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假如這一方案順利完結(jié)，意味著該集團(tuán)不只將躋身國(guó)內(nèi)轎車集團(tuán)榜首陣營(yíng)，而且將和長(zhǎng)安轎車角逐第三名的方位。

而發(fā)力SUV則變成其將來(lái)銷量提高的主要支持，以及完結(jié)方針的主要確保。

2016年作為“十三五”的開(kāi)局之年，“北京轎車作為北汽集團(tuán)自立事務(wù)主體，將推出5款SUV。”北京轎車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京轎車）（01958，HK）總裁李峰表明，“相對(duì)于上一年，SUV的銷量也將增加十倍。”

全部發(fā)力自立SUV事務(wù)，不只將助力北汽集團(tuán)銷量敏捷提高，作為一個(gè)相對(duì)于轎車更具有贏利空間的商品，SUV車型敏捷上量也將改變北京轎車自立事務(wù)現(xiàn)在的盈利難題，助推其回歸A股的進(jìn)程進(jìn)一步加快。

SUV銷量將增加十倍

據(jù)北汽集團(tuán)的方案，到“十三五”末，該集團(tuán)轎車產(chǎn)銷規(guī)劃方案到達(dá)450萬(wàn)輛；運(yùn)營(yíng)收入到達(dá)6000億元；躋身中國(guó)轎車行業(yè)榜首陣營(yíng)，全球轎車行業(yè)前十二名；變成全球公司和全球品牌的雙百?gòu)?qiáng)”。

由此來(lái)看，北汽集團(tuán)如能完結(jié)這一方針，屆時(shí)其銷量將逾越“十二五”銷量排行第三的一汽集團(tuán)，并和銷量排行第四的長(zhǎng)安集團(tuán)勢(shì)均力敵。到2020年，一汽集團(tuán)方案完結(jié)產(chǎn)銷方針400萬(wàn)輛，比北汽集團(tuán)少50萬(wàn)輛；長(zhǎng)安轎車方案完結(jié)出售450萬(wàn)輛，和北汽集團(tuán)相同。

但是，上一年，北汽集團(tuán)與一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)的銷量依然有距離。上一年，北汽集團(tuán)共完結(jié)出售248萬(wàn)輛，落后長(zhǎng)安轎車30.14萬(wàn)輛，落后一汽集團(tuán)36.39萬(wàn)輛。而北汽集團(tuán)逆勢(shì)發(fā)力的底氣不只在于本年以來(lái)自立品牌的杰出體現(xiàn)，也來(lái)自于北京轎車自立事務(wù)的后發(fā)實(shí)力。

李峰通知《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“SUV商場(chǎng)（高速開(kāi)展）已繼續(xù)五年，年平均增加率在50%以上，順勢(shì)而為的自立品牌，占有率也在進(jìn)一步提高，從上一年的40%提高到本年一季度的42%。”

“本年，北京轎車將推出5款SUV商品。”李峰泄漏，這不只包含在北京車展前上市的BJ80和BJ40L，還包含5月上市的X35，即將于三季度上市的BJ20等，“其間X35月銷量破萬(wàn)的概率很大。”

在商品譜系加快完善的基礎(chǔ)上，李峰猜測(cè)，本年，北京轎車的SUV銷量會(huì)從上一年的2萬(wàn)輛，增加至20萬(wàn)輛，增加十倍，在北京轎車自立品牌的車型構(gòu)造中，SUV變成榜首大細(xì)分商場(chǎng)，銷量占比將到達(dá)55%。

助力回歸A股方案

北京轎車全部發(fā)力SUV商場(chǎng)，也有望助力北京轎車回歸A股方案提早完結(jié)。此前，北京轎車董事會(huì)秘書(shū)閆小雷在承受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾表明，“北京轎車一向沒(méi)有拋棄回歸A股的努力，咱們只是在等候一個(gè)非常好的機(jī)遇。”

在外界看來(lái)，北京轎車等候的機(jī)遇不只指利好政策，也是在等候自立品牌扭虧。據(jù)北京轎車財(cái)報(bào)，上一年，北京轎車旗下自立品牌事務(wù)板塊的運(yùn)營(yíng)贏利為虧本33.41億元。

對(duì)北京轎車而言，要完結(jié)自立品牌趕快扭虧，就需要SUV銷量敏捷提高。李峰表明，“SUV銷量繼續(xù)增加不只帶來(lái)自立品牌商場(chǎng)占有率提高，對(duì)盈利性的提高也有巨大貢獻(xiàn)。”

業(yè)內(nèi)有剖析以為，現(xiàn)在，長(zhǎng)安轎車自立板塊和廣汽傳祺之所以能夠完結(jié)盈利，主要因素之一就是SUV車型銷量迅速開(kāi)展。“上一年，北京轎車SUV的銷量占比不到10%。”李峰坦言。

因而，跟著北京轎車自立SUV銷量迅速提高，其自立品牌事務(wù)扭虧為贏的時(shí)間表或?qū)⑻嵩纾幌蛑\劃的回歸A股方案也有望提早完結(jié)。