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車商“五一”扎堆促銷

日前記者重新動力車經(jīng)銷商處了解到，4月1日出臺新政后細(xì)則卻遲遲未落地，這使得滬上一切新動力車經(jīng)銷商在沒有收到有關(guān)有些白紙黑字的告訴前無法幫 助車主進(jìn)行一系列的補(bǔ)助、上牌請求。也正因為新舊方針聯(lián)接疑問，有些在本年夠買了新動力轎車的車主至今無法取得免費滬牌。這在一定程度上了造成了新動力車 的買賣空窗期。

走運的是，趕在“五一”小長假前，上海市經(jīng)信委表明，現(xiàn)在新動力車免費滬牌上牌細(xì)則方法已擬定完結(jié)，但考慮到“五一”節(jié)日要素，掛號上牌將在節(jié)后全部啟動。

“五一”放假首日午后，記者來到位于松江的比亞迪4S店，店門外已停滿了車，走進(jìn)店內(nèi)，也是人頭攢動。記者探問了解到，大多數(shù)前來看車的消費者收到了商家的促銷告訴，沖著店內(nèi)兩款新動力車而來，其中一名帶著寶寶一起來看車的朱先生告訴記者，他一起還收到了榮威4S店的約請，預(yù)備前去看車。

“前段時刻因為方針的因素，的確呈現(xiàn)了不能上滬牌的狀況，但現(xiàn)在不會了，細(xì)則都明亮了，最快兩個月，最慢三個月，肯定在臨牌到期之前可以幫客戶上好車牌。”店內(nèi)的出售人員表明。記者從現(xiàn)場看到，該店內(nèi)共七八名出售，一個小時內(nèi)，每人均勻招待了五六名消費者。

免費車牌門檻添加

4月1日，上海出臺了最新的新動力轎車補(bǔ)助方針《上海市鼓舞采購和運用新動力轎車暫行方法》。雖然根據(jù)上海最新的補(bǔ)助方針，本年無論是采購混電新動力車、仍是純電動新動力車，補(bǔ)助都有所下調(diào)，但免費的滬牌方針仍不調(diào)整，這讓許多看中滬牌的消費者仍然看好新動力車市場。

但不少消費者發(fā)現(xiàn)，滬上新動力車的新版方法對免費申領(lǐng)滬牌的車主添加了門檻請求。比方個人和單位用戶都需求信譽(yù)狀況良好，個人用戶需在上海24個月內(nèi)繳滿一年的社保。別的，在這些新條件影響下，上牌需求添加信譽(yù)核對等流程。

記者從業(yè)界人士處得悉，自上一年12月31日上一輪新動力車補(bǔ)助方法結(jié)束到4月1日新政出臺，時期已賣出了不少車子，不僅是遲遲無法上牌，有些車主在 4月1日后就不契合新政購車資歷。“這個狀況呈現(xiàn)，車商并不會贊同退車，而是經(jīng)過黃牛解決滬牌請求的疑問。但在4月1日以后，不契合條件的購車者將沒有資 格采購新動力車。”

有些銷量不及上一年一半

因為新舊方針聯(lián)接期過長，多個品牌新動力車銷量較上一年同期顯著跌落。

例如上述比亞迪出售告訴記者，新政實施以來，單店4月份銷量僅為150多輛，同比下降了5到6成，僅比方針出臺前微增。北汽新動力車出售也表明日子并不好過，一出售泄漏，4月其地點4S店的銷量較上一年同期降了約3成。

然而有業(yè)界人士以為，幾個月的銷量下滑并不代表新動力車市場開始走下坡路，相反，在方針細(xì)則明亮后，車市將逐步回暖。

自本年4月起滬上對于外地臨時車牌在外環(huán)內(nèi)禁止通行及對早晚頂峰外牌限行時刻的再度延伸，對沒有滬牌的車輛平時通行造成極大影響。而每月滬牌中標(biāo)率 繼續(xù)在低位徜徉，滬牌報價的繼續(xù)上漲也讓不少需求滬牌的車主心力交瘁、望而生畏。在這么的布景下，在業(yè)界人士看來，可以有用緩解滬牌緊俏的辦法之一就是鼓 勵消費者采購新動力轎車。

本年1月，我國新動力乘用車銷量達(dá)13748輛，同比增加1.8倍，銷量呈“井噴”態(tài)勢。此外，估計本年新動力車市場將有30余款新車上市，新動力車將變成本年車市競賽的重頭戲。