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　　如今，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)商場(chǎng)，可以說(shuō)競(jìng)賽越來(lái)越激烈。可是很長(zhǎng)一個(gè)期間以來(lái)，摩托車(chē)公司之間攀比的，通常是誰(shuí)的規(guī)劃牛、誰(shuí)的制作工藝水平高，以至于競(jìng)賽的焦點(diǎn)一向停留在摩托車(chē)的表象上。而關(guān)于摩托車(chē)的安全問(wèn)題，好像從公司制作到花費(fèi)者，都不一樣程度的存在著知道誤差。對(duì)安全問(wèn)題的重視度不夠，核心技能天然也就難以提高。

　　本來(lái)，真實(shí)的好車(chē)在骨子里無(wú)論是專(zhuān)業(yè)了得、仍是品牌過(guò)硬，只要是可以禁得起時(shí)刻的檢測(cè)，可以?xún)?yōu)先維護(hù)花費(fèi)者的生命，這才應(yīng)當(dāng)變成商場(chǎng)持久追捧的目標(biāo)。而那些方式上一套、骨子里又是另一套的制作，即使假裝的再好，也是杯水車(chē)薪的。

　　應(yīng)當(dāng)說(shuō)，摩托車(chē)是靠速度給人以便當(dāng)、靠技能才能給人以安全的，假如違反了這兩點(diǎn)，再奢華與舒服的車(chē)，一點(diǎn)含義都沒(méi)有！摩托車(chē)工業(yè)現(xiàn)已開(kāi)展了一百多年，后發(fā)公司也有了三十多年的制作經(jīng)歷，還在制作不安全的車(chē)無(wú)異于圖財(cái)害命。為此，摩托車(chē)公司之間的競(jìng)賽，就應(yīng)當(dāng)從所謂的方式之爭(zhēng)、改變成確保安全前提下的內(nèi)容當(dāng)中，這才是比什么都重要的。而這種競(jìng)賽層面的改變，對(duì)國(guó)內(nèi)摩托車(chē)公司的技能提高尤為重要！

　　從一些公司實(shí)際的主意與做法來(lái)看，瞄著世界領(lǐng)先品牌進(jìn)行制作，這自身是無(wú)可厚非的。但只尋求商品中的外表，而沒(méi)有從內(nèi)容上不斷的改進(jìn)，這才是違反摩托車(chē)職業(yè)開(kāi)展規(guī)律的。像單純的依托照抄外表來(lái)創(chuàng)品牌無(wú)疑是公司的短視做法，一些山寨摩企的做法，或許很簡(jiǎn)單被理性花費(fèi)所點(diǎn)破，但那些在新制作方面吃老本的公司，確很簡(jiǎn)單利誘一般的花費(fèi)者。圍繞著摩托車(chē)的安全問(wèn)題，不只需求辦理的規(guī)范與準(zhǔn)入門(mén)檻的不斷提高、還需求公司的自律以及花費(fèi)者養(yǎng)成針對(duì)安全的花費(fèi)觀念！只要這么，才可以使國(guó)內(nèi)摩托車(chē)制作的核心技能水平獲得長(zhǎng)足的前進(jìn)。

　　山寨現(xiàn)象的頻發(fā)，在很大程度上不斷腐蝕著國(guó)內(nèi)摩企重視商品技能與質(zhì)量的信仰與環(huán)境。一些山寨車(chē)，為了博眼球通常疏忽制作安全這一基礎(chǔ)性的底線(xiàn)。這就在推新車(chē)上，僅僅尋求外型上的嘩眾取寵，而絲毫不忌憚花費(fèi)者的感觸如何。

　　所以，圍繞著摩托車(chē)花費(fèi)中的安全問(wèn)題，僅靠花費(fèi)者自個(gè)的區(qū)分才能，顯然是無(wú)法對(duì)付某些公司的不良制作的。這就需求在競(jìng)賽中，發(fā)明以品質(zhì)與安全為首的競(jìng)賽環(huán)境，不斷的提高安全規(guī)范與競(jìng)賽門(mén)檻，并有機(jī)的根絕地方維護(hù)的狹義思想，無(wú)論是公司、辦理者仍是花費(fèi)者都要愈加重視技能與安全等實(shí)實(shí)在在的內(nèi)容。不然，只尋求外表的短視做法，不只會(huì)讓摩托車(chē)公司和品牌不能持久，對(duì)花費(fèi)者也是不負(fù)責(zé)任的，對(duì)我國(guó)摩托車(chē)工業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)開(kāi)展更是極端晦氣的。