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2013年12月11日，轎車之家登入紐交所（材料圖）

4月27日，榜首財(cái)經(jīng)記者獨(dú)家得悉，轎車之家董事會(huì)建立私有化評(píng)價(jià)小組。

榜首財(cái)經(jīng)記者取得的轎車之家內(nèi)部郵件顯現(xiàn)，轎車之家董事會(huì)已于4月26日建立了由三名獨(dú)董構(gòu)成的私有化格外委員會(huì)，以評(píng)價(jià)由公司辦理層與三家業(yè)界聞名投資組織共同向董事會(huì)遞送的私有化要約。

郵件給出了澳洲電信出售股權(quán)的原因：大股東的退出做法和辦理層以及別的大眾股東的做法并非步調(diào)一致，幾方之間關(guān)于轎車之家將來的戰(zhàn)略規(guī)劃和開展方向并未構(gòu)成一致。

一起，轎車之家辦理方以為，“只要讓深入理解公司DNA和互聯(lián)網(wǎng)事務(wù)的運(yùn)營者變成公司真實(shí)的主人，為公司和自個(gè)的將來擔(dān)負(fù)起職責(zé)，才是互聯(lián)網(wǎng)公司堅(jiān)持自我推翻的動(dòng)力、繼續(xù)立于不敗之地的最好保證”。

以下是郵件原文：

轎車之家親愛的小同伴們：

兩年一度的北京車展正在如火如荼的進(jìn)行中，信任許多小同伴還斗爭在車展報(bào)導(dǎo)的前線上，向全部正在努力工作的同伴們道一聲辛苦了。

曩昔十天，在本錢市場一貫低沉的咱們俄然成了業(yè)界的焦點(diǎn)，一時(shí)間關(guān)于大股東出售、私有化、回來A股的各種風(fēng)聞?chuàng)涿娑鴣?，借此我想?jīng)過郵件的方法跟諸位同步一下信息。

目前公司的股東澳大利亞電訊已布告將出售其絕大部分股份，不再繼續(xù)做轎車之家的控股股東。咱們謝謝澳電前史上對(duì)轎車之家開展作出的奉獻(xiàn)，也尊敬澳電 作為投資人的這一退出決定。一起，為了給公司將來的開展謀求更多的時(shí)機(jī)和也許，也是為了保證公司整體股東和整體職工的權(quán)益，公司辦理層與三家業(yè)界聞名的投 資組織共同向董事會(huì)遞送了私有化的要約。公司董事會(huì)已于昨日建立由三名獨(dú)立董事構(gòu)成的格外委員會(huì)來評(píng)價(jià)該要約。

工作似乎發(fā)作的很俄然，但本來全部都在情理之中。轎車之家在曩昔的十年當(dāng)中一向堅(jiān)持著高速健康的生長，2013年登入紐交所更是幫助咱們從一個(gè)本鄉(xiāng) 的轎車媒體，生長為我國搶先的轎車互聯(lián)網(wǎng)渠道。作為這么一支“績優(yōu)股”，本錢市場必定不會(huì)小覷更不會(huì)忽略。近期諸多“中概股”私有化回來A股的熱潮襲來， 國內(nèi)的投資者當(dāng)然期望可以憑借這個(gè)可貴的時(shí)機(jī)，謀求短期或者長時(shí)間的本錢報(bào)答。這全部都標(biāo)明投資者甚至全部職業(yè)對(duì)轎車之家價(jià)值的認(rèn)可，對(duì)將來的生長空間抱有 無窮的決心。但由于缺少交流，大股東的退出做法和辦理層以及別的大眾股東的做法并非步調(diào)一致，幾方之間關(guān)于轎車之家將來的戰(zhàn)略規(guī)劃和開展方向并未構(gòu)成共 識(shí)。

不難看出，轎車之家正閱歷著自建立以來最俄然的一次本錢變局。關(guān)于轎車之家將來的開展是機(jī)會(huì)更是應(yīng)戰(zhàn)。但是無論是當(dāng)年澳電的收買仍是2013年奔赴 紐交所上市，都沒有影響轎車之家曩昔的生長和開展。因?yàn)閺念^到尾轎車之家都是一個(gè)齊心協(xié)力的團(tuán)隊(duì)，公司的每一次深入革新，背面都蘊(yùn)含著整體團(tuán)隊(duì)的不懈努力 和忘我付出。只要讓深入理解公司DNA和互聯(lián)網(wǎng)事務(wù)的運(yùn)營者變成公司真實(shí)的主人，為公司和自個(gè)的將來擔(dān)負(fù)起職責(zé)，才是互聯(lián)網(wǎng)公司堅(jiān)持自我推翻的動(dòng)力、繼續(xù) 立于不敗之地的最好保證。

當(dāng)下轎車之家正站在史無前例的前史機(jī)會(huì)面前，咱們所處的轎車職業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)職業(yè)都發(fā)作著天翻地覆的變化。轎車之家將經(jīng)過對(duì)大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的充沛 運(yùn)用，完成轎車范疇線上線下的全職業(yè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，對(duì)轎車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)各個(gè)人物的賦能，從根本上提高轎車消費(fèi)者的體會(huì)，為全職業(yè)甚至全社會(huì)發(fā)明價(jià)值。展望將來， 轎車之家一定會(huì)變成消費(fèi)者最值得信任的轎車互聯(lián)網(wǎng)渠道，滿足消費(fèi)者具有和運(yùn)用轎車的全部需求。

就公司今后的開展而言，無論是新事務(wù)的拓寬需求，仍是將來的本錢運(yùn)作，辦理團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的私有化要約無疑將是契合整體股東和職工利益的最好挑選。心胸夢 想、著眼將來的辦理團(tuán)隊(duì)對(duì)公司開展具有明晰的戰(zhàn)略規(guī)劃和履行行動(dòng)，會(huì)帶領(lǐng)公司矢志不移地堅(jiān)持朝著正確的方向前行，這無疑是對(duì)用戶，對(duì)客戶，對(duì)職工，對(duì)股 東，甚至對(duì)全部轎車互聯(lián)網(wǎng)職業(yè)的開展都最為有利的。

轎車之家總裁室整體成員

秦致、鐘弈祺、樊錚、韓松、李欣、賈志鋒、李鐵、王友華、王宇鵬、胡永平、陳雄健、吳越