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  • 概念扎堆 車商豪賭智能駕駛
    發(fā)布日期:2016-04-26  發(fā)布者:會員  PV:711  字體:
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    2016北京車展上,帶有智能駕馭基因的概念車搶盡風頭

    智能轎車前行的腳步益發(fā)接近,而車展無疑變成了最佳的舞臺。昨天,第十四屆北京國際轎車展覽會拉開序幕。作為全球最受注目的A級車展之一,北京車展 共展現(xiàn)車輛1179輛,其間不乏以智能駕馭為中心的概念車。相較于傳統(tǒng)的燃油轎車而言,智能駕馭代表著轎車將來的趨勢,而在許多智能概念車上,無人駕馭技 術以及主動駕馭技能皆變成車企將來出資的要點。

    車企規(guī)劃智能駕馭

    在本屆北京車展上,奔馳、沃爾沃、寶馬、群眾、日產(chǎn)等跨國品牌紛繁推出根據(jù)主動駕馭技能的新車型。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟一起宣告,從現(xiàn)在開始至2020年,將在全球10多款車型上使用主動駕馭技能,其間包含投進中國商場的車型。

    面臨跨國車企的規(guī)劃,國內自主車企也在提速追趕。北京車展開幕前夕,長安轎車剛剛完結了無人駕馭轎車2000公里的實踐路途測驗,并在現(xiàn)場展現(xiàn)了測驗車輛,北汽集團同樣在北京車展上展出了根據(jù)EU260創(chuàng)造的無人駕馭車輛。

    據(jù)悉,現(xiàn)在東風、廣汽、比亞迪已宣告進入無人駕馭技能的研制期間,吉祥將在將來2-3年內推出主動駕馭轎車。作為全新品牌,凱翼同樣將智能互聯(lián)技能 視為研制要點,凱翼轎車總經(jīng)理鄭兆瑞泄漏,現(xiàn)在凱翼轎車在上海成立了智能研討院,主攻車聯(lián)網(wǎng)和智能駕馭技能,“現(xiàn)在能完成的技能在即將上市的新車X3上會 進行批量投產(chǎn),估計在2020年完成有條件的主動駕馭”。鄭兆瑞稱。

    值得重視的是,IT公司也在智能轎車范疇進行了前瞻性規(guī)劃。除了google、baidu等公司外,樂視轎車也在北京車展上發(fā)布其首款概念LeSEE超級轎車,并定位為超高端D級互聯(lián)網(wǎng)無人駕馭電動轎車。

    有剖析指出,智能駕馭轎車作為下一代智能終端,有望帶動新一輪出資熱潮,估計將來3-5年內,全球智能駕馭商場出資規(guī)模將到達3000億元。

    法規(guī)安全成最大妨礙

    盡管作為信息化和智能化的新趨勢,各車企均表明智能化駕馭技能在2020年即可量產(chǎn),完成商場商用,可是智能駕馭本來并不是車輛不需求駕馭員操控那么簡略,車輛科技、智能互聯(lián)網(wǎng)、智能交通系統(tǒng)缺一不可。

    交通運輸部總工程師周偉曾表明,車輛主動化是將來開展的方向。智能車輛技能日新月異將導致交通運輸方面的晉級乃至革新。跟著智能技能逐步老練并走向產(chǎn)業(yè)化,各國的交通部門都在研討相應的政策法規(guī)。放眼全球,主動駕馭有關立法已變成新的職業(yè)焦點。

    長安轎車方面也表明,經(jīng)過2000公里的實踐路途測驗,長安無人駕馭轎車利于將來智能駕馭技能在公司各車型上的量產(chǎn)化使用,但仍需求法規(guī)的完善。

    轎車職業(yè)資深專家張志勇以為,無論是無人駕馭仍是主動駕馭,都是對車輛安全的輔佐技能,無人駕馭技能更是建立在主動駕馭基礎上,以車聯(lián)網(wǎng)為依托。因 此,技能上也暗含網(wǎng)絡危險。“跟著技能的完善,無人駕馭是徹底可行的,但有可能會碰到一些法律上的疑問,今后假如說阻礙無人駕馭的開展,肯定不是技能問 題,而是法律上的疑問,而法規(guī)安全規(guī)范無不變成制約其開展的重要因素。”張志勇說。

    本錢盛宴下的技能秀

    但是,智能駕馭真正完成并非簡略的事。此前,最早宣告要做無人駕馭轎車的google,無人駕馭項目現(xiàn)已發(fā)動六年多,到去年11月,測驗車輛以主動和手動駕 駛方式累計行進320萬公里,但google無人駕馭轎車依然處于原型期間。到現(xiàn)在,主動駕馭技能還被業(yè)內以為不老練,無法與駕車人對交通狀況許多因素特別是突 發(fā)事情的歸納判斷比較。

    一位長時間重視無人駕馭技能的業(yè)內人士表明,研制無人駕馭轎車,需求在操控技能、傳感器技能、圖像識別技能等方面得到打破,更需求現(xiàn)有老練商品的合作。關于IT公司拓寬無人駕馭技能尚可以有所作為,但獨自造車并完成無人駕馭的商業(yè)化將很難完成。

    在業(yè)內人士看來,盡管無人駕馭現(xiàn)期間處于概念期間,但在激光雷達等主動駕馭中心技能和元器件上,非傳統(tǒng)轎車公司毫無優(yōu)勢可言,并且有多少智能駕馭技 術真的可以像宣傳中描寫得那樣好,值得置疑。因而,關于尚未展開路試的智能駕馭技能,除了作為招引本錢的噱頭外,缺乏中心技能的智能駕馭只能是一場毫無亮 點的技能秀。

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