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沃爾沃轎車集團一季度全球銷量到達120，591輛，比較2015年的107，721輛同比增加11.9%。一起，集團凈收入也從2015年的336億瑞典克朗（約合36.25億歐元）增加至417億瑞典克朗（約合44.99億歐元），同比增幅達24%。

收入和贏利的增加首要歸功于銷量的提高和合理的車型出售結構，尤其是沃爾沃全新XC90在推進贏利增加方面增益明顯——該車型在2016年第一季度的銷量到達20，800輛。

因旗下高端車型協(xié)助推進贏利率上升，到達該公司所設定可與全球大型競爭對手相匹敵的基準水平。一名曾在福特任職多年高管向《證券日報》記者表明，沃爾沃已經回到了比較好的狀況，但轎車行業(yè)有其周期性規(guī)則，從財政出資視點，李書福此刻出手賣掉沃爾沃是最好時機。

在我國，沃爾沃憑仗一季度19，636輛的可喜銷量，步入了良性開展軌道，相較2015年的17，311輛，同比增加13.4%。其間，XC60變成最好熱銷車型，銷量為8，794輛（2015年同期為8，029輛）。

在 瑞典，沃爾沃連續(xù)之前的微弱商場體現(xiàn)，一季度銷量到達16，047輛（2015年同期為14，093輛），增幅達13.9%；在美國，沃爾沃轎車的增加態(tài) 勢繼續(xù)加快，銷量從2015年的13，723輛增至16，361輛，同比增加19.2%；沃爾沃在西歐商場的體現(xiàn)照舊強勢，憑仗德國、英國、西班牙及法國 商場的優(yōu)良體現(xiàn)，一季度該區(qū)域銷量到達49，305輛，比較2015的43，522輛同比增加13.3%。

漢肯·塞繆爾森表明：“咱們估計沃爾沃2016全年銷量將再創(chuàng)新高。跟著全新XC90的全部投產，該車型將變成主力出售車型。在將來的幾個月內，S90和V90的投產也將股動銷量的進一步提高。”