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工業(yè)與信息化部副部長辛國斌

以下為辛國斌的講話實錄：

進入新世紀以來，我國轎車工業(yè)快速開展，形成了種類完全，配套完好的工業(yè)系統(tǒng)，產(chǎn)銷增速接連七年居世界榜首位，技能立異有序推動，整車研制水平不斷 進步。我國品牌穩(wěn)步生長。新能源轎車工業(yè)初具計劃，15年我國已成為全球最大的新能源轎車出產(chǎn)以及銷售商場，但一起也應當看到，我國轎車工業(yè)還存在許多矛 盾和疑問，主要是立異才能仍滯后于工業(yè)開展，缺少要害性技能儲備和嚴重技能打破。我國品牌歸納競爭力較弱，世界化水平較低，產(chǎn)品出口計劃小，技能水平低， 走出去尚處于起步期間。節(jié)能與新能源轎車開展面對諸多困難，轎車節(jié)能領(lǐng)域要害技能同世界水平比較還有較大距離，新能源轎車中心零部件技能有待于打破。轎車 與環(huán)境、路途之間的對立日益突出，對這些疑問有必要下大力氣，革新立異管理方式，采納有用辦法，仔細加以解決。

轎車工業(yè)是國民經(jīng)濟的主要支柱工業(yè)，也是完成新一輪技能革命和工業(yè)革新的主要載體。當時我國經(jīng)濟開展進入了新常態(tài)，跟著能源、交通、環(huán)境方面壓力進一步增大，轎車工業(yè)轉(zhuǎn)型期和新的開展狀況。

本屆論壇以立異、綠色、同享開啟我國轎車工業(yè)開展新期間為主體，很有針對性，具有很強的現(xiàn)實意義。在此我愿提出以下幾點觀點：

榜首健全完善立異系統(tǒng)。樹立以公司為主體，商場為導向，政產(chǎn)學研用相結(jié)合的轎車工業(yè)立異系統(tǒng)，建造轎車工業(yè)聯(lián)合立異基地和要害共性嚴重技能渠道，重 點打破一批制約轎車工業(yè)開展的中心和瓶頸技能。樹立和完善符合國情，先進有用，一致和諧的轎車規(guī)范法規(guī)系統(tǒng)，推動公司規(guī)范系統(tǒng)和規(guī)范自主化建造。鼓舞公司 加大品牌培養(yǎng)力度，進步品牌的價值。

第二，開展新能源轎車。我國新能源轎車開展私家消費商場逐漸發(fā)動，正處于機會與應戰(zhàn)并存，機會大于應戰(zhàn)的要害時期。要堅持立異驅(qū)動，加強要害中心技 術(shù)研制，推動動力電池技能立異，打破一批支撐久遠開展的要害共性技能，進步產(chǎn)品質(zhì)量和續(xù)航歷程。要堅持政府引導和商場驅(qū)動相結(jié)合，持續(xù)加大方針支撐力度， 深入開展推行演示，進一步培養(yǎng)強大商場計劃，推動工業(yè)開展。要推動充電設備建造，加強技能開發(fā)，樹立方便快捷的充電服務網(wǎng)絡，加速電池等中心零部件修理保 養(yǎng)系統(tǒng)建造，積極探索科學有用的商業(yè)運營形式，以習慣新能源轎車開展需要。

第三，推進工業(yè)交融開展。當時，互聯(lián)網(wǎng)自動駕駛技能異己分時同享，O2O等商業(yè)形式給轎車工業(yè)開展帶來嚴重影響，與新技能交融開展是將來工業(yè)開展的 大趨勢。要大力開展智能網(wǎng)聯(lián)等工業(yè)的交融與立異開展，加速轎車出產(chǎn)制作向網(wǎng)絡化、智能化、服務型轉(zhuǎn)型，支撐整車要害零部件、科研院所以及有關(guān)工業(yè)的立異和 深度協(xié)作。建造轎車和有關(guān)職業(yè)同享的技能渠道，研制渠道和測驗渠道，貫穿技能鏈和立異鏈。

第四，推動轎車工業(yè)走出去。我國轎車工業(yè)開展到今日現(xiàn)已到了有必要加速轉(zhuǎn)型，加速走出去的關(guān)頭。咱們現(xiàn)已具有了走出去的條件，要統(tǒng)籌利用國內(nèi)世界兩種 資源，立足兩個商場，推動世界產(chǎn)能協(xié)作，鼓舞國內(nèi)公司到境外出資，進步世界協(xié)作才能。加強戰(zhàn)略計劃，統(tǒng)籌轎車工業(yè)走出去計劃，樹立品牌意識，加速轎車工業(yè) 走出去才能建造，捉住“一帶一路”機會，逐漸開辟國外轎車老練商場。積極參與世界規(guī)范，法規(guī)擬定，要點加強新能源轎車，智能網(wǎng)聯(lián)轎車，及新式技能領(lǐng)域的國 際協(xié)作和規(guī)范法規(guī)和諧。

以上是我的幾點不老練觀點。