)果為將來(lái)的 Apple Car做商場(chǎng)儲(chǔ)藏，然后和死對(duì)頭google在移動(dòng)出行商場(chǎng)進(jìn)行博弈。2013年，google向Uber出資了2.58億美元。

蘋(píng)果出資滴滴

滴滴表明，公司最新一輪融資取得多家海內(nèi)外聞名金融及工業(yè)組織支撐，其間，蘋(píng)果以10億美元出本錢(qián)輪，是滴滴迄今為止取得的單筆最大出資。經(jīng)過(guò)這次 出資，蘋(píng)果變成滴滴的戰(zhàn)略出資者。滴滴并未宣告本輪融資的額度及具體的出資方名單。此前，有音訊稱(chēng)，滴滴即將在將來(lái)數(shù)周內(nèi)完結(jié)新一輪20億美元的融資，估 值將達(dá)到250億美元。

蘋(píng)果CEO庫(kù)克稱(chēng)，這次出資有幾個(gè)戰(zhàn)略性的思考，包含能夠供給一個(gè)愈加了解我國(guó)商場(chǎng)的時(shí)機(jī)，當(dāng)然也相信會(huì)取得微弱的本錢(qián)報(bào)答。滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維則表明：“蘋(píng)果的認(rèn)可令建立四年的滴滴深受鼓舞，更是一種鼓勵(lì)。”

北京商報(bào)記者了解到，蘋(píng)果一貫保持著十分保存的出資戰(zhàn)略，這次出資滴滴也讓業(yè)內(nèi)大吃一驚。自iPod大火令蘋(píng)果脫節(jié)財(cái)政窘境，蘋(píng)果的贏利、現(xiàn)金儲(chǔ)藏 開(kāi)端節(jié)節(jié)攀升，該公司在長(zhǎng)達(dá)十多年的時(shí)間里簡(jiǎn)直沒(méi)做過(guò)任何稱(chēng)得上規(guī)劃的出資、并購(gòu)舉動(dòng)。算得上蘋(píng)果最大首筆出資的項(xiàng)目只要兩次：2011年出資26億美元 聯(lián)合微軟搶購(gòu)北電集團(tuán)上千項(xiàng)主要專(zhuān)利組合；2014年花費(fèi)30億美元買(mǎi)下音樂(lè)設(shè)備品牌Beats。不過(guò)這兩筆買(mǎi)賣(mài)發(fā)作時(shí)蘋(píng)果的現(xiàn)金儲(chǔ)藏都超過(guò)了千億美元水 平，買(mǎi)賣(mài)觸及的金額僅僅是蘋(píng)果金庫(kù)的零頭。

在我國(guó)商場(chǎng)，蘋(píng)果最受重視的出資當(dāng)屬上一年該公司直接持有的子公司與四川晟天新動(dòng)力發(fā)展有限公司合資建立“阿壩州紅原環(huán)聚生態(tài)動(dòng)力有限公司”和“阿壩州若爾蓋環(huán)聚生態(tài)動(dòng)力有限公司”。

與google和Uber對(duì)陣

一貫采納保存出資戰(zhàn)略的蘋(píng)果，這次挑選滴滴作為出資目標(biāo)，跟滴滴現(xiàn)在在我國(guó)商場(chǎng)強(qiáng)大的用戶支撐有緊密聯(lián)系。作為國(guó)內(nèi)移動(dòng)出行份額最大的互聯(lián)網(wǎng)公司， 滴滴上一年迅速地完結(jié)了多項(xiàng)事務(wù)規(guī)劃，從出租車(chē)、快車(chē)、專(zhuān)車(chē)、順風(fēng)車(chē)到巴士、代駕。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，現(xiàn)在滴滴掩蓋1400多萬(wàn)名車(chē)主與司機(jī)，具有我國(guó)87%以上的 網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)商場(chǎng)份額, 99%以上的網(wǎng)約出租車(chē)商場(chǎng)份額，日完結(jié)訂單突破1100萬(wàn)。

業(yè)界普遍以為，蘋(píng)果挑選出資處于高速上升期的滴滴，取得可觀的出資報(bào)答是毫無(wú)疑問(wèn)的，另一方面，這也是蘋(píng)果跟死對(duì)頭google在移動(dòng)出行商場(chǎng)上的博弈。

2013年，google經(jīng)過(guò)旗下風(fēng)險(xiǎn)出資部向Uber出資2.58億美元，早于蘋(píng)果一步在移動(dòng)出行商場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃。2014年，google更是拿出自個(gè)的新商品 ——沒(méi)有方向盤(pán)和剎車(chē)的無(wú)人駕駛轎車(chē)。關(guān)于現(xiàn)在還在研制自動(dòng)駕駛轎車(chē)的蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，google與Uber的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手無(wú)疑是無(wú)窮的要挾，google能夠把地圖效勞跟 Uber更好地結(jié)合起來(lái)，然后愈加強(qiáng)化自個(gè)的O2O閉環(huán)。

易觀智庫(kù)互聯(lián)網(wǎng)交通出行研究總監(jiān)張旭以為，蘋(píng)果和滴滴的協(xié)作方向也許呈現(xiàn)在地圖、付出和數(shù)據(jù)范疇，尤其是地圖數(shù)據(jù)。蘋(píng)果能夠經(jīng)過(guò)滴滴取得我國(guó)各地區(qū) 更精確的地圖信息，除了能夠擴(kuò)展蘋(píng)果地圖的影響力，也能為蘋(píng)果將來(lái)的無(wú)人駕駛轎車(chē)提早做好地圖數(shù)據(jù)預(yù)備，然后與google進(jìn)行抗衡。此前，滴滴總裁柳青也曾透 露，滴滴對(duì)蘋(píng)果的無(wú)人駕駛感興趣。

“類(lèi)似于iOS中Facebook、微博等預(yù)裝App,蘋(píng)果與滴滴也也許進(jìn)行內(nèi)置使用協(xié)作，在蘋(píng)果帝國(guó)中參加滴滴能夠愈加靠近我國(guó)人的地圖使用場(chǎng) 景，一起蘋(píng)果付出也能夠作為滴滴付出的出口，繼續(xù)豐厚蘋(píng)果付出的使用場(chǎng)景，此外，在用戶出行數(shù)據(jù)、用戶做法數(shù)據(jù)和用戶屬性數(shù)據(jù)上雙方都有也許進(jìn)行深化合 作。”張旭坦言。

不過(guò)，張旭指出，蘋(píng)果出資滴滴，將滴滴融入本身生態(tài)的時(shí)機(jī)更多，而google出資Uber到現(xiàn)在為止卻很少看到愈加深度的協(xié)作，這正是蘋(píng)果＋滴滴與google＋Uber的區(qū)別地點(diǎn)。

為將來(lái)Apple Car鋪路

在全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，蘋(píng)果出資滴滴，更大程度上是為正在研制的Apple Car提早鋪路，以更有效地切入我國(guó)商場(chǎng)的移動(dòng)出行 環(huán)境，這個(gè)渠道的數(shù)據(jù)能夠幫助蘋(píng)果更好地界說(shuō)商品，了解用戶需要以及使用場(chǎng)景，Apple Car推出后，這個(gè)同享渠道還能夠變成消化這些車(chē)輛的好地方。

“不僅是蘋(píng)果，許多轎車(chē)公司都在做這方面的中心投入，包含奔跑等都在思考我國(guó)商場(chǎng)的出行同享。”崔東樹(shù)如是說(shuō)。

本來(lái)，蘋(píng)果的轎車(chē)項(xiàng)目已經(jīng)是揭露的秘密，該公司已經(jīng)在毫無(wú)顧忌地招聘轎車(chē)行業(yè)的高手，現(xiàn)在蘋(píng)果的工業(yè)規(guī)劃團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有擔(dān)任轎車(chē)規(guī)劃經(jīng)歷的人才，如從前 在蘭博基尼和奧迪擔(dān)任規(guī)劃師的Julian Honig、前梅賽德斯-奔跑研制總監(jiān)Johann Jungwirth，以及前意大利經(jīng)典轎車(chē)廠商菲亞特克 萊斯勒集團(tuán)質(zhì)檢總監(jiān)Doug Betts。不管是從研制視點(diǎn)仍是將來(lái)的商場(chǎng)視點(diǎn)，和一個(gè)同享出行渠道結(jié)盟，關(guān)于將來(lái)的 Apple Car來(lái)說(shuō)都是有優(yōu)點(diǎn) 的。

現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)公司造車(chē)已經(jīng)變成潮流，舉動(dòng)最快的樂(lè)視超級(jí)轎車(chē)已經(jīng)在2016年北京車(chē)展首發(fā)；LG公司研制的電動(dòng)轎車(chē)將在2017年面世，價(jià)格比特斯 拉便宜近一半。崔東樹(shù)以為，與這些公司比較，蘋(píng)果在技能方面明顯更占優(yōu)勢(shì)，再加上與滴滴的協(xié)作，Apple Car很也許變成蘋(píng)果下一個(gè)微弱的收入增加引 擎。

過(guò)去十年，蘋(píng)果公司業(yè)績(jī)的驚人增加主要是依托蘋(píng)果手機(jī)的普及來(lái)推進(jìn)的，特別是我國(guó)。但本年一季度，蘋(píng)果商品在我國(guó)商場(chǎng)的腳步呈現(xiàn)了后退，大中華區(qū)營(yíng)收同比降低26%，手機(jī)出貨量下滑15%。